ГАЗ-33081 "Садко".

[Странник]

Сегодня наконец-то заполучил средний кунг в отличном состоянии. Это и явилось причиной продажи всех ранее добытых кунгов. С таким уже будет приятно работать

[TRUMAN]

...визука , Я тоже хочу такой

[Странник]

Как и упоминалось ранее, на моей машине стоял бортовой кузов с тентом. Для зимних путешествий под тентом был устроен утепленный кунг. Теперь за ненадобностью сам кузов уехал в Муром, а всю начинку забрал Макс. На разбор ушло 8 часов. Старались и борт не повредить, и все панели сохранить.

[Странник]

Наш неугомонный автопром строит все новые и новые засады. Решив перейти на гидравлику, мы стали искать КОМ с НШ на 5-ст КПП 33081. Оказалось, что торгующие организации не ведают, чем барыжат. В результате была наугад куплена КОМ от комуналки. Из дефектов обнаружилось: страшный рокот подшипников, НШ не входит в шлицы вала, сам вал имеет биение 2мм, вал вместе с подшипниками вываливается из корпуса, кривая уплотнительная набивка, шестерни слегка подкусывают. И это был отобран лучший вариант из имеющихся на складе. Чего бы пожелать этому производителю...? По всем этим причинам мы не стали пачкать КОМ, чтобы сохранить товарный вид. Хотя, о каком товарном виде может идти речь, если это откровенный брак! Давно не имел дела с отечественным производителем - масса эмоций! При внешнем сравнении такая КОМ нам не подходит. Сделал возврат. Теперь стоит задача поменять родную коробку на КПП ЗиЛ-131 с КОМ под НШ-50. И будет счастье!

[Славон]

Я как раз позавчера себе самосвал на Садко устанавливал, тоже КОМ под НШ пришлось покупать. Слава создателю всё благополучно склеилось и работает без нареканий. Поискать ещё пришлось, прям дифицит какой-то. Порадовала цена в 6.500. На ГАЗ 53 аж под 10 без малого.
НШ тоже не сразу влез, но это только показалось - чуть подстучал и всё пошло.

[rencom]

вот поэтому я тоже люблю унимог . Но езжу на 66

[л-т]

вот поэтому я тоже люблю унимог . Но езжу на 66

...масса эмоций! ...

[Александр&К]

На ГАЗ 33081 разве не такая коробка как на ГАЗ3309 http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=221_21380 ??

[Монах80]

На ГАЗ 33081 разве не такая коробка как на ГАЗ3309 http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=221_21380 ??

на 33081 стоит мотор ММЗ Д245

[Славон]

На ГАЗ 33081 разве не такая коробка как на ГАЗ3309 http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=221_21380 ??

У меня такая. Двигатель Д245.7Е2

[Добрый Фей]

коробка дизельного Садко своя. состоит из двух половинок (3309 насколько помню монолитная) кожух сцепления 6-ти шпилечный, коробка ЗИЛ-131 налазит и центруется легко, но первичка ЗИЛа тоньше и короче чем на ГАЗоне (15 мм), привод сцепления сделан сверху и он гидравлический. Сцепление лепестковое. Выжимной оригинальный.

[Домье.]

Наш неугомонный автопром строит все новые и новые засады. Решив перейти на гидравлику, мы стали искать КОМ с НШ на 5-ст КПП 33081. Оказалось, что торгующие организации не ведают, чем барыжат. В результате была наугад куплена КОМ от комуналки. Из дефектов обнаружилось: страшный рокот подшипников, НШ не входит в шлицы вала, сам вал имеет биение 2мм, вал вместе с подшипниками вываливается из корпуса, кривая уплотнительная набивка, шестерни слегка подкусывают. И это был отобран лучший вариант из имеющихся на складе. Чего бы пожелать этому производителю...? По всем этим причинам мы не стали пачкать КОМ, чтобы сохранить товарный вид. Хотя, о каком товарном виде может идти речь, если это откровенный брак! Давно не имел дела с отечественным производителем - масса эмоций! При внешнем сравнении такая КОМ нам не подходит. Сделал возврат. Теперь стоит задача поменять родную коробку на КПП ЗиЛ-131 с КОМ под НШ-50. И будет счастье!

Я как раз позавчера себе самосвал на Садко устанавливал, тоже КОМ под НШ пришлось покупать. Слава создателю всё благополучно склеилось и работает без нареканий. Поискать ещё пришлось, прям дифицит какой-то. Порадовала цена в 6.500. На ГАЗ 53 аж под 10 без малого.
НШ тоже не сразу влез, но это только показалось - чуть подстучал и всё пошло.

вот поэтому я тоже люблю унимог . Но езжу на 66

если учесть что КОМ на Унимог был куплен за 10,000р ,то стоит призадуматься , хотя для обективности стоит добавить что на данный момент их нигде в продаже не видно

[Славон]

коробка дизельного Садко своя. состоит из двух половинок (3309 насколько помню монолитная) кожух сцепления 6-ти шпилечный, коробка ЗИЛ-131 налазит и центруется легко, но первичка ЗИЛа тоньше и короче чем на ГАЗоне (15 мм), привод сцепления сделан сверху и он гидравлический. Сцепление лепестковое. Выжимной оригинальный.

Упс... точно, недоглядел что на схеме монолитная. Дико извиняюсь. )) Хорошо что КОМы идентичны. А то опять проблема - поди найди.

[Странник]

За выходные перенесли рессиверы внутрь рамы, чтобы снаружи освободить место для топливных баков. Кабину подняли на 150 мм. Еще предстоит решить задачу с рычагами управления. Изготовили крепления и переходные втулки для гидромоторов.

[Странник]

С установкой зиловской КПП тоже засада. Создается впечатление, что враги проникли в наши КБ с целью полной деунификации нашей военной техники. Если раньше было возможно прямо на поле боя из трех разных единиц техники собрать одну действующую, то сейчас даже возле магазина хрен соберешь... Вот фотки колокола и переходной плиты 33081:

[AlexiS]

Да Сереж, может это - в церковь сходить тебе!? неспроста, ох неспроста все это...

[ogustus]

Зачем под руку человеку то? Идущий одолеет дорогу!

[AlexiS]

А че под руку то))? Я же шутя, думаю все поняли

В этих сложностях есть один плюс - потом легче будет!

[ogustus]

Ему бы совет какой,кто знает. Где то же писали про переходные пластины.

[AlexiS]

Буквально неделю назад с мотористом разговаривал, на тему как д.243-245 лучше с КПП зила поженить, так он говорит тоже самое что и Сергей - не факт что все на места сядет. Для экономии средств и т.к. все равно все приходится переделывать, они теперь используют кожух (колокол) от ЗИЛа, пластину делают сами, все центруют т .д. Вот и думай потом, как лучше сделать...