STAR-66

[F@stor]

В разрезе бы еще глянуть. Не совсем понимаю соразмерности по картинкам набора деталей. Если заморачиваться с этой темой, то полуоси скорее всего по-любому оригинальные делать придется и самый простой вариант тогда - сменные крышки полуосей, один комплект со шлицами, второй комплект с подшипниками.

[harli]

В разрезе бы еще глянуть..

вчера не добрался до компа , попробую сегодня монуал порезать на картинки

[StasR]

Жень, привет!
Работа колоссальная!
Рад, что повезло увидеть и потрогать "ЗВЕЗДУ" и пообщаться. Машина очень интересная.
Вчера пока просмотрел тему, выход на форум слетел. Сообщение так и не повесил.
Сегодня погуглил и сразу нашел инфу про автомобиль "Стар":
http://www.dalnoboyshiki.eu/forum/threa ... 1948.5226/
На форуме для просмотра фото нужна регистрация. Сорри если баян.

[Штурман]

Я бы повнимательней присмотрелся к поросенку... к опоре промежуточной...

[harli]

Я бы повнимательней присмотрелся к поросенку... к опоре промежуточной...

да я тоже на него смотрю , да вот похожего не чего не попадается на глаз

[harli]

кстати да. Есть хоть какой-то каталог с картинками как это выглядит

всё так же как и на газ66 , только без блокировки

[harli]

вид ступици

[F@stor]

Места почти нет, чтобы не выйти за габарит колеса. Помимо того, что полуось надо на подшипник подвешать со стороны ступицы, так еще и ограничить как-то в продольном перемещении. Надо еще подумать. А "вид ступицы" кажется передней, хотя он особо и не нужен, по чертежу все понятно.

Я бы повнимательней присмотрелся к поросенку... к опоре промежуточной...

Типа так присмотреться?:
[img]http://modelist-konstruktor.com/images/stories/thumbnails/images_arch_1224-vezdexod-kombi_4.jpg[/img]
Содрано отсюда>>.

[harli]

Места почти нет, чтобы не выйти за габарит колеса. Помимо того, что полуось надо на подшипник подвешать со стороны ступицы, так еще и ограничить как-то в продольном перемещении. Надо еще подумать. А "вид ступицы" кажется передней, хотя он особо и не нужен, по чертежу все понятно.

Я бы повнимательней присмотрелся к поросенку... к опоре промежуточной...

Типа так присмотреться?:
[img]http://modelist-konstruktor.com/images/stories/thumbnails/images_arch_1224-vezdexod-kombi_4.jpg[/img]
Содрано отсюда>>.

мне нравиться

[harli]

вопросы ?????
а что брать за основу данной конструкции?
шлицевое соединение от кардана (допустим зил) ,
дальше шлицевое для навешивания соединительных фланцев (допустим родное),
как срастить валы что бы их не порвало по сварке ?
или разбираем родного" поросёнка" режим вал и на него каким то боком надеваем шлицевое соединение муфты ( вырезанные детали от кадана зил)?
,

[F@stor]

как срастить валы что бы их не порвало по сварке ?

Никак. При сварке по-любому поведет и соосность будет нарушена. И даже если приварить, то потом нужна термичка (для снятия напряжений) и последующая проточка/шлифовка. Плюс у одного вала есть глухое отверстие, а у второго уменьшение по диаметру (которые входят друг в друга посредством втулки) и точить это по каленым валам (а мне думается что они каленые) как-то совсем не комильфо (в противном случае опять термичка, сначала отпуск, а после токарки закалка). Валы лучше делать с нуля цельными. Надолбить шлицы не такая уж и большая проблема (долбежный станок, дисковая фреза на фрезерном, поперечно-строгальный станок - на выбор), некоторые и на токарном долбить умудряются, потом термичка (для закалки до нужной твердости). Корпус также можно с нуля сделать с толстостенной трубы. На том чертеже нет сальников, а они обязательно нужны, т.к. внутрянка, по моему мнению, должна плавать в масле. Также вилку лучше наверное установить на крышку (по примеру крышек КПП с тросовым приводом управления) с выводом вала управления вбок через сальники.

а что брать за основу данной конструкции?

Типоразмер родного шлица, его длину в контакте с фланцем. Муфта соответственно двойной длины. Тут главное с проточкой под вилку не пролететь, чтобы крутящим моментом по этой проточке муфту не свернуло с делением на две части.

[сергейЛ]

На форвардере Амкодор стоит очень похожая конструкция.Есть инструкция по эксплуатации но не знаю как вставить в сообщение . Карданные валы похожи на ураловские под круглый фланец.

[Добрый Фей]

вопросы ?????
а что брать за основу данной конструкции?
шлицевое соединение от кардана (допустим зил) ,
дальше шлицевое для навешивания соединительных фланцев (допустим родное),
как срастить валы что бы их не порвало по сварке ?
или разбираем родного" поросёнка" режим вал и на него каким то боком надеваем шлицевое соединение муфты ( вырезанные детали от кадана зил)?
,

шлицы на полуоси нарезать не проблема. а вот сделать шлицевую втулку сложнее.

вариантов 2.
1. искать похожую готовую шлицевую втулку, под нее делать шлицы на полуоси.
2. не ленится и снимать полуось. все проще чем кардан.

[harli]

вопросы ?????
а что брать за основу данной конструкции?
шлицевое соединение от кардана (допустим зил) ,
дальше шлицевое для навешивания соединительных фланцев (допустим родное),
как срастить валы что бы их не порвало по сварке ?
или разбираем родного" поросёнка" режим вал и на него каким то боком надеваем шлицевое соединение муфты ( вырезанные детали от кадана зил)?
,

шлицы на полуоси нарезать не проблема. а вот сделать шлицевую втулку сложнее.

вариантов 2.
1. искать похожую готовую шлицевую втулку, под нее делать шлицы на полуоси.
2. не ленится и снимать полуось. все проще чем кардан.

а мы не получим выброс масла из моста в ступицу и тормозной механизм ,
у нас же на в мосту стоит сальник который разделяет полость моста с маслом и полость ступицы,
???????

[serega.kam]

выточить грибок,который будет служить заглушкой,закрутил на пару болтиков,типо полуоси,но короткую,что бы только сальник работал по ней.

[StasR]

мне нравиться

Похожую систему для межколесной блокировки пытался заложить первый хозяин моего трактора, узел собран но без муфты и механизма переключения. Шлицы на одной полуоси в 2.5 раза длиннее чем на другой. Что планировал для муфты не понятно. Хотя мог ориентироваться и на самоделку, в советские времена на заводах можно было и блоху вручную подковать.
ИМХО для муфты проще подобрать готовую шестерню от КПП или РК, переточить, а под неё выточить валы.
Есть сомнение, что будет сложно синхронизировать положение осей. Разве что только при пробуксовке. На шниве подобная блокировка мостов в РК, включить и выключить очень сложно.

На нем-же сваривал вторец привод по типу ласточкиного хвоста с последующим наложение сверху втулки. При последующей дурной нагрузке привод порвало в другом месте.

[harli]

почесав репу по поводе "поросёнка" с выключателем пришёл к выводу что для этик целей нужна донорская раздатка зил 157 , там есть всё что нужно ,только вал укоротить,
по поводу короткой полуоси ,то же идея не плохая , буду менять манжеты на торм цилиндрах , нарисую эскиз,

исходя из всего этого неспешно подыскиваю раздатку зил 157 для опытов,

[serega.kam]

у нас могу найти,но доставка х.з. сколько выйдет
и она не прямая(повышеная).

[harli]

у нас могу найти,но доставка х.з. сколько выйдет
и она не прямая(повышеная).

да по барабану какая она прямая или повышенная ,от неё нужна только нижняя часть ,там где выход на пер мост и всё что за ней ,там как раз прямой вал с подшипниками и шлицами,
так как данные детали нужны для эксперимента , цена не должна превышать стоимость пива или металлолома ( что бы при неудачном исходе эксперимента было не так обидно ) ,

[Эдуард100]

Жень 157 раздатка вот де как тихоходная