В правляем Мозги ЗМЗ 513

[Эдуард100]

Саша больше чем 600х600 не позволит загрузить модерация, а общий вид сверху попробую вечером над ним зависнуть что план был так сказать крупный

[AlexanderN]

Форум позволяет 800х600. Я так и выкладываю свои. Если фотик зеркалка и вспышка отдельная, то вспышку в потолок или на стену кунга, чтобы не было резких теней.

[Эдуард100]

Ок попробую

[Эдуард100]

[quote="AlexanderN"]Форум позволяет 800х600. Я так и выкладываю свои.
Все таки 600х600

[Эдуард100]

пристроил сегодня зиловский компрресор , и стлкнулся с таким явлением что шкив генератора выступает на 5 см впред относительно основных шкивов,ходил кругами думая что это тайный смысл которого я не понимаю,потом мошел на всякий случай посмотрел правую опору от шишиги и увидел что пазовская опора двигателя точнее ее вынос под крепление генератора выступает вперед на 5 см так как 523 мотор он все таки пазовский то шкив коленвала а соотв и шкив генератора имеют другой вынос,тк шкив коленвала я заменил сразу то на этот момент я внимания не обрати л,обидно что эту опору пескоструил красил,теперь все по новой,тк все навесноетсобрано начинаю выдумывать место под фильтр

[Эдуард100]

В процессе адаптации возникла еще одна проблема на этом моторе конструктора видимо до конца не успели привязать этот мотор к Пазу как на нем запитывать печку при наличии только одного отверстия под штуцер для печки, куда выводить ее хрен ее поймет надо будет им письмо отписать, пусть вспоминают

[Эдуард100]

Долго не посещала меня муза конструирования и работы было через край но вот видимо посетила ,это проявляется в том что глаза утром открыл и понимаешь теперь пора.
Решил сначала сделать стенд из куска рамы от 66 го , и поставить на него с той целью что бы уже по месту поставить масляный фильтр,топливный насос, уложить магистрали от дроссельной заслонки до воздушного фильтра,передвинуть платформу аккумулятора в право так как между креплением запаски и аккумулятором будет проходить резиновая труба для дроселя.
и что бы можно было проложить проводку по месту а не корячиться на машине,

[Эдуард100]

Осталось по месту сварить емкость в которую будет сливаться бенз из обратки и из нее же будет браться бензин.

[Эдуард100]

от ДМРВ по совету чип тюнера решено отказаться ,будем ставить ДАД,
Лямбда зонд будет один еще не решил покупать широкополосник или нет, или взять на прокат для отстройки.
Переделал управление дросселем площадку которая стоит на левой голове доработал теперь она тянет тросик а тяга от педали осталась штатная, ну подсоса больше не будет это понятно,а вот ручной газ я сохранил на мой взгляд очень полезная функция.
В общем все готово для установки в субботу начну ставить мотор на раму , а там как масть пойдет ,хотелось бы на нем уже на волгу 6 го октября уехать а потом на лис ну не буду загадывать.
На все божья воля

[Эдуард100]

Добыл топливный насос Bosh 044,
Задушила жаба но заказал широкополосный лямда зонд.
Катушки зажигания Bosh на 4 вывода от 15х жигулей
Еще надо сварить емкость обьемом около 4,5 литра в которую будет сливаться бенз и оттуда же будет браться, при этом бенз должен еще сливаться в бак излишки что бы топливо не перегреаплось,
Вроде все теперь подгонка на раме а там как будет получаться
Впрыск получился фазированный хотя я уже и не надеялся.

[Эдуард100]

Из куска рамы сделал стенд, на колесиках очень удобно перемещать, в конце недели начну инсталяцию, так сказать приближать момент истины

[Андрей1972]

Приветствую Эдуард. Давно читаю вашу тему, решился таки спросить. Зачем нужна ёмкость для топлива. может лучше использовать внешний насос как было на волгах, при этом можно сохранить фильтр грубой очистки топлива. Или же внедрить топливный модуль от газели например, прямо в бак.

[kuz]

Хотелось бы продолжения)

[Эдуард100]

Ну что ж ,продолжение так продолжение.
За это время кое какие события произошли,
Собран стенд, установлен мотор , при установке выяснилось что опоры двигателя нового образца не подходят на старую раму пришлось срочно искать замену.
Установлен радиатор, новый маслянный фильтр от грузового мана,
компрессор от зила
топливный насос Бош 044(похоже увлекся с производительностью)
т.к. двигатель был предназначен для паза пришлось повозиться с расположением дросселя на двигателе.
т.к. паук принципиально новый выплыл гемор с верхним патрубко радиатора пришлось заменить и развернуть на 180 градусов крышку термостата сточив ее с одной стороны ,не хотела садиться.
а металлический патрубок от газели. резиновые патрубки от уаза

[Эдуард100]

вот кое что на снимал

[Эдуард100]

фотки буду выкладывать как получиться что выложить есть ,но скорость мобильного нета оставляет желать лучшего

[Эдуард100]

Воздушный фильтр приспособил от 66-40, даже не мог подумать что прокладка магистрали от фильтра до дросселя отнимет столько времени .как оказалось что под площадкой которая прикрывает рычаги так все плотно скомпановано что просунуть там 76 ю трубу оказалось почти не выпонимой задачей, проблемма отняла на осмысление почти 2 недели ,за то потом магистраль сложилась за 30 минут

[Эдуард100]

Фото узлов которые дорабатывались

[AlexM]

Я бы сразу за дросселем вставил резиновое колено,какое стоит дальше после металлического возле рамы.Нагрузка на паук и дроссель меньше будет от вибрации двигателя относительно рамы.Не открутиться ничего. Вот,как на последней фотке колено стоит,а потом металл.

[Эдуард100]

Магистраль вся достаточно подвижна и при этом статична синие пайпинги эластичны в полне, да и в любом случае стендовые испытания все покажут, все что можно доработать будет дорабатываться