Зажигание газ 53

[Даннил365]

[post]448847[/post] задавал

Трамблер делал не я, мне просто дали, показали схему, и я подключил .
До этого не имел дело с Трасбоерами, всегда был инжектор

[RAT]

[post]448859[/post] Трамблер делал не я, мне просто дали, показали схему, и я подключил .
До этого не имел дело с Трасбоерами, всегда был инжектор
Вернуться к началу

Задачи то какие были , трамблер с ДХ основной его плюс ему посрать на влажность вся эта система может бултызаться под водой бонусом более сильная искра от персональных катушек , лно плюс минус при нашей электромагнитной схеме больше ни на что не влияет
Оешил тюнить этот движок это инжектор но там вложений если не сильносам разбираешься 100.000+ если прям не стоит задача то стренькие БМВ моторы в 3 литра будут интереснее и дешевле
Поднять этот мотор будет не дорого , но чтоб оно ездило выйдет дороже свапа движка под параметры , ты поди и Уазовскую коробку нарядил под это дело , она так то под 421 разбирается сама собой

[tuk]

Не надо смотреть на клапана. Вставить кляп в свечное отверстие, когда вылетит совместить метку на маховике, это и будет ВМТ в такте сжатия. Выставить привод по книжке.

[makey]

[post]448870[/post] Вставить кляп в свечное отверстие, когда вылетит совместить метку на маховике

Он так и сделал, не помогло

[Даннил365]

[post]448860[/post] Задачи то какие были , трамблер с ДХ основной его плюс ему посрать на влажность вся эта система может бултызаться под водой бонусом более сильная искра от персональных катушек , лно плюс минус при нашей электромагнитной схеме больше ни на что не влияет
Оешил тюнить этот движок это инжектор но там вложений если не сильносам разбираешься 100.000+ если прям не стоит задача то стренькие БМВ моторы в 3 литра будут интереснее и дешевле
Поднять этот мотор будет не дорого , но чтоб оно ездило выйдет дороже свапа движка под параметры , ты поди и Уазовскую коробку нарядил под это дело , она так то под 421 разбирается сама собой

бмв движки на 2000-2400,не дают столько момента, как 511 на низах+он уже стоит там , думал о свапе,но сейчас не очень целесообразно по деньгам это делать, знакомый у меня на 511 поставил турбину и получился очень злая вещь на 1.2 бара проехал мотор 40 тысяч, потом сгорел поршень. Коробка стоит от газона 4х ступка без синхронов, раздатка бтр 60+весь у меня почти 3т

[Даннил365]

[post]448870[/post] Не надо смотреть на клапана. Вставить кляп в свечное отверстие, когда вылетит совместить метку на маховике, это и будет ВМТ в такте сжатия. Выставить привод по книжке.

делал так по книге результата 0,я так понимаю из-за того,что я снимал привод теперь не могу понять, где так впуска,а где выпуска только по клапанам

[RAT]

[post]448892[/post] бмв движки на 2000-2400,не дают столько момента, как 511 на низах+он уже стоит там , думал о свапе,но сейчас не очень целесообразно по деньгам это делать, знакомый у меня на 511 поставил турбину и получился очень злая вещь на 1.2 бара проехал мотор 40 тысяч, потом сгорел поршень. Коробка стоит от газона 4х ступка без синхронов, раздатка бтр 60

Нда конструктор , 511 голову будет делать плюс минус регулярно а уж с турбиной 1.2 бара . он бошки просто так поднимает без всякой турбины тем более 1.2 бара , и турбину на карбюратор планируется наряжать ?

[Даннил365]

[post]448896[/post] Нда конструктор , 511 голову будет делать плюс минус регулярно а уж с турбиной 1.2 бара . он бошки просто так поднимает без всякой турбины тем более 1.2 бара , и турбину на карбюратор планируется наряжать ?

как показала практика,у человека которые ставит их на волги,то надо просто его нормально собрать и проблем не будет, знаю лично людей на волгах у которых пробеги за 200 на этих моторах +акпп, и все работает, уже поставили в том году турбину от ямз 534,но из-за санкции пока дело встало не найти топливный регулятор для турбокарба,или цена в 20 деревянных.

[makey]

На Уазбуке есть Геннадич, с 2002 г. эти моторы в свой УАЗ по очереди ставил, добрался до ЗМЗ-505 + инжектор+ моноблок РКПП-РК от Крузака https://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=237863

[Даннил365]

[post]448902[/post] На Уазбуке есть Геннадич, с 2002 г. эти моторы в свой УАЗ по очереди ставил, добрался до ЗМЗ-505 + инжектор+ моноблок РКПП-РК от Крузака https://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=237863

тоже думал о 505,но запчастей на них очень мало и очень дорого, тогда проще от чирка ставить 5.2

[makey]

Я к тому,, что первый движок отработал у него без проблем с 2002 до 2019г, потом продан в рабочем состоянии.

[танкист 204]

Провода то хоть по порядку работы установил????

[Даннил365]

[post]448907[/post] Провода то хоть по порядку работы установил

Да

[RAT]

[post]448900[/post] как показала практика,у человека которые ставит их на волги,то надо просто его нормально собрать и проблем не будет, знаю лично людей на волгах у которых пробеги за 200 на этих моторах +акпп,

Ну кабы я тоже не на ровном месте рассуждаю и прекрасно знаю Волговодов которые как только свап УЗ стал на поток и по бабкам был 120-000-150.000 с установкой , выкинули 511-523 и перекрестились
Инжектор несколько исправляет ситуацию , может знаешь Сергея из Пензы у него тоже был УАЗ и он прям фанател от 511 но все закончилось установкой ОМ606 и не жалеет

[Даннил365]

[*]

[post]448924[/post] Ну кабы я тоже не на ровном месте рассуждаю и прекрасно знаю Волговодов которые как только свап УЗ стал на поток и по бабкам был 120-000-150.000 с установкой , выкинули 511-523 и перекрестились
Инжектор несколько исправляет ситуацию , может знаешь Сергея из Пензы у него тоже был УАЗ и он прям фанател от 511 но все закончилось установкой ОМ606 и не жалеет

Я согласен, иномарка есть иномарка, но взять двигатель это 60+ капиталка и свап, когда уже 511 стоит, то цена его капиталки это 60-80

[RAT]

[post]448927[/post] Я согласен, иномарка есть иномарка, но взять двигатель это 60+ капиталка и свап, когда уже 511 стоит, то цена его капиталки это 60-80

Если в этом году мотор перекину , будет за 60.000 511 с двумя карбами , волговскими направляющими и клапанами с маслосъемными , пиленые на 2.2 мм с пробегом 11.000 км когда брал было 800.
есть там один косяк устранимый окна при распиле перепилил тосол по шпильке паука течет , плюсом сверху старый паук и карб
[media]https://www.youtube.com/watch?v=MK3x0oEwV3U[/media]

[танкист 204]

[post]448920[/post] Да

А какой порядок работы?)

[Даннил365]

[post]448930[/post] Если в этом году мотор перекину , будет за 60.000 511 с двумя карбами , волговскими направляющими и клапанами с маслосъемными , пиленые на 2.2 мм с пробегом 11.000 км когда брал было 800.
есть там один косяк устранимый окна при распиле перепилил тосол по шпильке паука течет , плюсом сверху старый паук и карб

Не понимаю прикол с двумя карбами честно, если можно поставить 4х камерник,начиная от к114 заканчивая холлей или моторкафт+под это дело надо портиррвать каналы паука и бошек, без портировки смысла нет, тупо не будет выдавать заветные cmf

[Даннил365]

[post]448951[/post] А какой порядок работы?)

На пауке выбито

[Славон]

[post]448893[/post] я так понимаю из-за того,что я снимал привод теперь не могу понять, где так впуска,а где выпуска только по клапанам

То есть не только сам распределитель, но ещё и привод вытаскивался? Я правильно понял?