Похоже, доездились.....

[Домье.]

[вот например старичек с пробегом порядка 10 000 км и максималкой 60км\ч НО так его на дороге и не увидеть, но без документов и со штрафом в 30 000 руб он не нужен не все же время по полям прятаться.

]

коммерческая эксплуатация , уверен! выкинет владелец баню поставит борт и найдет способ дальше на машине по дороге ездить

[ototich]

Кстати, сегодня разговаривал с братом, даже в ГИБДД про этот закон еще ничего не знают, и он сказал, что вероятность того, что в этом году его примут минимальна.

[makey]

Если отбросить в сторону стоимость приобретения, я бы с большим удовольствием катался на дакаровском КАМАЗе, чем на любой иномарке

[AlexanderN]

Если отбросить в сторону стоимость приобретения, я бы с большим удовольствием катался на дакаровском КАМАЗе, чем на любой иномарке

А что в дакаровском Камазе отечественного, кроме таблички названия ?

[Папуся СССР]

ГАЗ66 машина светлая, после шприцевания.

[makey]

Если отбросить в сторону стоимость приобретения, я бы с большим удовольствием катался на дакаровском КАМАЗе, чем на любой иномарке

А что в дакаровском Камазе отечественного, кроме таблички названия ?

Примерно так же, как и в других дакаровских грузовиках - кабина, рама, мосты, вроде до прошлого года и движок, если учесть табличку и название, мне для проявления патриотизма вполне достаточно, "если отбросить в сторону стоимость приобретения" - это главное

[Nikola]

Если отбросить в сторону стоимость приобретения, я бы с большим удовольствием катался на дакаровском КАМАЗе, чем на любой иномарке

А что в дакаровском Камазе отечественного, кроме таблички названия ?

Примерно так же, как и в других дакаровских грузовиках - кабина, рама, мосты, вроде до прошлого года и движок, если учесть табличку и название, мне для проявления патриотизма вполне достаточно, "если отбросить в сторону стоимость приобретения" - это главное

кабина и рама спец изготовления в мастерских камаз-мастер, это отдельное предприятие - ни по материалам не по чему другому при близком рассмотрении не имеющего общего с конвеерным - отдаленно внешний вид, мосты финские sisu как и у некоторых других в дакаре, движок сейчас Либхер швейцария, а был ямз но тоже далеко не конвеерный - вобщем всё как и у многих других в большом спорте

[makey]

кабина и рама спец изготовления в мастерских камаз-мастер, это отдельное предприятие - ни по материалам не по чему другому при близком рассмотрении не имеющего общего с конвеерным - отдаленно внешний вид, мосты финские sisu как и у некоторых других в дакаре, движок сейчас Либхер швейцария, а был ямз но тоже далеко не конвеерный - вобщем всё как и у многих других в большом спорте

Вопрос был про отечественные узлы, а то, что они не конвейерные, я и не спорю. Кинь ссылку на мосты SISU, раньше отечественные ставили http://titus.kz/?previd=16143. Там, кстати, написано, что в гонках было выявлено слабое место в КПП ZF. Попросили "наших западных партнёров" усилить его, получили отказ с мотивировкой - лучшее улучшить нельзя, стали эту деталь сами делать, а "партнёры" её при сборке заказанных КПП устанавливали.

[ivanov14]

была ба моя воля я бы вас

[Petrov_kamensk]

Остается 44 минуты до завершения общественных слушаний.
265 мнений высказано, но чаще всего 3-4 из 12.

Кто дальнейшую процедуру принятия знает ?

[Папуся СССР]

Я где то тут ранее писал. Дальше или прожектеры отказываются, или направляют в Совмин для дальнейшей проработки и принятия. После чего проект кладется на стол президента РФ и ждет его подписи и опубликования. Сам механизм общественного обсуждения не более чем просто послушать мнение толи Совмину, толи разработчикам (министерству). Возможно прям на ресурсе, где высказывались эксперты, модно будет отслеживать его судьбу.
Короче, еще два этапа, на которых может быть разворот - председатель правительства и президент.

[Домье.]

патриотизм это и иметь в гараже

[Домье.]

ад это порш и феррари

[F@stor]

Это изменения в федеральный закон. А такие изменения принимаются законодательным собранием. Т.е. проект сначала направляется в госдуму, проходит там три чтения, потом идет в совфед, и только потом на подпись президенту.

[pavlo007]

Может сюда написать, а?
типа ОНФ http://onf.ru/category/chest_eff_economy/

[Kirill_L]

Да, смысл писать есть уже как минимум для повышения количества информированных людей. Это даст шанс подготовить контраргументы и смягчит эффект неожиданности, ведь законопроект "тлеет" с осени прошлого года, практически не встречая сопротивления. На возражения в обсуждении отвечают рубленными шаблонными фразами, особо себя не утруждая, порой слегка невпопад.
ОНФ может сыграть только положительную роль, а в связи с окончанием общественных слушаний и падающей скоростью сбора подписей, эта роль становится весьма значительной.

[superperets]

отечественная СССРовская простая, при условии доведения деталий до высокой точности обработки, становится очень надежной.....

[Герман]

а отечественная СССРовская простая, при условии доведения деталий до высокой точности обработки, становится очень надежной.....

да точность обработки и соблюдение технологии - еще металл и резина надо чтобы были как надо по документам
а не как намесят в этот раз из того что было
....
название темы ""похоже доездились""
а есть мнение что другого пути и нету ни у кого
ненормативная лексика
http://www.youtube.com/watch?v=TZwiv245A0U
http://www.youtube.com/watch?v=WIH79zPH7L0

[зелёный]

Я где то тут ранее писал. Дальше или прожектеры отказываются, или направляют в Совмин для дальнейшей проработки и принятия. После чего проект кладется на стол президента РФ и ждет его подписи и опубликования.

Пипец, смутные у нас представления ор законотворческой деятельности...
Законы принимает госдума, где они проходят 3 чтения, есть еще совфед...
Президент принимает указы, Правительство - постанвления, Министерства и ведомства - приказы
Публикации подлежат все нормативно-правовые акты (пока не опубликовано, не всупят в закнноую силу)

[ivanov14]

поднять ей надо