Предпусковым кто нибудь пользуется?

[Карбофоs]

Вот я тоже об этом думаю. Зачем в радиатор?
Две причины мне видятся:
компоновочные соображения - куда ближе было туда и сделали
второе - из-за теоретической возможности использования воды греть хоть немного радиатор.

[comandor]

Ну да, чтобы радиатор не замерзал - может быть. Хотя при сильном морозе и ветре на стоянке начинает прихватывать воду совершенно в непредсказуемых местах. Но постоянная работа с водой зимой - это садомазо помоему, а при форс-мажоре термостат выкинул и вперёд. Но греться точно будет сильней, если патрубок сброса убрать от радиатора.. Да и при работе с водой ещё попутного гемороя столько, что врагу не пожелаешь.

[Карбофоs]

А в помпу на всасывание где бы подать лучше?

[Демьянов Юрий]

А в помпу на всасывание где бы подать лучше?

Малый круг.

[Карбофоs]

Технически как бы туда штуцер пристроить?

[Демьянов Юрий]

Технически как бы туда штуцер пристроить?

Подающий штуцер глушится или используется на подачу как есть. Приемный выкручивается и заменяется на латунный под 45 градусов. Шланг уходит вниз под компрессор.

[Демьянов Юрий]

Рекомендовать общественности отказаться от подачи обратки с печки или кунга в нижний бачёк радиатора считаю неразумным. Потери тепла на подогрев радиатора незначительны, а при надлежащем законопачивании передней части кабины и вовсе не влияют на тепловой режим. Скорее надо обратить внимание на электровентилятор или управляемую муфту.

[comandor]

Ну останемся при своих. Спорить чо-то в лом.

[Карбофоs]

Спасибо за фоту!

[vovan]

Вот я тоже об этом думаю. Зачем в радиатор?
Две причины мне видятся:
компоновочные соображения - куда ближе было туда и сделали
второе - из-за теоретической возможности использования воды греть хоть немного радиатор.

сброс в радиатор горячей воды, что бы его не прихватило

[vovan]

А если планировалось эксплуатировать авто зимой на воде, тогда при получении машины термостат удалялся, (1) печка запитывается с малого круга (2),при заборе воды для печки ставили краник(3)
(1)- потому что даже при заливке горячей воды, она остывала от соприкосновения с сотами радиатором,охлаждалась,термостат срабатывал на закрытие,получалось,что вода как в капкане захлопывалась в радиаторе и пока откроется больой круг, её прихватывало в сотах.
(2)- быстрее прогревается и обогрев начинается пораньше
(3)- при заливке краник перекрывали, чтобы не пустить воду в холодный радиатор печки, а открывали его только после немного прогрев
Б если на тосоле,тогда некоторые мероприятия не нужны

[Smoker]

Я может чего и не понимаю, но... как можно прогреть радиатор, подавая воду из печки в нижний бачок радиатора? Максимум, это не прихватит нижний патрубок. По моему, это сделано для лучшего слива воды из радиатора отопителя.

[Добрый Фей]

давайте посмотрим на схему. а потом будем спорить

А теперь вопросы, что плохого если забирать тепло сзади. Вода прошла сквозь рубашку, сняла тепло, а дальше она по верху возвращается к термостату. и оттуда же забирается на печку.

[Jecki]

Замучился искать тему помойму эта тема должна быть в доп оборудовании но не как не в КУЗОВЕ ????

Вот решил попробывать запустить штатный обогреватель (залит тосол) , но как писали многие что он пожароопасен есть сомнения лезть самому или там нечего страшного нету???? или лучше кого приглосить кто уже пользовал???

Или мне накидают дельных советов и можно самому попробывать??? (с огнетушителем в руках).

Жду советов от того кто пользовался. может сначало что снять и почистить???

[Jecki]

Если сожгу авто будет на вашей совести

[andrei]

Если будеш с "огнетушителем в руках", то не должен сжечь ничего, так что пробуй сам, но перед этим прочти внимательно инструкцию и ещё не забудь что при розжиге (когда свеча работает) она берёт очень много энергии, так что смотри, чтоб на стартёр потом осталось

[Smoker]

Только жиклерчик аккуратненько крути... чуть повернул... подожди немного, посмотри, послушай... как гудит, какое пламя, есть ли дым и главное - из переливного отверстия бензин течь не должен!!!

[Герман]

а переливное отверстие где искать? в руководстве по эксплуатации о нем не нашел

[Герман]

не запустился у меня подогреватель как раз тогда когда было нужно - масло застыло стартер еле еле проворачивает -20..... налил в бачек бензина открыл краник вытянул до верха ручку управления вентилятор работает - погрел свечой накаливания почти минуту - и так несколько раз..... остановился когда стало сильно пахнуть бензином - и бензин закапал откуда-то снизу подогревателя....
вроде бы все есть для работы:
-вентилятор дует
-бензину много
-свеча накаливания жарит - непонятно почему не заработал - поджечь бензин дело нехитрое кажется.......
ни звука пламени ни дыма ни нагрева выхлопной трубы -никаких признаков работы не обнаружил закрыл краник у бачка и пошел другим путем....
разогрел масло прожекторами 500Вт+300Вт от бензогенератора и подзарядил АКБ
тогда легко завелся - правда к этому времени уже потеплело до -5 ...
вопрос:
как правильно стартовать ?

[ПОМПАТЕХ]

Карбофос, родной котел подогрева ГАЗ-66 работает 50х50 против ПЖД Урала.Правила эксплуатации родного котла подогрева выполняй и будет все ОК!Если что, я попробую перефотографировать инструкцию, единственное, что может улучшить его работу мне кажется водяной насос газели, включенный в систему охлаждения после котла подогрева. Он ускорит циркуляцию жидкости и как следствие разогрев двигателя. Но у меня есть другая идея- поставить 2 АККБ и ПЖД КАмаз-Урал.Один из аккумуляторов можно будет использовать скажем на всю ночь для работы АВ-65, благо его производительности хватит подогревать и двигатель и кунг, а выхлопные газы направить на поддон ДВС.И последний вариант- в целях экономии напряжения в АККБ использовать котел старого образца с ручным приводом. Если что-то нужно более конкретно, пиши!!Хотя по первым 2 котлам лит-ры хватает.
P.S. ДВС котлами можешь греть до 80 градусов.