Есть зил 130 4×4 по нему вопросы)))

[тюлень]

На всякий случай уровень масла еще можно глянуть в гидробаке.
Про проводку правильно пишут. Если тепловой который с кнопкой вышибает. Проще пока колодку с ножевым предохранителем поставить. По теплу разберешься.. Сейчас и работать тяжело, и провода на морозе дубовые

[тюлень]

Провод с колодки на правом (например) крыле проще сбросить. Чем фару снимать.
Просто их прозвонить нужно. Скорее всего их 4. Поворотник, габартный огонь, ближний свет, дальний. Прозвони контролькой ( сделай из 2 -5w лампы если нет у тебя) . Бывают сдвоенные провода на колодке, тогда не получится 1 сторону отключить. Сдвоенные как правило слева. Отсоединеный провод изолируешь.Винтик затягиваешь..

[tuk]

Грамотно сделанные скрутки, нормально работают десятилетиями, пропаивание только делает хуже. Туго сворачивается, загибается и обжимается плоскогубцами, снаружи изолентой, потуже, или термоусадочный кембрик.

[makey]

Ключевое слово - грамотное. Пропаивание тоже бывает грамотное

[танкист 204]

[post]460684[/post] эти сопли у тебя болтались

Ты чо городишь болезный???? Хочешь ты этого или нет но кузов играет и вместе с ним всё что к нему прикреплено или не прикреплено, добавь к этому вибрации. Всё это рано и поздно сделает своё дело.

[makey]

[post]460696[/post] Хочешь ты этого или нет но кузов играет и вместе с ним всё что к нему прикреплено или не прикреплено, добавь к этому вибрации. Всё это рано и поздно сделает своё дело.

Вот и я про это, какой бы не был твой кабель, со скрутками или без, гибкий, он подсоединён к тому, что подвергается вибрациям и, если он не уложен и закреплён, как положено, эти сопли от вибрации сделают своё дело, если кабель с пропаянныеми скрутками уложить и закрепить, ничего не оторвётся, но можно быть уверенным, что там не пропадёт контакт от окисления. Ферштейн, неболезный?

[RAT]

[post]460695[/post] Ключевое слово - грамотное. Пропаивание тоже бывает грамотное

Пайку в автожгутах стараются не испольховать так как считается , что жесткий участок пайки создает при вибрации 2 участка излома жил проводки , скрутка более подвижна та же история при неправильном обжатии клемм без захвата участка изоляции , для тонких проводов.
Минусы скрутки нужен достаточно приличный кусок проводки зависит от сечения провода , если провод в жгуте придется вставлять кусок , неправильно выполненная скрутка может поползти и разъединится под изоляцией , если не сам делал охренеешь искать причину , хуже только сигналицации с долбанутыми клеммами которые сажаются через изоляцию

[makey]

[ref]RAT[/ref], так и скрутки стараются не использовать, во всяком случае, я в заводских жгутах скруток не видел Все проблемы не от пайки, а от неправильно уложенных и закреплённых проводов. Ведь и обрывы, которые потом приходится лечить, появляются на самом что ни на есть целом и гибком кабеле именно из за этого чаще всего, там нет никаких изломов жил и всё подвижно.

[RAT]

[post]460703[/post] RAT, так и скрутки стараются не использовать, во всяком случае, я в заводских жгутах скруток не видел Все проблемы не от пайки, а от неправильно уложенных и закреплённых проводов. Ведь и обрывы, которые потом приходится лечить, появляются на самом что ни на есть целом и гибком кабеле именно из за этого чаще всего, там нет никаких изломов жил и всё подвижно.

Скрутка это ремонт , так то на современных тачках скрутки в жгутах блоков управления не допустимы есть вероятность изменения сопротивления и работа будет неверной .
Провода не рвутся они перетираются в основном и падают на массу или замыкают между собой , это как раз в тему укладки жгутов , на раллийных машинах например гражданские жгуты не живут там их разбирают на пучки и чуть ли ни каждый в отдельную оплетку и уже потом в рукав
Основные скрутки после аварий или на доп оборудовании , я не говорю что паять нельзя но не применяют , сейчас вовсе шлейфы пошли .

[makey]

[post]460713[/post] это как раз в тему укладки жгутов ,

Я об этом и говорю, эту причину устранить и без разницы, есть там скрутка или нет и пропаяная она или нет. Применяют тот способ, который в данный момент считают оптимальным, у каждого свой критерий.

[kolinz]

[ref]Mityai[/ref], на быстрый временный вариант можно такой предохранитель использовать

На термовыключателе провода открутил,на предохранителе концы зачистил,сделал петли и по типу как на термовыключателе подключил. После ищи термовыключатель помощнее.

[Mityai]

[ref]Славон[/ref], проявляется стало со временем, гидросистема ком от коробки с насосом гидробак и распределить, распределить потёк недавно, но проблемы с кузовом начались раньше, гидравлика залита зимняя, насос раньше гудел сильнее когда включаешь ком, щас почти не слышно

[Mityai]

[ref]kolinz[/ref], такой даже где то валялся провод, вопрос к чему его к плюсу цеплять? Возле теплового рэле?

[танкист 204]

[ref]makey[/ref], тогда расскажи почему в гибких кабелях применяют многожильный провод, а в проводке дома например одножильный провод?
В автомобиле как уже заметили обжимается изоляция и потом уже провод.

[makey]

А чего рассказывать, в квартире вся проводка жесткий одножильный провод, ни одной скрутки, ни одного обрыва, на планшете зарядка гибкий кабель, уже пару раз менял, на утюге гибкий кабель, тоже уже укорачивал, на выходе их утюга обрыв, скрутку делать не стал, там даже твоя фирменная по всем правилам не поможет

[kolinz]

[ref]Mityai[/ref], предохранитель цеплять вместо теплового реле.Но судя по твоим вопросам,тебе лучше к специалисту.

[тюлень]

Про жесткий провод в квартирах домах спорный вопрос. Финны в деревянных домах применяют очень интересный провод. Медный многожильный, анодированый, в 3 изоляции и еще экранированый
Жесткий применяют потому как он дешевле, не дает усадки при обжиме в розетках и пр. Ну мож еще какие аргументы есть.

[Mityai]

Все со временем перетирается ломается обрывается, проблемы нужно решать по мере поступления, эта скрутка хорошо и грамотно сделаная продержится года три, минимум

[Mityai]

[ref]kolinz[/ref], там на него зацеплен проводов 5 не меньше, суть работы этого предохранителя я понимаю, но не научился знать ещё, куда это цеплять

[kolinz]

На термовыключателе два вывода,на предохранителе два вывода.На термопереключателе вывод отключил,к предохранителю подсоединил.Со вторым выводом аналогично.Все временная схема собрана,поехал работать.После,выбрал время,купил новый термовыключатель,большей мощности и всё собрал обратно.