Переходим на 92-ой бензин

[Deos]

Обязательно - правильная, по схеме протяжка ГБЦ динамометрическим ключом, 3 раза: во время сборки, после цикла "полный прогрев - полное остывание", после 100 км пробега. Соответственно 3 раза регулируем клапана, т.к. бошки каждый раз "садятся" всё ниже и зазоры уходят.
Обязательно - правильная, по схеме, затяжка паука и последующая его протяжка, также в 3 подхода.

Откуда инфа про такую протяжку головок и паука? В книгах этого нет.

[msa]

[/quote]
Откуда инфа про такую протяжку головок и паука? В книгах этого нет.[/quote]

http://www.tehimpex.kiev.ua/articleview.php?id=557 - это протяжка голов, с пункта 32


Протяжку паука смотрите в "войсковом ремонте" - там точно было.

[msa]

Если вы имели в виду систему "в 3 подхода" - то это и с форума информация, и из общения с ГАЗистами, и сам я убедился, что хоть 3 раза клапана настраивать - боль головная, но себя эти действия оправдывают. Оба последующих раза гайки "просились" довернуть, в первый раз на 3/4 оборота где-то, во второй, что после 100 км пробега, на 1/2 оборота примерно.
Про паук я вообще молчу, после 100 км гайки чуть ли не от руки можно было крутить.

[Эдуард100]

обычно второй раз головы тянут через 400 км пробега , потом пробовали тянуть еще не тянуться

[Deos]

В книгах нет ничего про протяжки через "нагреть-остудить" и 100км. Есть первая затяжка(см операционные карты по замене прокладки ГБЦ). Которую делают последовательно, как обычно, с финальной затяжкой ~7.8нм, ну и по схеме затяжки, само собой. Далее идут 3 протяжки через ТО-1, и дальше протяжки каждое ТО-2. ТО-1 делается в зависимости от категорий дорог по которым был пробег от 3500 до 2000км. ТО-2 от 8400 до 14000.
Насчет паука вообще нет никаких требований по протяжкам, даже на ТО. Первичная затяжка ~2нм и все на этом. Про приклеивание прокладки есть упоминание в "войсковом ремонте". Однако, я думаю что современные герметики с этим справятся лучше. И еще отмечу, что по моментам паук затянуть трудно. Потому что там 2 монтажных уха, которые затягиваются вставленным в них прутом, и ключ туда никак не присобачить. По сути эти 2 уха это основной крепеж паука. Динамометрический ключ можно использовать для простых гаек, с целью чтобы не сорвать резьбу или не выдрать шпильку, как частенько бывает у неосторожных водил. Если слишком сильно и несколько раз перетягивать паук, то просто выдавите резиновую прокладку...

Может я что-то не знаю. Откуда народ берет информацию. Попадались мне и такие рекомендации на просторах инета. "Затянуть головы до 7.8нм, далее последовательно дважды по 90 градусов" Это что, там уже все 12 небось в итоге получатся...

[AlexanderN]

Потому что там 2 монтажных уха, которые затягиваются вставленным в них прутом, и ключ туда никак не присобачить.

Открою страшный секрет. Можно вместо рым-гаек поставить обычные гайки. Кстати, и шланг с помпы надевать удобнее. А рым-гайки накручивать только при снятии движка.

[старик]

Ребята, я со своих голов снимал по 3,0 мм (головы 7,6), и регулировочных болтов хватало...

[Пархат]

За провокацию кто ответит.

послушаешь форум думаешь может стоит 3 мм снять.

нет уж воздержусь.

[Эдуард эд]

Вот теперь я совсем не могу понять про, Характеристики двигателя
Характеристики автомобиля
Колесная формула 4x4
Снаряженная масса, кг 4350
Число мест, чел 2
Габариты, мм (дл. ш. выс. платф.) 3390x2145x900
Тип двигателя бензиновый
Модель двигателя ЗМЗ-66-06
Мощность двигателя 116 кВт (158 л.с.)
Макс. скорость 90-95 км/ч
Крутящий момент 39 нм
Ср. расход топлива 19л/100км
источник тут http://tehimpex.kiev.ua/gaz_66.php
Может кто не будь объяснить мне откуда стало (Мощность двигателя 116 кВт (158 л.с.) или есть такие двигателя

[AlexanderN]

Может кто не будь объяснить мне откуда стало (Мощность двигателя 116 кВт (158 л.с.)

Хохляцкие лошади они такие, э-ээ , поджарые. На соломе не раздобреешь... Ну и соответственно сил как у козы.

[Эдуард эд]

Можно такую головку ставить ? или выкинуть ее ?

IMG_20140630_085905.jpg (26.16 КБ) 1049 просмотров

[Пархат]

Проварят подшлифуют и поехал.

[Deos]

Можно такую головку ставить ? или выкинуть ее ?

IMG_20140630_085905.jpg

Не редкое явление. Погоды не делает.
Вы же собрались на 92й переходить, раз в этой теме? Фрезеровкой тосольные язвы снимет. А если что и останется - обожмется прокладкой и герметиком.

Мда, страшненькая, конечно, бошка... Весь двигатель, наверное, в соответствующем состоянии... Желателен полный круг ремонта ГБЦ и проверка всего остального в двигателе.

[banschik]

Результат применения некачественного антифриза. Непосредственно причина - повышенная кислотность. Если после фрезеровки получится приемлемая плоскость, лучше не заваривать. Сварка всегда нарушает структуру металла, а в данном случае это чревато микротрещинами.

[старик]

Перешел 3 года назад на красный антифриз, неест аллюминий вообще!!!

[AnatoliyBegemot]

Перешел 3 года назад на красный антифриз, неест аллюминий вообще!!!

Какой фирмы?

[Deos]

Красный, зеленый или синий или еще какой цвет, это просто краситель... Этиленгликоль бесцветен. Присадки ингибиторы коррозии тоже. Надо смотреть на состав. Вы можете купить "красный антифриз" с иной формулой пакета антикоррозийных присадок, чем предыдущий. Ни кто ведь не патентует цвет антифриза.
Как вы смотрите на коррозию алюминия? Такие раковины образуются не за год и не за два...

[Sakhalinec]

У меня на старом тягле блок проело,сейчас на японском sakura вроде.Скоро вскрытие движка увидим.Такую бошку в металл однозначно,в сторону цилиндра прокладка может и выдержит,а вот в сторону шпильки потечёт по любому.


Срочно для всех кто в теме: Помогите найти НИЖНИЕ шайбы клапанных пружин ДВОЙНЫХ с волговского мотора 8 штук.Весь Сахалин проехал -в магазах нет ,со старыми головами в металл уходят.8 штук я нашол кое как ещё надо.

[Пархат]

У меня на старом тягле блок проело,сейчас на японском sakura вроде.Скоро вскрытие движка увидим.Такую бошку в металл однозначно,в сторону цилиндра прокладка может и выдержит,а вот в сторону шпильки потечёт по любому.


Срочно для всех кто в теме: Помогите найти НИЖНИЕ шайбы клапанных пружин ДВОЙНЫХ с волговского мотора 8 штук.Весь Сахалин проехал -в магазах нет ,со старыми головами в металл уходят.8 штук я нашол кое как ещё надо.

Тоже ищу заказал а они молчат.
не расходный это материал однако, как мне отметили.
Правда головы 402 предложили по 100 американских на разбор.

[Sakhalinec]

при цене шайбы 25-30 р они оборзели.попадутся имей в виду ,я тоже если что крикну.