Рыб/Лес/Покатуш/Хоз ГАЗ66+колёс/УРАЛ+каб/ЗИЛ+двиг/HINO/MERSEDES

[kolinz]

Под капот ЗИЛа влезет шестицилиндровый мотор.Можно расширить линейку моторов.

[Lisник.]

Напомнили клиента.

Покупатель в автосалоне разговаривая с продавцом.

-"Меня все устраивает, покупаю. Но одно колесо должно быть больше".

[wal1960]

извини твой коммент не читал-просто не люблю флуд и пустобрехов

[rencom]

Надо обратиться к специалисту.
Озвучить свои желания.
Специалист сделает по иному , Но машина будет ездить

[виталян]

[quote="[url=https://gaz66.ru/forum3/memberlist.php?mode=viewprofile&u= это ты про кого??

[Евгений_НСК]

[post]442975[/post] извини твой коммент не читал-просто не люблю флуд и пустобрехов

Я до этого момента более-менее серьезно относился к твоей затее. Понимаю, что зря

[serega.kam]

да не пугайте вы его ,сорвется ща,даже поржать не с чего будет.
там в соседней ветке- viewtopic.php?f=60&t=28467
продолжение.

[wal1960]

Как и на каждом форуме, присутствует каста ГЫ-ГЫ пустобрехов, c несформулированым потоком прыщавого сознания, но для этого есть сапоги и вездеходные шины

[RAT]

[post]442965[/post] Если не трудно почитай то что я запостил по комплектации и ценам
сколько будет стоить работа по сборке авто
можно в л/с

Звонил куда нибудь? Я искал года три назад движок за 200.000 но при выяснении он оказывался 320-370.000 если нужен в полном комплекте и с коробкой при этом ты его должен поставить в течении месяца после с любыми претензиями идешь лесом, а даже запуск движка не выявит трещин в гильзах блоке или башке
Это так проблемы с движком на вскидку
итог кстати 155.000 но без ТНВД и турбины , а ты собираешь лего и уверенно планируешь бюджет , вопрос какая ремонтная и станочная база в доступе кто будет это делать , какие машины были построены востановлены , и последнее с рулеткой проверил свою задумку она такая сука рушит все мечты.

[wal1960]

[post]442986[/post] Звонил куда нибудь? Я искренне ал года три назад движок за 200.000 но при выяснении он оказывался 320-370.000 если нужен в полном комплекте и с коробкой при этом ты его должен поставить в течении месяца после с любыми претензиями идешь лесом, а даже запуск движка не выявит трещин в гильзах блоке или башке
Это так проблемы с движком на вскидку

Вопрос стоимости двигателя пока не обсуждаем-я понимаю объявления старые и цены поменялись -это понятно:!:
я-бы хотел прояснить пока другой вопрос структурный это сама модель двигателя
если у меня ЗИЛ-кабина значит размер дв значения не имеет и модельный ряд расширятся это и бензин и соляра и МЕРС и ИВЕКО и КОРЕЯ ЯПОНИЯ и КИТАЙ
по ключевым техническим и бюджетным моментам
что-бы предложил изпользовать ПРОСТОЕ НАДЁЖНОЕ и НЕДОРОГОЕ и поменьше шума, вибраций, ЕВРО повыше и кинематическое сопряжение попроще

[RAT]

[post]442990[/post] что-бы предложил изпользовать

Любые движки с моментом 500+ и не выше 1000кило момента , если кататься на далеко дизель , если для фана то бензин все желательно с АКПП

[wal1960]

[post]442991[/post] Любые движки с моментом 500+ и не выше 1000кило момента , если кататься на далеко дизель , если для фана то бензин все желательно с АКПП

а конкретизировать можешь хотя-бы по пару моделей в каждой из концепций
просто я с грузовиками опыт имел только в конце 70-х годов
я думаю их выбор будет как-то связан и с мостами и ступицами (ВАЛДАЙ/списаный ПАЗ, ГАЗ-3308 или БРДМ) и самой коробкой, рулевым и КОМ для лебёдки

[RAT]

Каминсы 4isbe 6isbe Ямз 534-536 , коробки Алисон 2100 или ручные 5-6 ступые , раздатки БТР Зил тяжелее не имеет смысла ,
По бензину 2-3uz , но лучше на движки Тахи посмотреть или чего то под 6 литров современное например m 119

[wal1960]

[post]442996[/post] Каминсы 4isbe 6isbe Ямз 534-536 , коробки Алисон 2100

cummins 6 isbe 210л/с евро-3 б/у около 250 тыр
Allison разн модели б/у 2000-й серии около 150 000 р
Гл пара 33х6 зуб передаточное число 5,50
наверно самый лучший вариант
А как насчёт рулевого, лебёдки и мостов, ступиц, тормозов
к примеру ступицы БРДМ-2 с закрытыми колодками
мосты родные ГАЗ-66
барабанный тормоз ручник на газ 66 3308 САДКО
по гидро усилителю руля и подключению механической передней лебёдки
пока не ясно мне

[RAT]

Ну пару с 6isbe надо 5.1 или вовсе 4.5 чтоб не перекручивать движок на трассе, хотя под ои25 наверное и 5.5 пойдёт, тормоза дисковые если уж делать то делать на кой хрен эти барабаны.
Подвеску перед лучше сделать на рычагах и пневме ну и зад потом тоже машина то пустая будет ходить душу вынет.
Рулевое вполне от ЗИЛа подойдёт гидроцилиндр на него нарядишь и будет всё крутить
По лебедке самое простое электричку на 18.0000 фунтов или гидравлику, найти на автомат или импортную КПП ком задача не простая, как вариант ком на Зиловскую раздатку и лебёдку назад с выводом вперёд через блок

[buskermolen]

[post]442990[/post] ПРОСТОЕ НАДЁЖНОЕ и НЕДОРОГОЕ и поменьше шума, вибраций, ЕВРО повыше и кинематическое сопряжение попроще

"быстро - качественно - дешево" - выбери два из трех. ПРОСТОЕ - это штатное, куда уж проще, что бензин, что дизель, но с надежностью тут будут вопросы. НАДЁЖНОЕ - это импортные, но это сейчас совсем не дешево. НЕДОРОГОЕ - хм-м-м... А такого сейчас нет. Я тут купил в магазине бачок ГУР от Валдая. До февраля он стоил 105 рублей, сейчас - 400+, и так все.
Непонятно - зачем ЕВРО повыше? Это чтоб в самом говнолине, по причине сложности и навороченности этого самого ЕВРО остановился бы движок и чтоб машину ни достать из говна, ни эвакуировать? Обычно для внедорожной техники ищут решение по-проще и ЕВРО пониже.

[post]443013[/post] Рулевое вполне от ЗИЛа подойдёт гидроцилиндр на него нарядишь

Ну или БАГУ ШНКФ.453467.015.

[Sakhalinec]

[post]442981[/post] да не пугайте вы его ,сорвется ща,даже поржать не с чего будет.
там в соседней ветке- viewtopic.php?f=60&t=28467
продолжение.

Хотелки у ребят серьёзные!
Впихать туда всё что можно чужими руками это конечно хорошая мечта.
Только почему то ни кто из них не озадачился главным вопросом: как это пропустить через гайцев?
Ладно нас на острове не трогают и камчадалов тоже не теребят- куда мы нахрен с каторги денемся.
Начиная от Хабары на запад дрюкают за каждую переделку. Москвичи ваще зажаты. Вон в соседней ветке даже другой бак очкуют поставить. А тут шасси газ,морда зил,мотор мерин,тормоза бтр,рулёвка хрен пойми от чего.
Бюджет постройки? я делал свою ласточку тоже сборкой джапан мотор,тормоза диски,рулёвка корейская,колёса,диски,лебёдки-троса,и т.д. и т.д.,улучшайзинг кунга вылетело всё примерно в 1.5 +- ляма только железо. За такую работу для дяди,понимая что предстоит,меньше ляма не возьмусь.

[buskermolen]

[post]443018[/post] ни кто из них не озадачился главным вопросом: как это пропустить через гайцев?

Вот не надо инсинуаций!!! Я с самых первых постов в этой теме говорил про затруднения с регистрацией этой "дрим машин" и ссылку на технический регламент ТС подсовывал и спрашивал на тему "где кататься? по дорогам общего пользования или только в лесу?" Автор не слышит ничего. Те вопросы, которые он сам для себя не обозначил, проходят мимо его внимания. Но, в результате, ничего непоправимого не происходит - пусть помечтает, жизнь потом подправит и скорректирует.

[RAT]

[post]443016[/post] Непонятно - зачем ЕВРО повыше? Это чтоб в самом говнолине, по причине сложности и навороченности этого самого ЕВРО остановился бы движок и чтоб машину ни достать из говна, ни эвакуировать? Обычно для внедорожной техники ищут решение по-проще и ЕВРО пониже.

Тут есть и другая сторона вопроса , вес на мощность ,тот же 4isbe на штатных настройках выдает 180 сил и 750 момента ну считай как 11 литровый 740.10 их конечно нельзя сравнивать в лоб так как разные инерционные массы у движков но тем не менее 6isbe перекрывает 740-10 с головой . при этом вес у 4isbe ровно в половину меньше чем у 740.10 и линейные размеры даже в высоту меньше .
Из минусов нужен электрик и электронщик кто все это добро запустит без всякой не нужной для работы срани .

[wal1960]

[quote="RAT"][post]443022[/post]

про ГАЙЦЕВ отвечаю-вопрос отсутствует-к теме не относится
про концепцию-УТОЧНЕНИЕ!
рама ГАЗ-66
кабина ЗИЛ-131
ступицы БРДМ-2
колёса БРДМ
камминз 4isbe евро 2 185 лс
ГУР ЗИЛ-131 или ГАЗ-3308 багу шнкф.453467.015.
короче с колёсами, тормозами и дисками вопрос решён
вот народ предложил КАММИНС ЕВРО2 без заморочек ставить
а ещё лучше и легче и безхлопотней 4х ISUZU 180 л\с вместе с 5ст коробкой
как вы оцените такую схему?

P\S а существует вообще cummins 6 isbe евро-2 без электроники???
он нравится за свою безшумность и малые вибрации
и быбрал-бы сопряжение с автоматом Allison разн модели 2000 серии