GAZ66.RU

САБ писал(а):

SVEY писал(а):Утки летят на юг, а мы.... едем на Северо-Запад. Традиционно.

Ну Максим уже видел ваш аэродром подскока, когда мне токарный станок привозил. В принципе места много, можем организовать вечер встреч.

Я только "за". Чешское пивко да банька... красота!

Фото из авиамузея.

Славон, зацени новую приблуду, лесной захват. Пока лебёдки нет, хорошо смотрится для транспортного положения. На днях поеду испытывать.

Супер! )) Тоже хочу захват... Нормальный, в смысле. Так-то есть самопальный, брёвна кидать позволяет, но тем не менее это не ТО.
И у меня немножко изменений. Время даром не терял, пока погода и время позволяли.


Теплее и посуше станет, облагорожу и покрашусь. )))

Славон писал(а):Супер! )) Тоже хочу захват... Нормальный, в смысле. Так-то есть самопальный, брёвна кидать позволяет, но тем не менее это не ТО.

Универсальный ковш хорош именно тем что универсальный, если только для леса этот в самый раз. Испытал, производительность в разы выше. Эту кучку веток за три дня осилил, расстояние 200-500м (170куб. при коэфиценте 0.3) с универсальным колупался бы неделю. Брёвна тоже опробовал, не выскальзывают, как схватил, так в кузов и положил, не нужно перехватывать за середину. За три дня повреждений, снёс вакуумный усилитель переднего контура, замял бензобак, оторвал глушитель.

Рад за твою новую железку. ))

Едем домой. Кунг уже отдельно перевёз, приспособил под сарайчик. Час потыкался по пробкам через Ригу, потом 90км дорога нормальная, только задняя ось из-за квадратности колёс всё время шла вприпрыжку и почему-то выше 60км/ч не разогнать, с аналогичным весовым грузом веселее бежит. На кузов поставили погрузчиком, дома просто ссамосвалил. Если удастся привести в порядок документы, машину будем восстанавливать и подключать к работе.

Установил для манипулятора обычный шестерёнчатый насос НШ-32М-4, стрела летает, буржуйский поршневой со своей трёхкратной ценой и причудами на морозах, уходит в металлолом.

Приветствую. Если можно,побольше фото как все подключено от КОМ раздатки и включения из кабины.

тюлень писал(а):[post]337101[/post]

Фотки будут по светлому времени суток. Включения из кабины нет, был рычаг включения КОМа под кузовом и тот деинсталировался ветками. Пока включаю монтировкой, планируется установить пневмоцилиндр с управлением электроклапанами, типа как на КАМАЗе управление подъемом кузова.

MERIDIANIX писал(а):[post]260387[/post] сейчас в процессе переделки крепления под ротатор.

Можно поподробнее про ротатор.

Вид сверху, при поднятом кузове. Насос крепится на самодельной поперечине, на ней же стоял старый, после небольшой доработки хорошо подошёл новый насос. Привод от КОМ раздатки ГАЗоновским карданом, который между КПП и раздаткой, пока походит этот, после хочу установить кардан полегче, УАЗовский должен подойти или от МТЗ (по крестовинам тот же УАЗ), фланцы только надо выточить.

v.a.l.e.r.a писал(а):[post]337144[/post]

Ротатор местного производства GR-30-PF, на момент покупки бюджетный вариант из предлагаемых новых. По параметрам моего манипулятора этот ротатор с большим запасом, потолок 3-тонны. Четыре шланга на вход, два на кручение, два проходных на ковш. Серьга-подвес сваренная, самодельная. Крепление к ковшу на четырёх болтах М14, бывают и другие крепления, на одном стопорящем болту для быстрой смены ковша.

Сложно поставить вращатель на кму для завинчивания винтовых свай,потянет установка?

Есть желание бур прикупить, для установки заборных столбов. Винтовую сваю насколько знаю два мужика закручивают вручную. КМУшка должна свободно вкрутить.

Был на одном участке,смогли закрутить полтора метра,до двух досыпали участок.А ротатором можно крутить?

v.a.l.e.r.a писал(а):[post]338430[/post]

По поводу усилия на ротаторе надо смотреть его параметры, хватит ли мощи. Как мне рассказывали про ротатор, он не годится для бурения по той причине, что в нём установлен один подшипник, который работает когда груз подвешен. Если им бурить, крутилка будет повреждаться. Для бурения другие виды ротаторов с двумя подшипниками, работающими на подвес и на давление, соответственно на порядок дороже. Хочу попробовать это обойти за счёт прикрепления веса к конструкции бура, если не пойдёт, искать иные варианты, например делать самодельный ротатор из гидромотора с редуктором.

С автомобильной гидравликой не сталкивался,очень интересно ,в интернете не всё найдёшь.Спасибо!

v.a.l.e.r.a писал(а):С автомобильной гидравликой не сталкивался,очень интересно ,в интернете не всё найдёшь.Спасибо!

Озадачил с ротатором, самому интересно стало. Для сравнения- по тех.характеристикам моего, крутящий момент 900 Нм. Из средних показателей ручных бензобуров получается что с ротатором бурить будет как со средненьким бензобуром.

Технические данные ручных мотобуров:
Мощность двигателя – от 1,3 до 21 л/с.
Крутящий момент – от 75 до 1200 Нм.
Вес – от 7 до 250 кг.
Тип буровой трансмиссии – механический или гидравлический.
Глубина бурения – до 10 метров.
Диаметр бурения – до 500 мм.

Есть технология-железобетонные столбы с уширением ниже глубины промерзания,скважина должна 2м на 300 мм.С таким якорем не вытащит столб.Гидравликой было бы хорошо.Бензобур хорошо выкидывает грунт в пределах шнека,с удлиннителем тяжко,да и присасывает,трубочку надо выводить в зону бурения.Столб весит 70 кг.