Как заставить ГАЗ 66 плавать...

[memento]

Плавающий ГАЗ? А почему бы и нет...

[nemesis63]

Тут про эксперименты с Уралами http://fictionbook.ru/author/evgeniyi_k ... tml?page=6

[Мака]

Тут про эксперименты с Уралами http://fictionbook.ru/author/evgeniyi_k ... tml?page=6

Статья вроде есть, а вроде ее и нет совсем, это как когда-то обсуждалась идея летающего танкка.
Сколько не рыл информацию по "Суши" конкретики об испытаниях так и не нашел.

[Герман]

Сколько не рыл информацию по "Суши" конкретики об испытаниях так и не нашел.

в статье написано что это было у начале 70-х .
идея была - но уже в 70-х было понятно - не нужны такие грузовики для армии.
на кого на них можно нападать или от кого ими защищаться?

[Мака]

оффтоп: Кто-нибудь знает юношу из этого видеоролика на газ 66.
http://www.youtube.com/watch?feature=fv ... Rir14ldGQw
Сразу мне приглянулся его высокий борт, он так несколько раз задом подает в воду, но почему-то постоянно выезжает оттуда... "Суша" - вероятно реальна и на газ 66...

[sanych]

оффтоп: Кто-нибудь знает юношу из этого видеоролика на газ 66.
http://www.youtube.com/watch?feature=fv ... Rir14ldGQw
Сразу мне приглянулся его высокий борт, он так несколько раз задом подает в воду, но почему-то постоянно выезжает оттуда... "Суша" - вероятно реальна и на газ 66...

В конце пленка кончилась, Я думал утонул....

[sanych]

Я полностью не перечитывал 23 страницы этой ветки, и была такая уже идея, герметизировать кунг, но была масса вопросов на эту тему.
Герметизацию предлагаю сделать с помощью большого мягкого корыта, выполненного из армированного материала, из которого сейчас делают лодки пвх, Кунг предварительно вывешивается над рамой, затем, это мягкое резиновое корыто ровно размещается под днищем. В местах крепления Кунга с рамой проставляются силиконовые прокладки с маленькими отверстиями под крепления (стремянки, шпильки, болты, у кого как) кунг ставится на место, и всё притягивается.
Переходим к делу переправы.
Юбка корыта(спрятанная) свернутая по периметру кунга, разворачивается вдоль стенок кунга, и фиксируется(как, это уже дело второе), и Мы получаем абсолютно герметичный, и огромного водоизмещения параллелепипед, который выдержит черта лысого.
Ну а теперь, кульминационный момент! То, без чего это все говно не поплывет(в силу законов физики)
Требуется в жопу шишке, засунуть две спиленные жерди(елки, палки, или трубы D100 мм) вдоль рамы на длину (требуется подсчитать) для противовеса. Противовес (песок, камни, грунт, ) на расстоянии 2м-3м
заранее рассчитывается масса, приблизительно. Тем самым морду, относительно центра масс, поднимаем на сколько нужно, и кабина на плаву...
Из всего сказанного, для реализации потребуется, материал лодок, технология склейки материала, демонтаж кунга(один раз), две трубы длинной 5 метров d100, и безумное желание заставить плавать все это.
На мой взгляд самый практичный вариант. В походном варианте этот гондон виден не будет, быстро приводится в боевое положение, противовес на любом берегу есть.
Если на концах труб сделать(где противовес) разборный транец, то можно вешать мотор, будет плыть пободрее !

[memento]

В походном варианте этот гондон виден не будет, быстро приводится в боевое положение,

В любом лесу пробьет его ветками по любасу.
Поплавки форева )) Кстати те же материалы, включая "елки-палки на 100мм" ))

[rencom]

не пробьёт . Его же можно к раме упаковать .

единственно не нравится идея с противовесом . Лучше поплавок впереди . если его тоже сделать надувным , то места перед кабиной , без вылета за бампер вполне хватит .

А так самое красивое решение из того что было предложено

[sanych]

В походном варианте этот гондон виден не будет, быстро приводится в боевое положение,

В любом лесу пробьет его ветками по любасу.
Поплавки форева )) Кстати те же материалы, включая "елки-палки на 100мм" ))

Но ведь эти "резиновые борта" в режиме лес - дорога, спрятаны под кунг! Дополнительно можно защитить, в конце концов(!).
а поплавки если в кунг положить, то места не будет совсем... когда я в карелию езжу, у меня холодильник, лодка, мотор, и шмотки от 6 человек,
половина кунга почти до крыши. Я для себя не представляю , куда еще поплавки деть

[Папуся СССР]

Я для себя не представляю , куда еще поплавки деть

Для начала, можно сначала сдуть

[sanych]

Я для себя не представляю , куда еще поплавки деть

Для начала, можно сначала сдуть

думаю сдутые поплавки это еще 2,5 лодки в кузове. У тебя лодка ведь есть? я свою перед тем как упаковать ваккумирую, при этом габариты свернутой 1м на 1,5 толщина см 40

[Герман]

Я для себя не представляю , куда еще поплавки деть

Для начала, можно сначала сдуть

думаю сдутые поплавки это еще 2,5 лодки в кузове. У тебя лодка ведь есть? я свою перед тем как упаковать ваккумирую, при этом габариты свернутой 1м на 1,5 толщина см 40

лодка такого размера может быть поплавком , и крепление мотора не надо придумывать оно на лодке уже есть.
- крепление к машине текое же как и у противовеса, но спереди.
поплавок отличается от противовеса тем что с противовесом машина будет держаться на плаву погрузившись в воду до стекол , в с поплавком ватерлиния будет на уровне фар..

[sanych]

Я для себя не представляю , куда еще поплавки деть

Для начала, можно сначала сдуть

думаю сдутые поплавки это еще 2,5 лодки в кузове. У тебя лодка ведь есть? я свою перед тем как упаковать ваккумирую, при этом габариты свернутой 1м на 1,5 толщина см 40

лодка такого размера может быть поплавком , и крепление мотора не надо придумывать оно на лодке уже есть.
- крепление к машине текое же как и у противовеса, но спереди.
поплавок отличается от противовеса тем что с противовесом машина будет держаться на плаву погрузившись в воду до стекол , в с поплавком ватерлиния будет на уровне фар..

Мое мнение, что низкая ватерлиния у шишки может влиять сильно на опрокидывание на бок, т.к. центр тяжести (особенно при загруженном) будет высоко, и рассчитывать что она должна плавать по фары или не дай бог по бампер(может кто то надеется), она не сможет, даже в школу можно было не ходить чтобы предсказать ЭТО!
1. По лобовуху.
2. В кабине вода по пояс, вы в трусах, так как кабину ни один чел не сможет герметизировать(слишком дырявая) .
3. погружать её придется обязательно, НО(!) даже не для того чтобы поглубже, а чтоб горизонтально держалась (морда потащит вниз однозначно)
можно жопу по сильнее нагрузить, то морда поднимется.

Извините меня, но просто на пустой шишке купаться - даже тему не следует начинать! Учтите загрузку хотя б полторы тонны. плюс люди.
PS
посмотрите как грузовики плавают на видео(по лобовуху), конструктора специально центр тяжести как можно ниже делают.
единственное отличие, у них кабина сухая. а у нас не выдет как не крути!
А если все же кто то сделает кабину сухую, шишка сначала немного поплавает, потом поплавает на боку, нахлебается воды, и в лучшем случае, колесами вверх в конце концов.(мне так каацаа)
Простите меня, может я не прав.

[Мака]

Из всего того, о чем говорилось в этой теме, наиболее надежным и реальным к исполнению, являются боковые цилиндрические понтоны, с увеличенной шириной опоры. Тогда и высокий центр тяжести не страшен. Машина под водой всего по бампер. Все сухое.

Но это чисто так, чтобы перетащить ее по заранее подготовленным входам и выходам из стоячей воды. Как не крути БРДМ не получается... А значит на практике такой способ бесполезен. Машина плавать будет но... Как говорят моряки, плавает что? вот именно, плавать будет, а ходить нет. В автономку уходить с такими методиками не безопасно.

[rencom]

размеры кунга ( высокого ) примерно 3.8 на 2.3 соотвественно при погружении на метр это почти 9 тонн .

ну пусть погрузится на 0.7 метра . Это от пола кунга .
Центр тяжести машины заметно ниже . Так что проблемы переворота не будет .

[Герман]

Кунг предварительно вывешивается над рамой, затем, это мягкое резиновое корыто ровно размещается под днищем. В местах крепления Кунга с рамой проставляются силиконовые прокладки с маленькими отверстиями под крепления (стремянки, шпильки, болты, у кого как) кунг ставится на место, и всё притягивается.

если все то же самое в перевернутом виде закрепить не под кунгом а на крышном багажнике получится не корыто а колокол.
- а когда надо опускаем юбку и весь кунг при попытке его утопить окажется в воздушном пузыре.
дополнительные пузыри безопасности из легкого материала можно надуть внутри кунга и внутри кабины.
с колоколом можно и нужно пойти еще дальше - одеть его на всю машину.
так чтобы только колеса снизу торчали. и таскать машину на веревке с берега на берег. для надежности между кабиной и кунгом в колокол вшивается переборка.
для устойчивости по бокам дополнителные небольшие поплавки.
изготовить колокол не сложнее чем корыто - а устанавливать его на машину и ремонтировать его гораздо проще.
у колокола одетого на всю машину есть существенный минус - рулить из кабины будет неудобно, машину придется таскать как груз .

[rencom]

лопнет .


прижатый водой материал герметизирует небольшие отверстия .
Если протечёт корыто снизу , хватит небольшого насоса .
А если сверху , надувать замучаешься .

[Shy]

А вы подумали, что на крепления кунга, предназначенные только для того, чтобы прижимать его к раме, придется вес абсолютно всех агрегатов машины?

[rencom]

в динамике по ямам там нагрузки повыше будут .
А тут плавненько в воду . Колёса с мостами ешё тонну вытеснят