Помогите советами

[л-т]

Точно не припомню, но где то на форуме уже обсуждалось. Сошлись на том, что слаб он для сильных еб....ней. Рама крутится, а будка ломается. В остальном только плюсы....

[SergeiSyktyvkar]

Точно не припомню, но где то на форуме уже обсуждалось. Сошлись на том, что слаб он для сильных еб....ней. Рама крутится, а будка ломается. В остальном только плюсы....

Один из продавцов прицепов точь самое сказал. А впринципе, мож и укрепить его, типа уголками по контуру, неуж развалится. [img]http://savepic.org/5023196.jpg[/img]

[Deos]

Ох, не знавидую я тем, кто будет в этой приблуде по буеракам ехать Тут и в кунге-то мотает так, что цепляйся за что можешь, да покрепче...

[SergeiSyktyvkar]

Возник еще вопросик! Мож где-то было, иль кто-то делал, фаркоп под обычный прицеп под шар, проблема как я вижу не в шаре, а в разной высоте прицепа и авто, ну и быстрая сьемка оного.

[л-т]

Кнопка "Поиск" вам в помощь. Ключевое слово "фаркоп" в темах comandor о переделках машин. viewtopic.php?f=28&t=14283&p=168851&hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%BE%D1%80#p168851 viewtopic.php?f=48&t=7159&p=220969&hilit=%D1%84%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BF#p220969 и Костя09 viewtopic.php?f=51&t=14496&p=208641&hilit=%D1%84%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BF#p208641

[SergeiSyktyvkar]

Спасибочки!!! В принципе подобное и думал.

[SergeiSyktyvkar]

Доброе время суток! Нынче ввели в ступор, в беседе о намерении выезда на рыбалку, посоветовали не выезжать на песок речной, мол есть шанс там и остаться вот и задумался, так как практики на 66ом не много, неуж так и есть Даж на ютубе пошарил по пескам, ниче толком не нашел. Так дык легче спрошу у знающих, как будет идти по песочку, не спуская штатных колес?

[Sakhalinec]

Про речной не скажу,а по морю спускать обязательно до 0.8-1. Иначе закапывается.

[al32094]

дак наша резина для песка и делалась если еще протектор развернуть и в путь а вот в глину и снег на косогорах это не для нас ну и темболее не для трассы.

[Deos]

Это если штатная К-70. А у многих стоит К-58 от брдм...

[al32094]

да я тож думал беторовская получше но тут на днях почитал вроде из иркутска парень жаловался по снегу в горах умаялся.

[Deos]

да я тож думал беторовская получше но тут на днях почитал вроде из иркутска парень жаловался по снегу в горах умаялся.

Тут речь про песок. Увы, у меня лично нет опыта речного рыхлого и глубокого песка ни на одном виде резины. Просто хочу отметить, что надо уточнять, эти два вида резины могут вести себя по разному.

Насчет того, что лучше или хуже, это вопрос многогранный. к58 по идее должна быть более склонна к боковому сносу, но я лично не заметил принципиальной разницы, все на грани субъектива. Зимой в том числе. А по снегу в горах ты на любой резине умаешься. Машина тяжелая, если ей суждено пойти юзом, то пойдет, на форму-положение шашечек ей до лампочки в таком случае. К58 заметно больше в диаметре и ширине, чем к-70, лучше копает, лучше очищается, больше пятно контакта в сдутом виде, крепче корд, для меня это объективные преимущества.

Кстати, подсказка, что делать, у нас есть в кабине. Смотрим на наш манометр - Песок - максимум 1.5, сдуваемся. Для к-58 и того меньше.

Лебедка выручит, если что

[SergeiSyktyvkar]

Стоит К70, бум пробовать, если что приспустим, хотя лениво но на всяк из приготовленных заначек, быстренько вотткнул стационарный компрессор.

[л-т]

Езжу по песку регулярно и на "липучках" - вытаскиваю зазевавшихся и любящих подкатить поближе к морю. Песок как солончак - нужно вовремя прочувствовать когда проваливаешься и не зарыться. Найти такую грань между "можно ещё чуть-чуть" и " всё-пиз---ц!" можно только опытным путём. колёса травим конечно, но по ситуации....
("липучка" - лысое колесо)

[al32094]

да я тож думал беторовская получше но тут на днях почитал вроде из иркутска парень жаловался по снегу в горах умаялся.

Тут речь про песок. Увы, у меня лично нет опыта речного рыхлого и глубокого песка ни на одном виде резины. Просто хочу отметить, что надо уточнять, эти два вида резины могут вести себя по разному.

Насчет того, что лучше или хуже, это вопрос многогранный. к58 по идее должна быть более склонна к боковому сносу, но я лично не заметил принципиальной разницы, все на грани субъектива. Зимой в том числе. А по снегу в горах ты на любой резине умаешься. Машина тяжелая, если ей суждено пойти юзом, то пойдет, на форму-положение шашечек ей до лампочки в таком случае. К58 заметно больше в диаметре и ширине, чем к-70, лучше копает, лучше очищается, больше пятно контакта в сдутом виде, крепче корд, для меня это объективные преимущества.

Кстати, подсказка, что делать, у нас есть в кабине. Смотрим на наш манометр - Песок - максимум 1.5, сдуваемся. Для к-58 и того меньше.

Лебедка выручит, если что

осенью вызволял буханку из речного плена снег 15см буханка без передка-сломался . ниразу ни юзанула по боковым склонам а я страху натерпелся,может вес сильно влияет думаю могут помочь только цепи.

[tuk]

Песок разный бывает, особенно возле воды. Входишь на предполагаемую поверхность, встаешь на носок на одной ноге, если не проваливаешься - 66-й на спущенных на 0.5 колесах пройдет. В принципе, этот принцип везде работает.

[SergeiSyktyvkar]

Вопрос по раздатке, что может влиять на ее переключение, чет куево стало переключение на полный привод, тыкаешь, мыкаешь и никуя, особенно на горячую, после пробега, а иногда свободно. Да, тяги вроде все в норме.