foks44 писал(а):[post]336684[/post] При - 5, можно заводить на любом масле без подогрева, греть нужно(не обязательно, но для движка лучше когда масло теплое) когда ниже -10 и масло залито густое, как то, что тебе понравилось.
Да, верно.
foks44 писал(а):[post]336684[/post] На хорошем всесезонном масле(5-30, 10-30), мотор и при минус 20 заведется, но греться будет дольше.
Точно так.
foks44 писал(а):[post]336684[/post] Я обычно, простой паяльной лампой поддон грею(минут 5-10, в зависимости от температуры), ставлю небольшую табуретку спереди моста, на нее лампу, пламя под небольшим углом, снизу вверх касаясь поддона уходит в сторону коробки.
Направляя пламя паяльной лампы на поддон можно легко и быстро пережечь масло и оно будет непригодно для работы двигателя.
foks44 писал(а):[post]336684[/post] Кстати коробку тоже желательно слегка подогреть, когда очень холодно, масло там сильнее застывает,
Если есть необходимость ездить в сильные морозы в КПП лучше залить синт иили п/синт, не ахти как его там и много.
Чтобы, по возможности НЕ ВЫЖИМАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ при пуске!!!, тк ДЛИТЕЛЬНЫЙ ВЫЖИМ наносит непоправимый вред упорным подшипникам КВ, приводит к значительному увеличению осевого люфта КВ и соответственно перекосу поршней в цилиндрах, вследствие этого затормаживанию их в цилиндрах и при последующем прогрессировании невозможности пуска даже прогретого двигателя с выжатым сцеплением.
Поэтому лучше принять меры по заливке норм масла в КПП , чтобы не было бы постоянной необходимости использовать довольно вредный для двигателя прием:
foks44 писал(а):[post]336684[/post] сцепление обязательно выжимать(что бы стартеру легче было) и отпускать после запуска не сразу и плавно.
