GAZ66.RU

Энергосредство на базе ЗИЛ - 131. Колесная формула 4х4, двигатель Д - 245. На переднем мосту штатная вездеходовская резина, на заднем - арочная.

..........

..........

..........

..........

..........

А этот Зил не встает на дыбы,когда он загруженн

Сдается мне, что встанет. Очень хочется глянуть на это чудо с загрузкой в 4-5 тонн. И в целом логика конструкции неясна. Задний мост зачем убрали? Оставили б как было - и гемора с переделкой нет, и грузоподъемность с проходимостью выше, кузов можно поставить нормальный, скажем, ГАЗоновский или 554, а не этот "обрез", да и машина как урод не выглядела б. Ну или уж ежели очень задний мост мешал, почему задний не поставили ближе к концу рамы, примерно посередине кузова? Поясните, для чего именно так и как это отражено в ПТС, если он есть?

полностью согласен с пред идущим оратором. что мешало третий мост оставить?
автору :респект за подробные фотографии. интересует финансовая часть . неужели чудо-юдо зил 157 погрузчик-экскаватор окупится ?
фото сделаны на одной базе ? в одном городе ?

Ильнур газ 53 писал(а):А этот Зил не встает на дыбы,когда он загруженн

Первая мысль которая пришла!
Я бы мост перенес назад. Машина гармоничнее смотрелась-бы

В качестве коментария:
1) По документам ЗИЛ - 131 самодельный трактор, 4х4 с гидроустановкой.
2) Задача не возить по 4 - 5 тон груза на себе, а доставка фишки + буксировка груженного прицепа с приемлимой скоростью по асфальту.
3) На раме установлен не кузов, а маленький багажник (пару - тройку запасок кинуть + походное барахло).
4) Средний мост оставлен с целью уменьшения базы и как следствие улутшения маневрености.
5) Все выложенное в данной ветке сделано в одном городе, на одной базе, просто времена года и ракрусы разные.
6) ИТОГО: скучно, поэтому развлекаемся как можем.

Получается, это суть самобеглый манипулятор. Оригинально. Про "багажник" не подумал бы!

Верно, самобеглый манипулятор, ну и от нужды "машина" выходного дня.