Занимался этим три года. Много времени тоже занимали переделки для кромфорта и красоты.Десятки часов думал что как сделать, всё 2-3 раза переделал. Некоторие изменения опять удалил.
Когда начинал работу почти ничего незнал, читал и читал, изучал теорию, спрашивал в форуме /все смеялись/ но самая важная проблемма была в том, что у нас никто непосоветовал как это сделать, и самым страшным оказалось, что решил нестандартные задачи - универзалmное водянное отопление, горячая вода постоянно без бойлера, газовая плита в кунге и при -50, сушилка для одежды, как мыться, куда в туалет, надо два стуля, кровать, шкафы, как фильтровать воздух в пустыни во время бунта итд. Всё хотел сделать про крайний север и пустынью и конечно для тяжелого бездорожья. В машине будем жить с недели до трёх месяцев, и хотим отдыхат а не ехать дакар 18 часов в день и отдыхать во время езды. Значить нам надо тоже комфорта. Тоже надо хорошое освещение машины, фароискателья, теплошумо изоляция, хорошие сидения в кабину....
Когда узнал что 80 процентов грузоподёмности топливо, вода, запчасти и снаряжение для самовытаскивания сделал новые баки и крепление канистров. Для безопасности сделал задний бампер и корыто под двигатель. Когда остановилься на весе 6300 кг сказал хватит. Больше чем 560 лт бензина небудем возить. И наконец поставил в кунг радио, в кабины рацию и сделал панель приборов в кабину и кунг. Тоже сварил маленький мангал и конструкцию про навес за кунг. Всё что хотел и много другово о чём раньше ни недумал готово.
И цена, честно сказать я это пока несчитал, но сомневаюсь, если бы этим немучился, нетратил денги на переделку и работал больше на работе, сегодня бы пошёл в магазин и купил нового дефендра.
И надо сказать что без помощи моего штурмана бы это всё несделал. Хорошо что штурман ьыстро понял, что уаз, дефендер или сантана игрушки а нет машины для нормального путешествования
