ГАЗ-66-84 КШМ из Крыма

[л-т]

Наконец то мои шишули получили приличное жильё. Доделал гараж перед домом

Красота!

[glin]

Ещё, что то хлипкая несущая, надо помощнее наверное, если снега выпадет ночью побольше, может легко погнуть.

гар1-1.jpg

Ну со снегом у нас в крыму сложнее чем на материке Основная опасность, это ветер, иногда бывают такие ветра, что с ног валит. С другой стороны конструкцию делали "на глаз" ничего не расчитывали - в общем время покажет

[glin]

Когда-то у меня был такой-же "Шарик", вот фотографии если интересно.

Интересно столик откидной понравился и передний отсек приблизительно так планируется, только в зеркальном отображении.
Ваша машинка хороша, БРДМ ступицы, экстерер Но Урал в ваших краях конечно лучше. Сам бы тоже хотел его, но у нас на нем, как со слоном в посудной лавке

[lr303]

Когда-то у меня был такой-же "Шарик", вот фотографии если интересно.

Интересно столик откидной понравился и передний отсек приблизительно так планируется, только в зеркальном отображении.
Ваша машинка хороша, БРДМ ступицы, экстерер Но Урал в ваших краях конечно лучше. Сам бы тоже хотел его, но у нас на нем, как со слоном в посудной лавке

Мосты от БРДМ ставил целиком, правда немного крепления пришлось переварить, двигатель тоже ставил ГАЗ-41 + карбюратор четырёх-камерный от чайки.

[glin]

Эх... бортовой донор получил десантную кабину и скинув старую кабину подвергся небольшому ремонту.
Были решены проблемы с главной парой и передним карданом (в мосту вместо 8-ми литров гипоидного масла, оказалось литра три нигрола видимо отсюда и вышли проблемы), ступицы и шрусы оказались в идеальном состоянии. Поменял наконечники рулевых тяг и клапан управления ГУР.

0.jpg

Ну почему у меня всегда так. Как только появляются у меня два автомобиля на ходу, так тут же я их разбираю
Пока я застрял поисках радиатора и мощного эл. вентилятора на Бэшку, решил всё таки установить двухконтурную систему тормозов на КШМ. Здесь уже неоднократно обсуждался этот вопрос, но я всё же рискну расписать подробней.

Начну с самого простого: установки второго вакуумника. Ставится он на штатное место на раме, слева, за глушителем. Родная трубка выкручивается из тройника и подключается на вход вакуумника. С выхода на тройник бросается новая, длиной 30-40 см. Трубки забора воздуха и вакуумная, через тройники соединяются с родным усилителем.

7.jpg

Далее разобщаем систему. Тройник удаляется и трубка с переднего вакуума , через уголок соединяется с передними тормозами. Трубка с заднего вакуума через бочонок наращивается до нужной длины.

8.jpg

На кабину привариваем крепление трубки с заднего вакуума и устанавливаем блок педалей и главных цилиндров нового образца. Всё прикручивается на штатные места, без каких либо переделок.

4.jpg

Рулевая колонка старого и нового образца немного отличаются, новая без одного кардана и крепится к кабине одним кронштейном.

13-.jpg

[ПОМПАТЕХ]

беда один в один со шпилькой где можно взять кислоту

[glin]

У меня с прямой колонкой при подьёме кабины руль упирается в панель приборов, на середине хода.
Пол кабины старого образца в этом месте ровный и площадка на угловом редукторе ровная, а у новой кабины дыра смещена вперёд и площадка под углом. Зачем это сделано не знаю, возможно кабина нового образца, смещена относительно рамы чуть кзади

5.jpg

6.jpg

В ходе решения этой проблемы пробовал поставить старую колонку но с самодельным кронштейном дополнительной опоры. Вопрос с упиранием руля решился, но колхоз не понравился, надо как то пристраивать прямую колонку.

1.jpg

2.jpg

3.jpg

[WRANGLER]

у неня кабина старого образца,рулевая колонка н.образца встала как родная и никуда не упирается

[glin]

странно, у меня никак. В чём может быть причина?

[glin]

Вчера вечером опять пробовал поставить прямую колонку. Перемещая хомут крепления вверх, всё же удалось добиться открывания кабины, но руль сильно прижимает к панели приборов. Были бы ножки опоры длинее на пару сантиметров, они отводили бы руль дальше от стекла и панели. странно

P.S. текст о невозможности установки поправил

[Specnaz4x4]

Я себе зиловский кардан со шлицевой поставил. Встаёт один в один.

[л-т]

Большая работа проделана, терпения и удачи. За подробное описание установки второго вакуума спасибо. может тоже скоро заморочусь.

[Степанов ОП]

Вчера вечером опять пробовал поставить прямую колонку. Перемещая хомут крепления вверх, всё же удалось добиться открывания кабины, но руль сильно прижимает к панели приборов. Были бы ножки опоры длинее на пару сантиметров, они отводили бы руль дальше от стекла и панели. странно

P.S. текст о невозможности установки поправил

Я поставил баранку от УАЗа (старого образца), она с нашей внешне один в один, но при сравнении оказалось, что три луча, поддерживающие обод у неё имеют больший угол наклона вверх. Разница примерно 3 см. Вот Вам и недостающие сантиметры.

[ПОМПАТЕХ]

правую тягу крепления радиатора сделал из стальной трубки и вход в нее с компрессора все на штуцерах

[ПОМПАТЕХ]

фото в теме снятие ограничителя оборотов спасибо за подсказку

[polyglot]

А зачем тебе второй вакум, боярин?

[Prey2006]

внимательнее товарищ, тс установил педальный узел нового образца , следовательно гтц нового образца на 2 контура( перед и зад), для каждого свой вут. Система вроде бы более универсальная и надежная в случаи поломки 1 из них остаемся с тормозами, так же сцепление отдельным контуром не зависящим от тормозов. У самого гтц старого образца, раз вытекла жидкость у вут и тут же остался без сцепления и тормозов

[polyglot]

То есть только дает страховку на случай отказа одной из систем?
Тормоз становится эффективнее?

[ototich]

Да. Правда когда у меня на 3307 трубка протерлась тормоза пропали полностью.

[glin]

Теоретически, если вакуумный усилитель работает только на одну ось, вместо двух, то и эффективность его должна быть выше.
Добавлю, на всякий случай, пару схем, чтоб уже всё было в одном месте.

Одноконтурная

123e49f168959a3a94f9b0fb5a3f926b.jpg

Двухконтурная

Буфер обмена01.jpg

56-.jpg

Обратите внимение, на то, что у 66-го передними тормозами заведует ближняя к водителю секция ГТЦ ( тоесть первыми должны схватывать передние тормоза ), а у ГАЗ-53 наоборот.