Якорь

[Владивосток]

Добавлено: 01.03.07 22:26 Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

DSM писал:
"Про опрокидывающий момент не надо забывать, т.к. бревно не тоненькое будет "
А у меня кунг низкий .

[Санёк_газ66]

этой осенью застряли мы "шестёркой" в болоте,а получилось так:решили мы путь сократить, свернули с трассы в приблизительном направлении нужного нам района(всё это происходило в19.00, в нескольких км от города) проехали метров 150, поняли что дороги дальше нет , начали разворачиватся и ......застряли мы и толкали и буксовали и ветки под колёса подлаживали,но без толку к 23.00 мы зае"№;сь и легли в машине спать. утром, проснувшись мы обнаружили что машина лежит на днище а под колесами ,в ямках собралась вода...к 12.00 нас приехал "спасать" газ 3307 проехавши пол. пройденого нами пути начал застрявать!.....короче выбрались мы тогда около 12 вечера с помощью ручной лебёдки и ваз 2109 запаска которой послужила нам якорем!

[agrokom1]

Когда способ №2 с бревном очень трудоемок возможен и другой .Берем сучковатое бревно длиной 8 и более метров,заостряем и располагаем его комлевой частью к машине под небольшим углом к горизонту.Торс зачаливаем на растоянии 1-1,5 метра от острия и начинаем подтягивание.Следим за тем чтобы бревно само входило в грунт ,придерживая его за вершину .Постепенно перецепляя трос загоняем бревно глубже и глубже.Рано или поздно бревно войдет на глубину достаточную для самовытаскивания.Способ использовали не раз.

[Jecki]

вот сылка сделал Максим Якорь (правдо для маленьких машин).Но что стоит сделать чуть побольше?? (для 66) .
Кстати на фотках бородатый тот самый кто мне донора продовал на субурбане люфтованом у меня его контакт есть (если кому надо, чтоб через 4х4тур не покупать, а прям у изготовителя )
Ссылки:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=32868
http://www.5dorog.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=17

[Демьянов Юрий]

Берем сучковатое бревно длиной 8 и более метров,заостряем и располагаем его комлевой частью к машине под небольшим углом к горизонту.Торс зачаливаем на растоянии 1-1,5 метра от острия и начинаем подтягивание.Следим за тем чтобы бревно само входило в грунт ,придерживая его за вершину .Постепенно перецепляя трос загоняем бревно глубже и глубже.

Считаю, что данная операция займет больше времени и сил, по сравнению с закапыванием поперечного бревна, взятого с внешней подвески или кузова.

[Демьянов Юрий]

вот сылка сделал Максим Якорь
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=32868
http://www.5dorog.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=17

Не наша весовая категория. Я имею ввиду, что вообще невозможно создать приемлемый якорь для 66.

[Гость]

Считаю, что данная операция займет больше времени и сил, по сравнению с закапыванием поперечного бревна, взятого с внешней подвески или кузова.

Согласен на все 100%, сколько кубомертов пиловочника надо заготовить и перетаскать, чтобы пройти три или пять км труднопроходимого участка , неговоря уже о самом таскании 8 м бревна

Не наша весовая категория. Я имею ввиду, что вообще невозможно создать приемлемый якорь для 66.

Опять согласен на все 100%, все это игрушки и детский сад, и пример Баласта с буром сработает 2 раза из 10. Надеятся на него - самообман, а таскать с собой якорь размером с плуг от кировца - полный бред.
Я уже в начале на 1 странице этого обсуждения давал ссылку на отчет моего знакомого Онега 2001
http://photofile.ru/users/kem/11503/150 ... nImageLink
Полистайте фотки посмотрите, какой на хрен бур, какой плуг (якорь), какие 8 м бревна.
Ну и примеры с недоприводами и даже с подготовленными 4х4 некорректны в этой теме, потому что речь о грузовике и это как говорится - две большие разницы, кстати, где-то недавно на форуме читал про 8мм трос для лебедки, не надо народ смешить или пугать или путать (кому что) трос от 12 и толще, вы не на легкой котлете на покатухах или соревновании с эвакуатором

[agrokom1]

[/quote]
Считаю, что данная операция займет больше времени и сил, по сравнению с закапыванием поперечного бревна, взятого с внешней подвески или кузова.[/quote]
Ситуации бывают разные-например провалился в кочковатое болото сверху снега 0,5 метра затем 0,1м промерзшего грунта,а снизу няша.
Я лишь рассказал один из способов которым активно пользуемся и для общего развития это никому не повредит.

[AnatoliyBegemot]

[quote="Pilot"]Такая штука же есть в военном деле, только там две таких направляющих и они

Что за книжка, год издания, автор,выкати сюда инфу???

[demon6]

очень хороший якорь для шишки - другай шишка, засевшая ещё глубже
я со страхом жду того момента когда поставлю лебёдку и поеду её испытывать. в нашей месности нет техники способной вытащить 66

[rencom]

очень хороший якорь для шишки - другай шишка, засевшая ещё глубже
я со страхом жду того момента когда поставлю лебёдку и поеду её испытывать. в нашей месности нет техники способной вытащить 66

Урал не найти ?

[Кинчев]

в нашей месности нет техники способной вытащить 66

Так вот зачем тебе был так нужен трактор! Сам утоплю сам и вытащу .

[andrei]

Ну это пока не утопиш, то так и думаеш, что вытащить нечем, а вот когда утопиш, то ТАКОЕ найдёш чтоб вытащить

[Pilot]

По поводу военного якоря из кольев, есть чертёж но нет времени разместить, да он где то 300 разописывался и в инете точно есть. Даже в журнале 4х4 пробывали его!!

[Борис]

Ну это пока не утопиш, то так и думаеш, что вытащить нечем, а вот когда утопиш, то ТАКОЕ найдёш чтоб вытащить

Да, мне 66 противопоказан. Я оку засаживал так, что тащить пришлось трактором (нива и УАЗ не взяли) Чё-то каринок не видно. А плуг идея для машин полегче...

[пчеловод]

вместо якоря используем две бороны , иногда подстраховываем двумя ломами.Пробовали якорь с небольшого параходика , непонравилось - весьма тяжёлый и вытаскивается очень плохо , даже за привязанный трос с обратной стороны

[Jecki]

я вот про такой думал никто не пробовал?

я уже в соседней теме писал :

вот сылка сделал Максим Якорь (правдо для маленьких машин).Но что стоит сделать чуть побольше?? (для 66) .
Кстати на фотках бородатый тот самый кто мне донора продовал на субурбане люфтованом у меня его контакт есть (если кому надо, чтоб через 4х4тур не покупать, а прям у изготовителя )
Ссылки:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=32868
http://www.5dorog.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=17

Саму тему можно перенести сюда:
http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... C&start=40

[demon6]

вот наткнулся на тему "если вы застряли в чистом поле и не за что зацепиться"
не всё подойдёт для ШШ, но информация к размышлению есть...
вот отсюда интересно
ну и ссылки из темы
Анкерный ручной бур - для легковушки
складной якорь
малоли, может кто почерпнёт полезную идею...

[Герман]

говорят что когда застревает гусеничная техника можно привязать поперек двух гусениц одно бревно проехать по нему.
кто пробовал проехать так на колесной?
полоборота колеса это не так уж и мало.
особенно если надо выбраться не длинной но глубокой засады.
можно ли так поднять лежащий на мостах автомобиль из колеи?
кидаем поперек колеи заранее приготовленное "бревно" перед машиной вплотную к колесам. привязываем к нему колеса и заезжаем.
дальше можно спокойно начинать строить дорогу перед машиной а когда дорога будет готова съехать с бревна на дорогу.

[rencom]

Я делал , когда лебёдки небыло .

Кидал бревно , за него 2 куска троса , трос несколько раз за ступицы. потом откручивал 1 гайку колесную и ей зажимал остаток троса .
Потом нажимал на газ , машина вставала на это бревно .
Главное было не переехать его , а остановиться когда бревно под колесом .
Дальше пилил и таскал бревна , строил гать . Бензапилы у меня тогда тоже небыло . доставался однажды так -сутки . ( там правда была хорошая компания и водка)

Самая большая сложности привязать его ровно . Иначе одно колесо уже переехало , а второе ещё не поднялось .


Вообше написал это и вспомнил ка тогда было .Аж жутко стало . Способ очень дурной и трудоемкий . Лучше поставить лебёдку