Для души и для работы

[танкист 204]

[post]385023[/post] Слил масло, снял поддон. Пробег после ремонта 200 км, а на дне вот такая жижа! Да ещё и с металлическими блёстками!

А это не крошка с Вашей пробковой прокладки? Мой совет такую прокладку не применять, впрочем как и резиновую, они крошатся и потом вся эта "радость" забивает маслозаборник. У меня на д245 такая фигня была с резиновой прокладкой, на купленном моторе, проявилось это тем что на хх давление 2,5 а при повышении оборотов давление не росло а понижалось

[Jakov Arshuk]

[ref]танкист 204[/ref], а какую тогда ставить?

[танкист 204]

[ref]Jakov Arshuk[/ref], вырубить из картона для прокладок который. Я на 245 м из него на поддон вырубил и под клапанную крышку, там тоже резинки выдавило и воздух или засасывало мимо фильтра или выдувало турбиной в общем от этих заводских прокладок сплошные проблемы.

[танкист 204]

Вот что было у меня

[micky]

[ref]танкист 204[/ref], А где картон хотя бы 3мм толщиной взять? А так мне больше всего нравятся пробковые и проблем с ними не было, всегда и подтянуть можно. Покупая надо поторогать, если она крошится или отламываются отдельные кусочки а не рвется, то просто не покупаю. Резиновые усаживаются и начинают подтекать, подтягивать почти бесполезно, выдавливает.

[Dimk44]

Картонные прокладки поддона на газик продаются в тех же магазинах где и пробковые.

[TIGER 74]

[post]385130[/post] Картонные прокладки поддона на газик продаются

Тоже по случаю подвернулись картонные ещё СССРовских времён, ставил, нормально ходили. У них одна сторона гладкая, с другой стороны как в мелкую клеточку.

[танкист 204]

[post]385130[/post] А где картон хотя бы 3мм толщиной взять?

В магазине, я покупал лист картона для прокладок, точную толщину не скажу но примерно он и был мм 2-3. У нас моторист ставил по две прокладки картонных, причем одну старую, говорил что так лучше

[Jakov Arshuk]

Добрый день! Всем спасибо за участие!
Немного о проделаной работе.
Слил масло Шелл Хеликс HX-7. После 200 км очень чёрное. Думаю, что машина хорошо прогрелась и масло смыло то, что я пропустил при разборке двигателя. Масло Должно чернеть!
Снял поддон и крышку с набивкой. Это я показал выше. Поставил новые флажки и набивку. При установке поддона, флажки торчали на 4-5 мм. Опыт есть, резать не стал. Обильно намазал герметиком в этом месте и придавил поддоном. Прокладку поставил пробковую. Масло залил из последних запасов. Правда, сильно навороченое, но халявное.

[Jakov Arshuk]

Под клапанную крышку купил две прокладки. Одну матовую черную, другую глянцевую, а зелёную снял. Она увеличилась в длине и выскользнула из под крышки. Поставил матовую, потекла. Поставил глянцевую, пока держит.

[Jakov Arshuk]

Друг привёз штатный фильтр грубой очистки топлива. Новый! Разобрал, промыл, покрасил. Учел Ваши замечания. Работаю над улучшением топливопровода. Надо ещё докупить пару шлангов и один уголок.

[Jakov Arshuk]

До этого собрал ручник. Чтобы не сжечь, купил зуммер. Пропаял заготовки. Завтра установлю. Мерзко орет...

[Jakov Arshuk]

Вот такой.

[Jakov Arshuk]

Заинтересовала тема переделки карбюратора на прямой привод. Решил позаниматься старым 126м. Разобрал. Начал выкручивать винты заслонок. Три победил, а с одним засада! Кто как решал проблему? Заранее спасибо!

[Jakov Arshuk]

Когда проверял уровень масла в двигателе, обнаружил занимательный момент. 8 литров, а по щупу полный! При снятии поддона обнаружилась причина. Щуп упирается в маслоприемник и деформируется. То есть, врёт! Проблема устраняется изгибанием маслоприемной трубы. Но я не стал гнуть, чтобы не поднять приемник и не загубить новое резиновое кольцо. Но о проблеме помню и, при случае поправлю.
А кто, что скажет за поддон со щупом? От чего он и каковы преимущества?

[Кочегар НЛО]

[post]385173[/post] Кто как решал проблему? Заранее спасибо!

Под винт с обратной стороны упор (что бы вал не погнуть ) отверткой с правильным шлицом ( новой или поправленой) обстучать молотком ( без фанатизма ) и выкручивать надавив. Я как упор использовал зубило зажатое в тиски...

[denis.vechorko]

[post]385173[/post] Начал выкручивать винты заслонок. Три победил, а с одним засада! Кто как решал проблему

с другой стороны сверлом на 2 просверлил . далее на откручивание и болт ломается.огрызок с развальцовкой выкрутил в сторону развальцовки

[Dimk44]

Я делал проще к этому сектору приварил шайбочку и в ней сделал пропилы под выступы дроссельной заслонки почти без зазора и все собрал обратно. Из плюсов не надо мучиться с откручиванием мелких болтиков.

[Jakov Arshuk]

[ref]Dimk44[/ref], с этого момента подробнее!
То есть, можно вернуть на место разобраные детали, приварить Правильный прИвод и ... все?!
Если можно, рисунок или фото. Буду благодарен!

[Евгений_НСК]

[post]385233[/post] Я делал проще к этому сектору приварил шайбочку

Желательно подшипники оси заслонок поменять. А для этого заслонки нужно снять