Стреляет и глохет!

[evgeniy.schegurov]

[post]300310[/post]

image.jpeg

точно сказанно =)))

[evgeniy.schegurov]

Народ подскажите а если я клапана не трогал (вал снял и все) их обязательно регулировать потом?

[evgeniy.schegurov]

поставил новый карбюратор трамблер провода свечи, не заводится - стреляет то в карб то в трубу =)

[DOTTORE]

Повторение - мать учения:) хуже - точно не будет.

[тюлень]

А зачем распредвал снимал ?
Самое простое и умное ,пригласить специалиста или старого шофера который ездил на газонах,дабы он посмотрел на аппарат и твои работы.
Если такого в радиусе 50 км не найдешь или не хоться ,а хоться самому.
То придется немного вложиться.
Покупаешь.
Жидкость для запуска в холодную погоду.
Книгу ГАЗ 66 АРГОКНИГА
Свечи новые 8 штук
Компрессометр,стробоскоп,их можно взять и на время.
Стреляет -значит есть бензин и искра,вопрос в количествах ,настройках и исправности.
Снимал распредвал смотри как установлен он сам и привод трамблера,наверняка при сборке ошибся с установкой привода.
Проверь правильность установки ВВ проводов по цилиндрам.
Стробоскопом проверь правильность установки момента зажигания.
Если нет его то хотя б на искру 1 цилиндра ,на крайняк на палец,метки на маховике должны совпадать или быть близко.
Замерь компрессию.
Промой бак ,слей старый бензин.Залей 92 хотяб литров 20.
Пркачай бензонасосом вручную со снятым шлангом от карбюратора,должна быть бодрая струя и отсутствовать подсос воздуха по всей магистрали.
Возможно прокладку паука выдавило при затяжке,бывает иногда заметно.
Считаешь что все в норме.
Вкручиваешь новые свечи с норм зазорами,прыскаешь в карбюратор жидклсть для пуска(бензин уже подкачал в карб).
Закрываешь заслонку,пробуешь запуск.Завелся и заглох-проблема топлива.
Работает неровно,глохнет стреляет в карб подсос воздуха, чаще всего через прокладку паука.
Пиши..

[evgeniy.schegurov]

[post]300591[/post] А зачем распредвал снимал ?
Самое простое и умное ,пригласить специалиста или старого шофера который ездил на газонах,дабы он посмотрел на аппарат и твои работы.
Если такого в радиусе 50 км не найдешь или не хоться ,а хоться самому.
То придется немного вложиться.
Покупаешь.
Жидкость для запуска в холодную погоду.
Книгу ГАЗ 66 АРГОКНИГА
Свечи новые 8 штук
Компрессометр,стробоскоп,их можно взять и на время.
Стреляет -значит есть бензин и искра,вопрос в количествах ,настройках и исправности.
Снимал распредвал смотри как установлен он сам и привод трамблера,наверняка при сборке ошибся с установкой привода.
Проверь правильность установки ВВ проводов по цилиндрам.
Стробоскопом проверь правильность установки момента зажигания.
Если нет его то хотя б на искру 1 цилиндра ,на крайняк на палец,метки на маховике должны совпадать или быть близко.
Замерь компрессию.
Промой бак ,слей старый бензин.Залей 92 хотяб литров 20.
Пркачай бензонасосом вручную со снятым шлангом от карбюратора,должна быть бодрая струя и отсутствовать подсос воздуха по всей магистрали.
Возможно прокладку паука выдавило при затяжке,бывает иногда заметно.
Считаешь что все в норме.
Вкручиваешь новые свечи с норм зазорами,прыскаешь в карбюратор жидклсть для пуска(бензин уже подкачал в карб).
Закрываешь заслонку,пробуешь запуск.Завелся и заглох-проблема топлива.
Работает неровно,глохнет стреляет в карб подсос воздуха, чаще всего через прокладку паука.
Пиши..

Бензонасос и тд все новое... Свечи тоже. Снимал не распред вал а валы которые на головах стоят. Прокладка паука яррти тянул динам ключом 20Нм по схеме. Я грешу на клапана или шишигание (жена придумала зажигание так звать))) быстрый старт есть, завтра проверю зажигание, клапана и попробую. А шо делать с прокладкой паука как проверять? снаружи все норм. Нервы кончились уже с этим ведром... Хочешь как лучше а выходит как всегда... Консерва мать ее, лучше б бу взял... А шоферов кто шарит нету... Перевелись. В колхозах такие валенки, меньше моего знают...

[тюлень]

Прокладки паука сможешь проверить когда заведется хоть как нибудь. Открываешь маслозаливную горловину прикладываешь лист бумаги,если его засасывает в нее -прокладка.Прыскаешь аккуратно бензин сверху паука по периметру и или в вентиляцию картера начинает работать ровнее и не стреляет-прокладка.На консервах иногда забывают слить воду.Может дать не в блок ,а микротрещину в том же пауке,будет сосать воздух-весь мозг вынесет трудно диагностировать. Начни с компрессии и зазоров клапанов. Книги на трезвую голову+форум очень сильно помогают.

[тюлень]

Провода 12в все еще посмотри котрые подходят к узлам зажигания,напряжение на них замерь.Часто на консервах ломаються в оплетках или на выходах но не до конца-тоже вынос мозга.Зажигание какое стоит сначала, или дербанили что.Все элементы зажигания соответствуют друг другу? Очень часто дербанят а потом ставят что под руку попало,оно может даже работать но через пень колоду.

[evgeniy.schegurov]

[post]300640[/post] Провода 12в все еще посмотри котрые подходят к узлам зажигания,напряжение на них замерь.Часто на консервах ломаються в оплетках или на выходах но не до конца-тоже вынос мозга.Зажигание какое стоит сначала, или дербанили что.Все элементы зажигания соответствуют друг другу? Очень часто дербанят а потом ставят что под руку попало,оно может даже работать но через пень колоду.

Пол дня корячился... Вообщем - трамблер при выставленной ВМТ (по метке на маховике) стоит на 5-4 цилиндры... вытаскивал привод, пробовал как в книге написано-нарисовано поставить, не ставится....Помочь некому все на вахтах. Что делать? Думаю снять маслонасос и поставить привод... а потом уже насос...

[Prey2006]

а вы ставьте, как ставиться отпустите гайку на 13 и крутните вместе с приводом против часовой стрелки, если не получиться тогда уже переставляйте привод.

[vitek-1978]

[post]300599[/post] Бензонасос и тд все новое.

А бензонасос штатными болтами прикручен ? http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... 1%81%D0%B0
С уважением.

[тюлень]

Ну вот уже что то.Про бензонасос болты его крепления и шестерню тоже нужно посмотреть. А привод назад что б смотрел бегунок на 8 цилиндр тоже никак не вставляется?
Можно предположить что его заменили и он сильно изношен или наоборот очень новый и с трудом вставляется.
Стробоскоп сразу показал бы насколько ушло зажигание от оптимального.
Можно еще,ради эксперимента,высоковольтный провод от 1 цилиндра вставить в отверстие на трамблере от 5 го и так далее по порядку работы цидиндров,те 8 будет в 1м отверстии. Выставить зажигание. И пробовать завести.
Это не очень хорошо для правильной работы ДВС,так как фазы газораспределения сместятся с запаздыванием как бы,но работать будет.

[evgeniy.schegurov]

Урраааа мы сказали уруру =)) а точнее завелись!!! Вообщем... После плясок с бубном вокруг Шишигания, дело дошло до привода трамблера... который ну никак не хотел лезть как написано в книжке. В итоге снял маслонасос, выставил привод как в книге, поставил трамблер по меткам на нем и О ЧУДО! она завелась с пол оборота =) Погрел ничего не течет вроде, воды в масле пока нет, масла где не надо тоже не течет. Поставил бумагу на заливную трубу как советовали выше - ничего не засасывает. Завтра ходовые испытания =) А про привод понятно... я в армию пришел получил ШШ и учился методом проб и ошибок, вот видать и тут собрали, кое как завели, и *уй с ней... вот почему она и не ехала наверное больше 50 км... а щас с места аж кабину подкидывает =)))

[gazulkin]

[post]298708[/post] Начать я думаю стоит с правильной установки угла зажигания, про замену прокладок паука я бы не торопился но и про них забывать не стоит, объясню почему зажигание в первую очередь, было это в 98году, мне нужен был трамблёр на 53 газон обратимся к знакомому прапору на следующие утро трамблёр с приводом был у меня, я ему говорю на х...я с приводом снял вы же потом зажигание выставлять за е....сь, а он мне отвечает проблемы индейцев шерифф не е...ут

Жень может это с твоего мой знакомый прапор мне помогал трамблёром с приводом

[evgeniy.schegurov]

[post]300805[/post]

[post]298708[/post] Начать я думаю стоит с правильной установки угла зажигания, про замену прокладок паука я бы не торопился но и про них забывать не стоит, объясню почему зажигание в первую очередь, было это в 98году, мне нужен был трамблёр на 53 газон обратимся к знакомому прапору на следующие утро трамблёр с приводом был у меня, я ему говорю на х...я с приводом снял вы же потом зажигание выставлять за е....сь, а он мне отвечает проблемы индейцев шерифф не е...ут

Жень может это с твоего мой знакомый прапор мне помогал трамблёром с приводом

все возможно =))) Только прапоров таких уж очень много в России

[evgeniy.schegurov]

Народ все отлично шушунья завелась, но тут новая беда, она не глушится.... С ней и раньше бывало, но я поставил новый замок... Что глядеть? Я подозреваю какое нибудь рЫЛе...

[ВеАн59]

Надо смотреть какой коммутатор у тебя? У меня такое было на УАЗике. Я поставил коммутатор 131...дальне не помню маркировку, и добавочное сопротивление на три винта! При помощи друзей из клуба я сделал следующее: средний провод отсоединил от добавочного сопротивления (оно стоит у правой коленки водителя) и заизолировал, два крайних провода посадил на один винт, на этом добавочном сопротивлении. Все заработало прекрасно. Такой же "трюк" повторил и с ГАЗ66, то же заводился. У меня и там и там безконтактная система зажигания.
Я и массу отключал, что бы заглушить УАЗ, и ключ достал из замка зажигания, а он все работает. Заглох когда провод с катушки скинул, при этом меня не много покусало электричество

[gazulkin]

Дядька, а провода на замке ты не попутал

[тюлень]

Вот вот. На замок посмотри. Его тоже могли поменять и поставить фуфел + неправильно на него провода подсоединить.Даже методом тыка оставив серединный провод можно разобраться. С контрольной лампой на 5 W вообще просто.Вынь замок и начинай аккуратно снимать провода не снимая стартерного и центрального толстого красного.
Про магарыч не забудь...

[gazulkin]

Вот, это профессионал А излагает как, даже добавить нечего

[post]301037[/post] На замок посмотри. Его тоже могли поменять и поставить фуфел + неправильно на него провода подсоединить.Даже методом тыка оставив серединный провод можно разобраться. С контрольной лампой на 5 W вообще просто.Вынь замок и начинай аккуратно снимать провода не снимая стартерного и центрального толстого красного.

Сразу видно человек знает как(зарабатывали Советские прапорщики себе на жигули)
А вот это фраза

[post]301037[/post] Про магарыч не забудь...

заставляет вспомнить слова классика
Уважаемый Тюлень морально я с вами