Моя машина.

[harli]

И с ними есть и без. Сейчас как раз без батареек купил, срабатывает хорошо. Предыдущая была с батарейками.

Да, я тут уже выяснил - и с батарейками есть, и без оных.
Твоё мнение, какую лучше брать - с бат. или без?

По мне так , без батарейки , батарейки имеют свойство сдыхать в самый не подходящий момент

[e2-e4]

сам то как думаешь ? зачем там батарейка ?

Эффект хамелеон основан на применении жидких кристаллов - это и дураку понятно.
Батарейка, вероятно, для придания кристаллам большей скорости движения.
Что-то типа управляющей сетки в лампе. При подачи положительного или отрицательного напряжения смещения на сетку,
можно управлять потоком электронов - ускорить их движение, замедлить или запереть лампу.
В маске, предполагаю, примерно тоже самое, только работают ЖК.

[kolinz]

Там где нет сменной батарейки,скорее всего аккумуляторы стоят.

[e2-e4]

Там где нет сменной батарейки,скорее всего аккумуляторы стоят.

Не скорее всего, а так оно и есть
По сути, всё можно поменять.

[EmeLia]

[post]378399[/post] Трубы надо преобразователем проходить,потом смывать,иначе пленку от штампов не убрать.

Ну да, если трубы ржавые. Када новые то не зачем. Можно и не проходить, если крацовкой пройти.

[EmeLia]

После щетки, к царапинам от неё краска лучше зацепляется.

[kolinz]

Черный налет на трубах щеткой полностью не счищается,а со временем он начинает отслаивать краску,по этому мажу преобразователем даже чистые трубы.

[EmeLia]

[post]378428[/post] Черный налет на трубах щеткой полностью не счищается,а со временем он начинает отслаивать краску,по этому мажу преобразователем даже чистые трубы.

Надо на заметку взять!

[EmeLia]

Преобразователем значит надо проходить после сварки всего элемента. Черный налет (я так понимаю), это сварной шов - перегрев металла.

[EmeLia]

Сегодня занялся протяжкой голов движителя (вода слита на совсем уже) после обкатки- готовлю под тосол. Встал вопрос: к гайкам не подлезть под осью коромысел которые (снимать и потом регулировать желания нет) Вышел из положения изготовлением вот такого ключа:

[EmeLia]

Всё получилось! По советам видео-ютуб на холоде тянул 7 кгс. Заметил тянулись больше гайки по торцам дв-ля. В целом некоторые тянулись 30-40 гр. Некоторые не тянулись (преимущественно которые в центре)

[kolinz]

[ref]EmeLia[/ref], Труба вся в черном налете,после преобразователя очищается,остаётся чистый металл.

[EmeLia]

Преобразователь без цинка?

[kolinz]

Любой.Только как среагирует,сразу смывай,иначе если засохнет,замаешься счищать насохшие коросты.

[tuk]

Клапана после протяжки все равно регулировать.

[Moryx]

[post]378437[/post] Сегодня занялся протяжкой голов движителя (вода слита на совсем уже) после обкатки- готовлю под тосол. Встал вопрос: к гайкам не подлезть под осью коромысел которые (снимать и потом регулировать желания нет) Вышел из положения изготовлением вот такого ключа:

А после этого, все равно нужно регулировать клапана...

[EmeLia]

Даже если совсем чуть-чуть тянулись 30-40 гр. поворот гайки (и то не все)?

[EmeLia]

Может кто знает: чё за штука это у меня на двигателе стоит? Трубочки в механической защите от неё отходят и в никуда не приходят (болтаются концы с другой стороны поверх двиг-ля) Видимо не нужная вещь раз не подключены.

[Пархат]

ограничитель оборотов....идет в карб
я убрал и поставил заглушку
а карб закольцевал

[ВеАн59]

Я так же сделал (закольцевать), а самих трубочек уже не было