Вундервафля, или авто на базе шасси ГВА-3848.51

[rebizov]

Похоже, форум падал - часть сообщений померла. Ну и ладно, не буду позориться метаниями в части выбора решений
Концептуально принимаю за рабочий вариант салон с запаской сзади под диваном. По совету harli - отделю задние двери фальшстенкой.

Пока что на бусике подраздербанен салон, вчерную залатан рваный борт.

латка

[harli]

[post]357272[/post] Пока что на бусике подраздербанен салон

Высота потолка точно 1800мм???

[rebizov]

[post]357273[/post] Высота потолка точно 1800мм???

усреднённо По центру -1950 (без учёта плафонов и прочей бижутерии), ближе к крутому спуску у окон- 1750

[harli]

[post]357277[/post] По центру -1950

Вот это уже интересней и похоже на правду

[rebizov]

В первом приближении закончил с раздаткой на шасси.
После переборки раздатки КОМ недовыключался. Не хватало нескольких мм хода. В родне раздатка была собрана на прокладках.Для того, чтобы КОМ выключался, можно было либо отсверлить вал пневмокамеры, либо сместить её. Из принципа минимизации необратимых вмешательств решил сделать проставку, для чего аннексировал у супруги сковородку, из которой сделал алюминиевые прокладки.

заготовка с ручкой

одна из прокладок-проставок

Теперь перебрать ГТЦ.
Тормоза тут хитрые, работают без усилителя, в качестве тормозной жидкости используется гидравилическое масло ВМГЗ. Пытаюсь найти/заказать резинки

взрыв-схема

[rebizov]

И немного новостей от автобуса: потихоньку обдирается в рамках подготовки к малярке.
Отдельная история - сдирание виниловых (?) самоклеющихся оранжевых лент, которые сходят только под напором небольшого шпателя с одновременным прогревом феном. Болгаркой не вариант - моментально забьётся. Ну и кузовной герметик тоже не очень охотно сходит.

Из сюрпризов - на правом борту увидел рекордный (из тех что видел сам) слой шпаклёвки. Миллиметров 7-8, наверное. Видать, у бусика была насыщенная жизнь за 9000 км пробега.

[Petrov_kamensk]

[post]357523[/post] Пытаюсь найти/заказать резинки

заказать изготовление по размеру и форме из полиуретана

[rebizov]

[post]357529[/post] заказать изготовление по размеру и форме из полиуретана

Видимо так и буду делать.
Манжеты, я так понимаю, вообще эксклюзив. Осталось понять, смогут ли полиуретанщики сделать все канавки-изгибы и пр...

. .

2 Манжета lowres.jpg (38.21 КБ) 1034 просмотра

[rebizov]

Мои опасения опрвдываются: из двух десятков контор, в которые направил запрос с чертежами, пришёл десяток ответов в стиле "К сожалению по манжетам нет данных размеров", "Манжеты не сделаем" "Манжеты такие не делаем, нет пресс-форм".
Вот так у нас работают конторы которые во всю коломенскую заявляют: изготовление любых нестандартных резино-технических изделий!

Видимо, как обычно, придётся всё делать самому: заказывать у токарей формы для отливки, закупаться литьевым полиуретаном и лить.
Впрочем, если кто посоветует контору, которая действительно может делать любые РТИ, то буду признателен.

[Alex_SA]

Нафига так усложнять! Берете манжеты больше подходящие по размерам (по внутреннему диаметру) и точите проставки по наружнему диаметру, все это ставится все на герметик. Все должно работать.

[Petrov_kamensk]

ну для тормозной системы вариант с герметиком точно не подходит.
чертеж скорее отпугивает чем даёт информацию для "О можем сделать!"
искать кто изготавливает любые нестандартные манжеты для гидравлики, изготавливают их точением из болванки, обычные резцы разве, что наполированые вусмерть и чпу с готовыми шаблонами типов.
с диаметрами проблем быть не должно, а вот профиль придется выбирать из предлагаемых стандартных, ответ в чем разница в типах кромок мне так и не дали, те делать делае,м как обезьнки которых научили за рычаг дергать, но теорию не знаем, по этому и новые типы тоже с трудом могут сделать, если вообще такое возможно.
манжета получается жестче чем резиновая, одевается руками с трудом, но горячая вода очень помогает это исправить.

единственное что если каналы или пазы в теле манжеты придется самому потом изготавливать, по этому есть смысл заказывать больше с учётом на "испорчу при доработке"

[rebizov]

МЧСные ленты даже после обдирки преподнесли сюрприз: оставшийся клей категорически не стирается. Точнее стирается, но долго, муторно и непродуктивно. Бензин , растворитель почти не берут, тряпки моментально забиваются.

Насчёт покраски мне предложили такой вариант: задуть всё в один цвет, а камуфляж организовать наклейками. В принципе, такой вариант имеет свои преимущества: в случае мелкого ремонта с покраской можно не заморачиваться, в любое время можно изменить форму/цвет.
Что скажете?

[avtomatizator]

Лишь бы ветками и кустами эти наклейки не оторвать.
А так конечно - очень технологично

[rebizov]

Надеюсь, что решил вопрос с манжетами для ГТЦ.
Из множества контор откликнулась только компания Кверс (http://quers.ru/). Точат на ЧПУ из резины и полиуретана.

Сам картер ГТЦ немного огорчил: т.к. рабочая жидкость не этиленгликоль, а ВМГЗ, то влага, попавшая внутрь , скопилась снизу, соответственно, сам картер немного корродировал . Пришлось прибегнуть к проверенной технологии шуруповёрта, тряпки и пасты ГОИ.

Осталось выточить шайбу и можно собирать

[nikolajivanych]

[post]359017[/post] Пришлось прибегнуть к проверенной технологии шуруповёрта, тряпки и пасты ГОИ.

Я вместо тряпки войлок использую. На мой взгляд, удобнее.

[rebizov]

С каждым днём всё ближе момент окраски.
Вовсю идёт процесс зачистки и подготовки. "Матрёшковую" крышу, которая по факту держится только на герметике, будем снимать и чистить, после чего устанавливать обратно.
С цветом вроде определился, RAL 6014

tikkurila_ral_6014.gif (2.73 КБ) 611 просмотров

, либо хаки 303
Попрошу опять совета:
1) Чем красить? Акрил или "защитное покрытие повышенной прочности" (читай раптор/кобра/аллигатор/прочие аналоги) ? По деньгам (с учётом колеровки) условно баш-на-баш получается.
2) Дверь. Напомню, сейчас стоят "заводские" пневмо-двери, вот такие?

Есть два варианта: а) оставить как есть, и б) поставить цельную дверь.
Сегодня вот видел фургон киношников. Ребятушки почти не заморачивались, и вставили обычную дверь, правда, задав ей кривизну. В моём случае можно просто ставить железную дверь. Только ручку надо ставить не порнушно торчащую, а из фургонной фурнитуры.

Что скажете по обоим пунктам?

[vdp]

[post]359355[/post] Попрошу опять совета:
1) Чем красить? Акрил или "защитное покрытие повышенной прочности" (читай раптор/кобра/аллигатор/прочие аналоги) ? По деньгам (с учётом колеровки) условно баш-на-баш получается.

Раптор или аналоги, как никак защита от царапин присутствует.

[post]359355[/post]
2) Дверь. Напомню, сейчас стоят "заводские" пневмо-двери, вот такие?

Дверь сплошную, ее проще утеплить. И ручку утопить.

[Sakhalinec]

аллигатор лучше раптора,однозначно.

[DOTTORE]

Сплошную дверь только из-за потери тепла планируешь?
Так то можно подумать (понакидать варианты) без больших переделок...
Ну например на время ночевки закрывать дверь плотной тканью (войлок или т.п.) типа как занавеску, а уплотнять хотябы и липучкой....
Ну так, что первое в голову приходит....

[rebizov]

[post]359387[/post] аллигатор лучше раптора,однозначно.

А почему аллигатор лучше раптора?
Заходил в 5 контор, каждая из которых торгует разными покрытиями. Каждый продавец убеждал, что именно их материал самый-самый...
Про раптор из (условно) негатива - долгое - до месяца - время окончательного отвердевания.

А то в этих интернетиках столько разнонаправленных мнений...