Мой любимый вездеход

[polyglot]

Просто в кабине и так места мало - еще ее полуметровой гитарой закрывать. Тем более у вас выбор запчастей на иномарки, самый лучший в Центральной Азии и второй в СНГ (после Белоруссии).
У нас в Узбекистане - запчасти под иномарки только на заказ.
По теме: без переделок от АЗЛК 2141 и ВАЗ 2108-99 семейства подходит гитара.

[DOTTORE]

Я себе вот такой взял от старого интернэшнла
Кондовый железный и аварийка уже в нём...

http://евроавто.рф/parts/snapshot/model=0/4026704

[Пархат]

Пипец что происходит с лепестковым сцеплением.
При монтаже забыл поставить шайбы под шаровую опору вилки сцепления.
Для компенсации регулировки выжима выточил новый шток длиннее родного на 30 мм.
Вывернул регулировочный винт почти до упора а передачи рычат и не хотят включатся.
КПП Зиловская, кулиса от Маза зубренка.

Неужели придется снимать и ставить упор по шаровую опору.

[Prey2006]

видимо хода и не хватает(, а диск на шлицах первичного не закусывает? хотя у Вас все новое... А лючка нет чтобы проверить зазор?

[Пархат]

Лючок есть.
Лапка плотно прилегает к корзине и находится в постоянном вращении.
Нажимаешь педаль лапка выжимает корзину.
Сегодня буду проверять длину хода штока..
Но я его удлинил на 3 см. и он находится почти на конце.

[Prey2006]

а попробуйте отвести вилку в крайнее положение, чтобы выжимной уперся в корзинку и подведите шток чтобы зазор между вилкой и штоком был 1-3 мм. А может просто слабо прокачали сцепление? Бывало пару раз прокачивал с пружиной и мало выжимало?

[Пархат]

Ход составляет 20мм.
Прокачал хорошо.
Но люфты тяги и свободный ход педали надо убирать.
Завтра попробую у токаря сделать регулиримую тягу на педаль сцепления чтобы убрать люфты.
Ну на крайняк сниму коробку и поставлю шайбу под шаровую опору вилки сцепления.
Как говорится сто км. не крюк.

[Prey2006]

а у Вас же кожух газоновский? может померять ход у себя? Просто шайба ну добавит пару мм, может вилка стала криво, в паз не попала?

[Пархат]

Ну что же долгожданный ЗМЗ-41 получен.
Правда путь был тернистый .
С Лениграда от Койота в Воронеж Эдуарду на улучшайзинг.
Оттуда домой по пути ошибка с Омска опять в Екатеринбург потом Алмата.
И вот он долгожданный .
С виду движок как движок .



Отдельное спасибо Сереге и Эдуарду.

Теперь мыть чистить регулировать и устанавливать.

[harli]

ПАРхат, заказывай сразу комплект свечных наконечников в запас. Дефицит.

[Эдуард100]

Ну этого дефицита пока хватает если что

[ЧОПОРОВ]

Подскажите в чём заключался улучшайзинг данного двига. а на данной модели двигателя шлифуют головы под 92 бенз

[Prey2006]

Один объем в 5.5 литра должен о чем говорить, немного больше лошадок, а главное достоинство, что момент достигается при меньших оборотах, тем самым он кажется намного приемистые. Все шлифуется, как и обычный змз 513, вроде бы даже головы с него подходят. Поиск по форуме много интересного расскажет(буквально нижетема с таким двигом, даже видео). Ах да и конечно переделок при его установке минимум и узаконить намного проще. Еще бы зиловскую кпп и атас))

[ЧОПОРОВ]

[post]296788[/post] Один объем в 5.5 литра должен о чем говорить, немного больше лошадок, а главное достоинство, что момент достигается при меньших оборотах, тем самым он кажется намного приемистые. Все шлифуется, как и обычный змз 513, вроде бы даже головы с него подходят. Поиск по форуме много интересного расскажет(буквально нижетема с таким двигом, даже видео). Ах да и конечно переделок при его установке минимум и узаконить намного проще. Еще бы зиловскую кпп и атас))

меня интересовало именно про этот двиг,а именно что с ним делал Эдик.

[Пархат]

На вопрос о доделках ответит Эдуард если пожелает.

[Пархат]

Теперь про дизельную на котором установлен ОМ-364А турбированная.
Вот совершился первый выезд после замены в редукторах главных пар на 5.5.
Ощущение первые такие.
Да по трассе по ЖПС скорость показывает в пределах 93 км.час при 2300 оборотах.
Этот ощутимо по сравнению 75-78 км час с родными парами.
Расход составил в пределах 17 литров на сотню.
Но разгоняется медленно на пятой, по сравнению когда были родные пары.
А на 1-3 резвее бегает.

Теперь жду установки на вторую шишигу двигателя ЗМЗ-41 как та покажет посмотрим.

[Пархат]

Приехал с охоты но вышел казус потек левое колесо.
Не просто потек а почти выливается .
Скорей всего полетел сальник ступицы.
Теперь вспоминаю когда менял редуктора сальник выскочил с места
я его аккуратно протолкнул и ступицу поставил на место .
А как надо было теперь думаю.
Что посоветуете менять сальник и подшипники ступиц или только сальник.

[Пархат]

Вот скорость обороты в пределах 2200 скорость в пределах 90 км.час.
Двигатель ОМ-364 турбо, кпп 5ти ступка мерс пятая прямая, ГП 5.5.

Чтобы не голословно.

[il031]

а откуда именно масло выгоняет ? Из под сальника цапфы ? Там еще войлочный пыльник стоит... Подшипника я думаю норм, с ними не должно ничего случится... Придется вытащить ступицу с кулаком и сменить сальник( я сразу откусил пружину на сальнике где-то 7 -10 мм и он теперь не так хлипко прижимается к полуоси). Потом все вернуть в чулок, снять цапфу и закладывать новый литол в кулак поворотный (в шрус), потом заняться сменой смазки в ступице...После все собрать....Вот, я бы так сделал, ну а может кто скажет более умную идею...

[nik1983]

спрошу тут, а где на заливную горловину, как на фото выше, взять пробку???
нужно 2 штуки...у меня чопик, у друга кляп тряпочный)))