ГАЗ 66-04. Кина не будит...

[Patrick]

Еще немного в приближении отвал Игоря. Конструкция смотрится прям как заводская, по словам самого Игоря, работает отвал отлично, всплыли некоторые недочеты, но как я и говорил ранее, в процессе эксплуатации выявятся недочеты, и все они устранимы

IMG_1145.JPG

IMG_1146.JPG

[Patrick]

Теперь вернемся к нашим "баранам". И так, первая попытка добраться до Игоря для монтажа печки не увенчалась успехом, вскипел ГУР. Пришлось отложить данное мероприятие до ремонта. И этот момент настал, один из друзей (Андрей ВеАн59) любезно предоставил мне рабочий ГУР, и в субботу я заменил его. Процесс не сложный, но хлопотный, к сожалению фото и видео не сделал, т.к. было прохладно и ветрено, а вот видео снятия и разбора есть, соображу и выложу, будет правда не по порядку событий, но это не страшно.
Процесс я начал с того, что снял все шланги, это был самый пустячок, а потом начались танцы с бубном, надо было вывесить передний мост, в целом, попыхтев под брюхом шишиги, задрал его домкратом за одну сторону и выставил на подставку другую.
Затем покрутив руль выдавил всю оставшуюся жижу из всей системы. Дальше начался процесс сборки системы, перед установкой почистил ГУР, заменил на нем крышку, гаечку, прокладку, почистил и поставил на место, накинул ремни, и как следует натянул, далее пошла установка шлангов, обратку подрезал, т.к. растрескался край шланга, заменил хомут, протянул, ШВД был развальцован приобретенным ранее набором для развальцовки и установлен на свое законное место.
Далее почти по инструкции:
1. Куплено гидравлическое масло (кстати этим же маслом промывается вся система ГУР - цена 130 руб./литр)

IMG_0898.JPG

2. Заливаем в бачок ГУРа жидкость, двигатель не заводил, кручу верчу влево-вправо, жидкость уходит и выходит воздух, доливаем и крутим, руль становится все менее легким, появляется легкое сопротивление (машина остается на подставках);
3. Потом заводим ДВС, крышка ГУРа не прикручена;
4. В "котелке" прям цунами, вихревой поток жидкости ; выходит через фильтр и уходит в нижнее отверстие насоса и далее по шлангам;
5. Начинаем осторожно вращать руль, в "котелке" начинается буря из пузырей выходящего воздуха, по мере того как уходит жидкость, добавляем её и крутим руль, после 4-5 вращений, возвращаем руль в прямолинейное состояние, и наблюдаем за жидкостью в ГУРе;
6. Глушим, 2-3 раза вращаем руль, выдавливаем остатки воздуха из системы, после доливаем жидкость так, чтобы полностью скрыть фильтр, при нормальном уровне жидкости, при повороте руля, жидкость в бачке должна прибывать и убывать (ДВС заглушен) почти до края бачка, при заведенном ДВС, насос начинает прогонять жидкость по системе, и уровень падает ровно до фильтра внутри бачка.
Потом я снял шишигу с помоста и провел приемку выполненных работ, проехался по закоулкам и усиленно поработал рулем, совершил несколько разворотов и т.п.
В общем операция прошла успешна, работать стал намного мягче и четче, напоминаю всем, крутить руль неподвижного авто, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО, даже если запущен ДВС. Так, на всякий случай

IMG_1189.JPG

IMG_1191.JPG

IMG_1190.JPG

После пробной поездки не выявилось ни каких течей системы ГУР.

[Алексей58]

[ref]Patrick[/ref], на форуме тему Есть ,
Снеговой отвал. Там Посмотри последнюю тему всё увидишь

[Алексей58]

[ref]Patrick[/ref], тема, бульдозерный отвал. Где ком лебедки?

[Patrick]

И так. Попытка номер два. Морозное воскресное утро.
Выехал рано утром, в сторону Игоря.

phpBB [media]

Весь путь машина вела себя хорошо, ГУР работает замечательно
И вот я приехал к Игорю спозаранку, подъехал к его хижине, где меня встречал Миша, это собакен его

IMG_1143.JPG

IMG_1144.JPG

Далее мы опробовали втиснуться в ворота, т.к. Игорь еще не выезжал со двора, и не знал, пролезет ли его шишига между всех этих возведенных строений, пока шишига модернизировалась. Все прошло хорошо, шишига оказалась очень изворотливой и "пластичной", ни чего кстати не сломали и не замяли.

IMG_1147.JPG

IMG_1183.JPG

Потом мы решили примерить сделанный Игорем багажник на кабину, смотрится очень даже классно

IMG_1149.JPG

IMG_1150.JPG

IMG_1151.JPG

IMG_1152.JPG

IMG_1153.JPG

Этот багажник будет стоять у Игоря на шишиге, еще он изготовил багажник на кунг, тоже получилась весчь

IMG_1148.JPG

[Patrick]

Далее пошел процесс внедрения печурки в недро кунга.

IMG_1154.JPG

Срезаем перегородку, и подготавливаем "колодец" к утеплению, снимаем размеры.

IMG_1155.JPG

IMG_1156.JPG

IMG_1157.JPG

IMG_1158.JPG

Собираем разные железки, квадратную трубу и инструмент

IMG_1163.JPG

Игорь начинает процесс, я на подхвате

IMG_1162.JPG

IMG_1165.JPG

Пока Игорь работает, я кормлю собой Мишу, уж больно сильно ему понравились мои конечности

IMG_1167.JPG

IMG_1168.JPG

[Patrick]

Придумали на ходу конструкцию под печку, и тут же принялись её воплощать

IMG_1170.JPG

IMG_1171.JPG

IMG_1172.JPG

IMG_1173.JPG

IMG_1174.JPG

IMG_1175.JPG

IMG_1176.JPG

IMG_1179.JPG

IMG_1184.JPG

[Алексей58]

Видео твое , попробую угадать где ехал? Трасса Объездная Пермь в сторону Кати

[Patrick]

Печка будет съемной, мало ли надо будет произвести какой-либо ремонт за печкой, или заменить обшивку, или просто провести ревизию.
Кстати термо-краска показала себя с лучшей стороны, сварка не прожгла её и она не поменяла цвет, что очень радует

IMG_1185.JPG

IMG_1186.JPG

IMG_1187.JPG

IMG_1188.JPG

Расстояний до обшивки хватает с лихвой, стенки конечно же будут обшиваться не горючими материалами.
Далее в тепле будут проводиться работы по устройству проводки освещения кунга и собираться кухонный уголок, заодно будет протестирована печка

[Patrick]

[post]363549[/post] Видео твое , попробую угадать где ехал? Трасса Объездная Пермь в сторону Кати

Видео моё конечно, тут и угадывать не чего , все кто в Перми живет, знает эту дорогу, еду в сторону Краснокамска ("Катя" - это что???)

[Patrick]

Ну и в завершение рассказа, фото шишиги Игоря, его творения и полета фантазии.

IMG_1180.JPG

IMG_1181.JPG

IMG_1182.JPG

За зиму должен преобразиться внешне и внутренне. К весне я думаю, будет первый его выгул

[Алексей58]

Что за аппарат, дизель?

[Patrick]

И хотелось бы сказать ОГРОМНОЕ С-П-А-С-И-Б-О Игорю за помощь и его бесценный труд, его конструкторскую мысль и золотые руки.
Еще раз СПАСИБООООООООООООООООООООООО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Patrick]

[post]363559[/post] Что за аппарат, дизель?

Читай его тему (http://gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=51&t=20749)
Нет, это бензинка, может быть пока что , ладно еще не летает

[ВеАн59]

Ждём с нетерпением, когда и Игорь присоединятся к нам!!!
Всего один день понадобился для того, что бы все "установить" на место. Вот что значит ЗОЛОТЫЕ РУКИ Игоря и его светлая голова!!!!

[ВеАн59]

Багажник на крышу действительно прекрасно получился!!!

[Пархат]

учитывая что будешь топить углем или дровами
я бы рассмотрел вопрос приварки к бокам печки фальш стенок и будет тебе радость
он намного снимает температуру и стенки кунга будут греться поменьше
в придачу фальш стенки ускоряют теплоотдачу

[EmeLia]

Зеркальный медный лист отлично отражает тепло.

[Заводило]

Главное оцинковку не далай Лева, ни на трубу ни на боковинки. Только нержавку.

[Patrick]

[post]364095[/post] Главное оцинковку не далай Лева, ни на трубу ни на боковинки. Только нержавку

Вообще этого всего не будет, стенки минеритом закрою (выглядит как камень), городить не нужно "бутерброд" из двух-трех слоев не пойми чего. На счет труб, - вопрос, я их заказывал в печном магазине, и фиг поймешь из чего они! Блестящие такие