Самосвал ЗИЛ ММЗ-45085: уст. дизель + трансм 4х4 + лебёдку

comandor · Сообщение **comandor** » 21 ноя 2012, 18:57

7.3 и 6.3 соответственно

57zxc · Сообщение **57zxc** » 21 ноя 2012, 19:47

comandor писал(а):7.3 и 6.3 соответственно

уравнять никак нельзя ? чем вам не понравился задний мост? просто поставить на него соответствующую резину... Как будете решать вопрос со скоростью авто?

andrei · Сообщение **andrei** » 21 ноя 2012, 21:04

57zxc писал(а):
comandor писал(а):7.3 и 6.3 соответственно

уравнять никак нельзя ? чем вам не понравился задний мост?.....

Доступными средствами - никак. Потому и задний мост родной при таких переделках менять приходится. Так-то думаю и на двускатке сзади машина неплохо бы себя чувствовала. Особенно где-нибудь в полях. В колеях, конечно будет тяжелее.
....так-то единственный вариант попробовать посчитать на сколько при таких разных передаточных числах должны отличаться диаметры колёс на переднем и заднем мостах (например спереди поставить резину от 131-го, а сзади оставить от 130-го или чуть побольше (допустим 280х508), чтоб скорости их были равны. Ну думаю это не очень хороший вариант

Папуся СССР

А изготовить ГП с требующимся передаточным ? По России я таки два места нашел, где не отказали в изготовлении, но надо чертеж... Не очень понимаю по физике косых зубов, может и направление вращения возможно так же сменить (для раздатки от Урала)...

Moryx · Сообщение **Moryx** » 21 ноя 2012, 21:17

А если в корпус переднего моста 131-го воткнуть стандартный задний редуктор от 130? Возможно с переделкой средней части корпуса, если не влезет редуктор. А задний мост оставить родной.

comandor · Сообщение **comandor** » 21 ноя 2012, 21:42

Там некуда втыкать задний 130й редуктор- надо полностью новый чулок делать. Проще усилить 131й мост.

Монах80

Папуся писал(а):А изготовить ГП с требующимся передаточным ? По России я таки два места нашел, где не отказали в изготовлении, но надо чертеж... Не очень понимаю по физике косых зубов, может и направление вращения возможно так же сменить (для раздатки от Урала)...

У меня есть один человек, который специализируется на зубчатых передачах, могу дать контакт.
Но я бы не стал связываться с изготовлением единичных деталей, дабы сохранить возможность ремонта вдали от дома.

57zxc · Сообщение **57zxc** » 22 ноя 2012, 12:31

andrei писал(а):
57zxc писал(а):
comandor писал(а):7.3 и 6.3 соответственно

уравнять никак нельзя ? чем вам не понравился задний мост?.....

Доступными средствами - никак. Потому и задний мост родной при таких переделках менять приходится. Так-то думаю и на двускатке сзади машина неплохо бы себя чувствовала. Особенно где-нибудь в полях. В колеях, конечно будет тяжелее.
....так-то единственный вариант попробовать посчитать на сколько при таких разных передаточных числах должны отличаться диаметры колёс на переднем и заднем мостах (например спереди поставить резину от 131-го, а сзади оставить от 130-го или чуть побольше (допустим 280х508), чтоб скорости их были равны. Ну думаю это не очень хороший вариант

Кстати на урале 4320 есть мосты с ГП 7.3

Папуся СССР

Монах80 писал(а):
Папуся писал(а):А изготовить ГП с требующимся передаточным ? По России я таки два места нашел, где не отказали в изготовлении, но надо чертеж... Не очень понимаю по физике косых зубов, может и направление вращения возможно так же сменить (для раздатки от Урала)...

У меня есть один человек, который специализируется на зубчатых передачах, могу дать контакт.
Но я бы не стал связываться с изготовлением единичных деталей, дабы сохранить возможность ремонта вдали от дома.

Кинь пожалуйста в личку. Даже если и выйдет из строя, то станет авто просто заднеприводным. И потом, не обязательно всего одну пару делать

Если авто получится, то ... много мы знаем доступных грузовиков с комфортной 3 местной кабиной, крейсерской 80, а мах 96 км/ч, надежным тяговитым мотором, грузоподъемностью 8 т. да еще и улучшенной проходимостью ?! Думаю овчинка стоит выделки - на лицо почти идеальная база под тяжелый кемпер или универсал.

Andrew-iga · Сообщение **Andrew-iga** » 26 ноя 2012, 22:21

Если мост гипоидный, то меняется правая чашка дифференциала, полуось правая ставится с длинными шлицами, механизм блокировки и пневмоклапан.

comandor · Сообщение **comandor** » 26 ноя 2012, 22:53

корпус моста обшиваем сейчас.

: 25.11.2012 003.jpg (65.86 КБ) 1913 просмотров

: 25.11.2012 009.jpg (73.97 КБ) 1913 просмотров

: 25.11.2012 015.jpg (81.41 КБ) 1913 просмотров

: 25.11.2012 016.jpg (78.57 КБ) 1913 просмотров

: 25.11.2012 018.jpg (71.51 КБ) 1913 просмотров

Alexey1980 · Сообщение **Alexey1980** » 27 ноя 2012, 17:25

задний родовой мост лучше бы было оставить, он очень крепкий, а передаточные числа можно попытаться уравнять не коробкой, а ременным вариатором от комбайна Нива. Там их 2 - один на жатку, маленький, а второй большой на привод передних колёс. Вот его и надо. Навскидку не вспомню передаточные числа, давно с ним дело не имел, но мощу он передаёт охрененную, комбайн - это не пушинка. Для зила хватит. вот через него и пустить привод передних колёс. Ну их эти щестерни, надо или гидравликой или ремнями, на бездорожье огромные паразитные нагрузки между узлами, надо мягко всё соединять. Я бы например на месте конструкторов между мостами ставил бы какую нибуть трещётку типа как у меня на шуруповёрте, превысил нагрузку - она проскальзывает. А они диф пихают, который надо блокировать и который рвётся...