Мой любимый вездеход

[Пархат]

Начал установку рулевого редуктора Садко ШНКФ 453467.015 на шишигу.
Сперва прихватил сваркой верхнюю площадку .

Закрепил эту конструкцию двумя болтами к полу кабины.

выбрали угол и место нужное нам

[Пархат]

После начали кумекать над усилением этой конструкции.


Приготовили разные промежуточные полоски различных геометрических форм для усиления.
Сняли крепление и товарищ забрал к себе домой заварить отшлифовать.
У него дома мощная сварка ТДМ-ка Советская.
дальше расскажу и покажу не раньше вторника

[DOTTORE]

Ну вот, теперь всё замечательно будет работать... Можно кстати попробовать и родным насосом его покрутить...

[Пархат]

Ты знаешь я на Рулевом редукторе Мерса просверлил отверствия и соеденил
силовой цилиндр.
Так шток цилиндра Даже на средних оборотах медленно медленно выходил и заходил.
При этом рулем я не крутил, все усилие НШ мерса были направлены на силовой цилиндр.
Так что думаю не хер городить прошлое

[DOTTORE]

Ну в любом случае эти гуры, себя хорошо зарекомендовали, думаю всё будет ОК

[serega.kam]

Пархат привет. .
может что полезное тебе будет от сюда.
рулевая колонка жёсткая,со шлицевой,при открытии кабины,вал "выезжает-заезжает"
укорачивай сошку на г.у.,легче крутить руль будет,и проще обойти проблему поворота в право,чтобы колесо в тягу не упиралось,и попробуй что бы палец в сошку (на г.у) вставлялся" от рамы",а не "на"

[Sakhalinec]

Я ему давно предлагал у нас от хинаря купить и отправить, только Пархат не доверился мне по не понятной причине. А шлицевой и у меня стоит,работает замечательно.

[Пархат]

[quote="Sakhalinec"][post]316685[/post] Я ему давно предлагал у нас от хинаря купить и отправить, только Пархат не доверился мне по не понятной причине. А шлицевой и у меня стоит,работает замечательно.[/quo

Дело не в доверии.
Он же будет идти а Казахстан месяца три, вот и решил поискать тут.
Вроде нашел, на днях сфоткаю.

[Sakhalinec]

Извини не то подумал. Моё сообщение : Сообщение Sakhalinec » 24.07.15 8:09

Пархат с рулём погоди!!!! Я себе примерно так же делал, НО! у нас есть телескопы (как ты называешь) на 25-30 см! кабина ходит на 18-20 в районе руля.Цена вопроса 5 рублей.на концах шлицевые(мож и на мериновские налезут).Фотки можу сделать как у меня получилось.Если надо звони 8-4242-2пять0пять7пять или 891475пять0пять7пять


ИЮЛЬ!!! А ты говоришь три месяца

[Lord Set]

Пархат, а сделайте пожалуйста фото таблички на рулевом и где у него гидравлические входы/выходы.
спасибо

[Prey2006]

на предыдущей странице, DOTTORE, выкладывал ссылку на тему по этой рулевой колонке, где на ваши пожелания есть ответы(фото табличек и входы/выходы).

[Lord Set]

[post]316979[/post] на предыдущей странице, DOTTORE, выкладывал ссылку на тему по этой рулевой колонке, где на ваши пожелания есть ответы(фото табличек и входы/выходы).

благодарю

[Пархат]

Соеденять гидросистему планирую сегодня.
По результатам отпишусь, прежде просмотри эту
https://www.youtube.com/watch?v=Pb-WDuOKSbY
Я руководствоваться буду им

[Пархат]

Все соеденил пробно запустил.
Работает отлично но пока силовой цилиндр не был установлен на место.
Установил все по своим местам. соеденил рулевую сошку с тягой, силовой цилиндр на мост.
И тут начались неприятности.
На месте руль не может прокрутить колесо.
Причина банальна НШ ловит клин и останавливается.
Такое осущение что или не работает перепускной клапан, или где-то что-то не айс.
Разобрал Компрессор, там все нормально подшипники не имеют люфтов.
НШ крутится нормально.

[Пархат]

Виталян с Бишкека сказал проверить
1-Шкиф компрессора так как прокурчивался ремень именно там, а не на коленвалу
Вид внутренних канавок шкива

[Пархат]

Просмотреть подшипники шкворень.
Снял нижнии обоймы, вот как выглядят


а второй хуже там окалины и продавки чувствуются если провести пальцем.

[Пархат]

Вот думаю может причина банально-проста.
Через ременный привод НШ-14 не может нагнать 160 очков,
поэтому сбросной клапан не срабатывает и насос ловит клин.
Тогда решение простое- надо ставить перепускной клапан
от Шишиги рассчитанный на 70 очков тогда все станет на место.
Или тупо после проточки шкива Компрессора поставить на место родной насос НШ Мерса на 100 очков.
Интересно какова производительность его в литраже.
До этого когда пробовал соеденить его с силовым цилиндром он тяк вяло его выталкивал аж мне было стыдно.
А НШ-14 его резво туда-сюда толкает.

[Пархат]

Пошел на автобарахолку искал советские подшипники на шкворня.
Нашел пару штук договорился что-сегодня еще из сусеков привезут.
Принес и положил в емкость с солярой чтобы отмыть их от заводской смазки.
очень много блестящих новеньких подшипников.
Но ребята посоветовали ищи советские, эти сыродел китайский.

[Prey2006]

для наших "тапок" больше важна производительность насоса, а не его давление, особенно на низких оборотах, далеких от номинальных. На счет клина, если полистать интернет это распространенная проблема(рексов, атего с ременным приводом компрессора и насоса): как правило многим помогает замена пятачка(крестообразного,если есть износ),замена и натяжка обеих ремней( как правило в большей степени причина в них, в неравномерной натяжке, замене не по парно итп).

[Пархат]

В том то и дело даже после замены обоих ремней это не перестало.
И именно под нагрузкой , а на ходу руль крутится легко.
А на месте или при трогании труба.
Начинает клинить и останавливается НШ..
Теперь понимаю почему на 240 дизелях привод НШ шестеренчатый.
Хотя на Мазе ГУР тоже ременный привод.

Интересно какова Мерсовских нассосов производительность в литраже.