Газ 66 Украина

[serega.kam]

[post]423019[/post] Если речь о воровстве топлива, чтобы слить бензин, достаточно открутить сливной болт

неее,Жека,не так ,
если речь о воровстве топлива,то достаточно иметь хороший бородок,и небольшой молоток .
пробивается сбоку на раз-два,и потекло все спокойно (воду можно оставить владельцу авто)
зы.пластиковый проще ,шуруповерт-рулит.

[Gas66]

[post]423039[/post] если речь о воровстве топлива

воровать могут по разному - могут таким образом, а могут и "без повреждения конструкций" на стоянке сторож и т.п.
Но таки да, хоть эти баки в стальные сарковаги закрывай шоб оградить людей от греха

[kolinz]

Самое простое,отстригнуть лямки и стащить сам бак.Так,что запоры ,это от честных людей.

[buskermolen]

[post]423041[/post] Самое простое,отстригнуть лямки и стащить сам бак.Так,что запоры ,это от честных людей.

Практика, однако, показывает, что из жигулей-классики топливо перли куда охотнее, чем из машин, где лючок к горловине запирается. Хотя, казалось бы - отжал лючок и сливай себе.

То же самое о запираемых крышках - дальнобои, которым есть что терять (в смысле объема соляры), очень уважают крышки топливных баков с замками.

[kolinz]

Из классики топливо прут по тому,что конструкция бака позволяет слить бензин шлангом.Дальнобои,во всяком случае те,кто опасается слива солярки,на горловины ставят заломы.Все остальные закрывашки просто фуфло от честных людей.

[serega.kam]

начали за здравие,закончили-за упокой
[ref]Gas66[/ref],
давай там следующий вопрос,этот можно закрывать.

что там с мотором дизельным? не поменял ещё?

[kolinz]

Люди раньше через пистолет,на заправке,умудрялись топливо сливать...а они видите баки запирают,не то сольют.От воровства ни какие запоры не спасут,проще бак пустым держать,если ехать никуда не нужно.

[танкист 204]

[post]423067[/post] бак пустым держать,если ехать никуда не нужно.

Тогда бак ржаветь будет быстрее.

[kolinz]

Не заметил никакого ржавления.У меня на Мазе бак стоит 1989года,наполняемость у него разная,бывает полупустой ездит.Пока не заржавел.Ауди у меня была 1983 года,бак в прошлом году поменяли,снаружи прогнил,внутри с ним никах проблем не было,а полным он почти никогда не бывал.

[танкист 204]

[post]423081[/post] Не заметил никакого ржавления.

Или хорошие попались или просто повезло, или просто не замечаете. С физикой не поспоришь.

[kolinz]

Ржавый бак сложно не заметить,расход фильтров возрастает в разы.

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], есть некая раница когда бак постоянно используется или время от времени, если постоянно, конденсат регулярно откачивается насосом, а когда редко то он накапливается.

[танкист 204]

Вот даже эксперимент провели
https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/ ... 710132033/

[kolinz]

В газоне у меня больше 20 литров не бывает,фильтр прозрачный стоит два года,вода пока в нем не появилась.

[Gas66]

Товарищ спрашивает: потянет ли родную лебедку гидромотор мр-80 или может посоветуете какой лучше поставить и почему?
Гидронасос стоит родной от кпп мерседеса с движка ом364. производительность его не известна. Знает, что его используют на самосвалах и его хватает с головой.

[ВладимирОдесса]

На стандартную лебёдку шишиги приходит максимальный момент порядка 1200 Н/м при частоте вращения около 500об/мин. Исходя из этих данных подбираете характеристики гидропривода.

[ВладимирОдесса]

Пардон, опечаточка. 200Н/м необходимо для обеспечения паспортных характеристик. Мр80 подходит, но вряд ли с ним лебедка сможет выдать 4500 кг на размотанном барабане.

[ВладимирОдесса]

Мр100 более предпочтителен.

[RAT]

Надо учитывать скорость вращения, а то ждать устанешь, на круг мех привод будет легче и компактнее чем, мотор, насос, ёмкость, радиатор

[Gas66]

Всем привет! Товарищ спрашивает:
можно ли в кабину с педальным узлом старого образца и рулевым валом с двумя карданчиками установить педальный узел нового образца и рулевой вал с одним карданчиком? В полу дорабатывать ничего не надо будет?
Или на педальный узел старого образца поставить рулевой вал с одним карданчиком?