Так ли крут Урал , как ходят о нем легенды ?

[Борисыч]

Вот например я этой зимой заехал в снег,а там канава получилось так, что провалился я в нее вдоль (под снегом обледеневшая земля),крутится ряд колес который без нагрузки -сел как вкопаный.Давление не стравливал ,сразу пошел за трактором. Мне кажется,что 66й бы выехал.

Прошлой зимой также заваливался на 66-ом, в кузове брёвна вёз. Насыпь перемело, все ровное, ехать можно только на ощупь. Поначалу побегал по пояс в снегу с тросом лебедки, потом на100пиздело, спустил давление на 0,5 и больше из кабины не выходил ...
Подкачка в снегу - вешь великая, ну и спирт тоже (от конденсата в системе) ))

[Бульпитон]

Вот например я этой зимой заехал в снег,а там канава получилось так, что провалился я в нее вдоль (под снегом обледеневшая земля),крутится ряд колес который без нагрузки -сел как вкопаный.Давление не стравливал ,сразу пошел за трактором. Мне кажется,что 66й бы выехал.

Прошлой зимой также заваливался на 66-ом, в кузове брёвна вёз. Насыпь перемело, все ровное, ехать можно только на ощупь. Поначалу побегал по пояс в снегу с тросом лебедки, потом на100пиздело, спустил давление на 0,5 и больше из кабины не выходил ...
Подкачка в снегу - вешь великая, ну и спирт тоже (от конденсата в системе) ))

Да,только в 66м межосевая самоблокировка,а в 4320 нет ее,только межмостовая,когда весь ряд тот ,что слабее нагружен вращается.

[Ветлугай]

Немного поправлю:в 66ге межколесная и межосевая...

[Бульпитон]

Немного поправлю:в 66ге межколесная и межосевая...

Тем более выедет.

[SergeiSyktyvkar]

Немного тож поправлю блокировки осевые и межосевые, по научному

[Борисыч]

Поправлю всех - в ГАЗ-66 никогда не было межколесных блокировок.

[Wiking]

Поправлю всех - в ГАЗ-66 никогда не было межколесных блокировок.

Совершенно верно! Был (и есть) дифф повышенного трения, а межколёсных блокировок нет. Как не прескорбно...
А кулачковым диффом надо уметь пользоваться. Это почти на холостых, без нагрузки (если мотор классно отрегулирован), по чуть-чуть... И тогда глядищь - начинают все колёса загребать. Но если немного газку дашь - опять засвистел... )

[Ветлугай]

Я тут намедни видел 2х мостовый урал.если у него нет дифа как на шише,то вообще не ездок

[UAZMETALL]

Поправлю всех - в ГАЗ-66 никогда не было межколесных блокировок.

Совершенно верно! Был (и есть) дифф повышенного трения, а межколёсных блокировок нет. Как не прескорбно...
А кулачковым диффом надо уметь пользоваться. Это почти на холостых, без нагрузки (если мотор классно отрегулирован), по чуть-чуть... И тогда глядищь - начинают все колёса загребать. Но если немного газку дашь - опять засвистел... )

Да не скажите. Моя гребле всеми четырьмя колесами при любом нажатии на педаль газа.

[Wiking]

Да не скажите. Моя гребле всеми четырьмя колесами при любом нажатии на педаль газа.

Значит мне всегда попадались шишарики (и УАЗики) с изношенными мостами. Значит, не судьба. Но, тем не менее, принудительной межколёсной блокировки у нас нет. И это факт! )

[Троллейвоз]

[quot
Да не скажите. Моя гребле всеми четырьмя колесами при любом нажатии на педаль газа.

Это когда она в ровной колее на мостах висит. А если на косогор заехать тут сразу и вылезут все недостатки кулачковой блокировки. Самоблок это для ралли и асфальта , в грязи только жесткий блок рулит. Собственно его и ставят все нормальные фирмы

[Славон]

Сколько свои видео с 33081 пересматривал, везде видно как все четыре колеса гребут. С грузом, без груза, быстро, медленно, с перекосами и без.
На 3307 сзади тоже такой редуктор. Всегда оставалось две траншеи. Он вообще отключался только если совсем уж одну сторону прижало, а вторая почти вывесилась.

[Троллейвоз]

Вот тогда жесткий блок и нужен , а все остальное решает грамотная подвеска , а если ее нет самоблок и ставят

[Славон]

Вообще речь зашла о срабатывании кулачков 66-го. Но коли уж пошло дальше, то надо исходить и из условий эксплуатации. В моём, например, случае жесткий блок скорее зло, потому что грузовоз.

[Троллейвоз]

Жесткий блок это благо если мотор тяговитый и полуоси не из пластилина

[Wiking]

Жесткий блок это благо если мотор тяговитый и полуоси не из пластилина

Жёсткая блокировка тоже не панацея. Иногда с ней горя схватишь, лучше бы и не включал. Блокировка хороша при движении по прямой. А если надо маневрировать? Я на погрузчике своём иногда попадал в такие положения, когда и блокировка ехать не даёт, и выключить её не можешь - каретку зажало. И хоть "караул" кричи! Хорошо, гидравлика за спиной; можно развернуть стрелу, вывесить мосты и каретку освободить...
Я когда вижу извилистую дорогу, по которой САТ с трудом пробирается, я лучше себе гидравликой помогу, но блокировку не включу, чтоб дрыгаться потом взад-вперёд полчаса... )

[Frol]

Жесткий блок это благо если мотор тяговитый и полуоси не из пластилина

Жёсткая блокировка тоже не панацея. Иногда с ней горя схватишь, лучше бы и не включал. Блокировка хороша при движении по прямой. А если надо маневрировать? Я на погрузчике своём иногда попадал в такие положения, когда и блокировка ехать не даёт, и выключить её не можешь - каретку зажало. И хоть "караул" кричи! Хорошо, гидравлика за спиной; можно развернуть стрелу, вывесить мосты и каретку освободить...
Я когда вижу извилистую дорогу, по которой САТ с трудом пробирается, я лучше себе гидравликой помогу, но блокировку не включу, чтоб дрыгаться потом взад-вперёд полчаса... )

Ты про какой CAT?

У такого блокировка жесткая на 100% фрикционной муфтой. Во всех мостах, плюс между мостами тоже блокировка. Он без труда разлочится в повороте по сигналу с ЭБУ. Кстати после 30 км/ч межмостовая начинает поджиматься автоматически, повышая курсовую устойчивость.

А у вольво жесткая зубчатая муфта, в повороте тащит вперед и не поворачивает. Только под сброс газа. Там именно оператора учить надо, чтобы понимал. И все равно коробку вдребезги разбивают.

[Wiking]

Ты про какой CAT?

Нет, у меня маленький. САT 428D Там блокировка принудительная и только на заднем мосту. Она, коненчо, классно помогает, но... )

[SergeiSyktyvkar]

Поправлю всех - в ГАЗ-66 никогда не было межколесных блокировок.

ИМХО Осевая блокировка, она и в африке блокировка, а вот принцип ее работы это уже другой вопрос, толи принудительного действия, толи повышенного трения и т.д. и т.п.

[UAZMETALL]

Да не скажите. Моя гребле всеми четырьмя колесами при любом нажатии на педаль газа.

Значит мне всегда попадались шишарики (и УАЗики) с изношенными мостами. Значит, не судьба. Но, тем не менее, принудительной межколёсной блокировки у нас нет. И это факт! )

А с УАЗиками то что??? Там же блокировок нет. Или Вы сами ставили?
Принудительная блокировка - это когда ты рычаг (или кнопку, или крантик) в салоне дёрнул - и у тебя мост заблокировался. Принудительно. В шишиге - самоблоки - то есть автоматические блокировки, которые блокируются при начале буксования одного из колёс на оси. Да-да. Там не самоблоки в классическом понимании этого слова (не старые добрые винтовые самоблоки со 100% блокировкой), а кулачковые дифференциалы повышенного трения - один фиг самоблоки, только со степенью блокировки 80% вроде. То есть кагда у тебя буксующее колесо встречает сопротивление грунта равное х, то второе максимально может развить усилие 4*х. То есть в 4 раза - 20% на буксующее колесо и 80% на стоящее на тверди. В 99% случаев достаточно гораздо меньше, чем 80% - вот и буксуют оба колеса на оси.

Минус этой системы в том, что если одно колесо повисло в воздухе, то и второе ничего не даст, потому что висящее в воздухе колесо встречает сопротивление = 0. А второе колесо как бы должно в 4 раза сильнее крутить, но ноль на чтотне умножай - один фиг ноль останется.