Замерил компрессию

[Sergey56]

[ref]Offroader[/ref],
1. Клапана отрегулированы, двигатель прогрет.
2. Свечи выкручены.
3. Дроссель полностью открыт.
Крутим, записываем, смотрим, думаем что с этим делать.
Подачу топлива ещё можно отключить.

[Прадовод]

Всем доброго дня. Замерил компрессию у себя на двигателе. Во всех 10, а в последнем, в 8, 3((( Залил масло, замерил компрессию...показала 11. Залил чистого керосина. Вопрос сколько ждать? Сутки?

[Sergey56]

[ref]Прадовод[/ref], чего ждать собираетесь? Судя по росту компрессии с маслом, колечки нужно менять, ну или гильзу с поршнем

[тюлень]

Очень возможно что данный двигатель имеет проблемы с охлаждением. Забит радиатор,много накипи в блоке итд. Судя по цифрам компрессии в 8 цилиндре...

[Прадовод]

Всем добрый день!!! Всем спасибо за инфу!!! С проблемой разобрался!!! Всё было банально и просто!!!))) В выпускной клапан головки попала какая-то окалина в и набила там себе ложе из-за этого пропала компрессия так как клапан плотно не закрывался. Нашли старую голову притёрли заново все клапана и всё встало на свои места!)))

[Денис_NSK]

Доброго времени суток! Выставил клапана, прогрел двигатель (513-й) и замерил компрессию:
1-9;
2-10;
3-8;
4-10;
5-8;
6-8;
7-4;
8-8.
После добавления масла в 7 поднялось до 8 очков. Я так понимаю в 7 залегли кольца. Вопрос как это изличить? Может просто химией?

[Денис_NSK]

[post]440844[/post] Доброго времени суток! Выставил клапана, прогрел двигатель (513-й) и замерил компрессию:
1-9;
2-10;
3-8;
4-10;
5-8;
6-8;
7-4;
8-8.
После добавления масла в 7 поднялось до 8 очков. Я так понимаю в 7 залегли кольца. Вопрос как это изличить? Может просто химией?

Вспомнил еще, что в книжке написано о том что 7-й нагнетает воздух в систему тормозов. А у меня нет пневмо тормозов. Может не заглушен выход и из-за этого падение давления.

[RAT]

[post]440848[/post] Вспомнил еще, что в книжке написано о том что 7-й нагнетает воздух в систему тормозов. А у меня нет пневмо тормозов. Может не заглушен выход и из-за этого падение давления.

, забор ведется из впускного коллектора на компрессию ни как не влияет ,
Для начала надо пробовать раскоксовки или промывку Демиксидом , но там потребуется 3-4 смены масла и фильтров зато отъедает все , если клапанные крышки крашеные придется потом их керхером от краски отбивать , поддон в 66 вроде не крашеный , а то разок на Мицубане так промыли что колено задрало потому как краска забила заборник .
Да забыл по хорошему компрессию измерять на прогретом движке с выкрученными свечами смысла не много , картину ты и на холодном увидишь с 1 выкрученной свечой , но при таком измерении ты точно будешь знать что цифры при пуске холодного движка

[танкист 204]

Думаю в 7 кольца переломаны....

[Славон]

Только не нагнетает воздух, а создаёт разряжение.

[tuk]

При работе двигателя это как то выражается? Расход масла 1.5 литра на сотню? Свечу маслом забрасывает? Картерные газы давят из всех щелей? Если ничего этого нет, ничего можно не делать. Возможно плохо померялось. Можно залить WD на сутки, только без фанатизма, что бы масло не менять.

[Денис_NSK]

Ничего из перечисленного нету. Стал мерить компрессию по одной единственной причине - кажется что слабо тянет. Чуть небольшая горочка и все ползу на второй. Выставил немного зажигание и стала чуть бодрее идти, аж на третью перехожу. Но машину все равно нужно очень долго разгонять чтобы переключить. Ну и о четвертой почти не думаю, только по ровной дороге.
В книжке еще конечно написано, что это может быть связано со сцеплением, но решил проверить двигатель.

[kolinz]

Винты качества по четверти выверни.Бодрее должен пойти.

[танкист 204]

[post]440927[/post] книжке еще конечно написано, что это может быть связано со сцеплением

Там причин может быть до ебеней матери