Выбор производителя тормозных цилиндров и шлангов

[tuk]

Да, официальный поставщик, продукция прошла сертификацию ГАЗа. Но на конвейер скорей всего не идет.
В идеале, надо ставить то, что ставит завод. В принципе, с этими вопросами можно писать на завод, обратная связь работает.

[Евгений_НСК]

Большинство контор по ремонту гидравлики давно освоили производство тормозных шлангов. Им нужны длина и тип наконечников. И все - это в масштабах наших авто, можно сказать - навечно.

[Сапиенс]

[ref]tuk[/ref], написал как раз сегодня, жду ответа.

[Сапиенс]

[ref]Евгений_НСК[/ref], Вы считаете, что такой шланг будет много лучше обычного тормозного? За счет чего? При одинаковых наконечниках и качестве их обжатия остается одно - сам резиновый шланг. На РВД может давление рабочее больше, но ведь тормозные как мне известно от давления не лопаются. Основная проблема выхода из строя тормозных шлангов - деградация резины (трещины). Так что в этом плане на РВД другого? Резина лучше?

[Sakhalinec]

[post]438230[/post] Резина лучше?

А вы видели шланги в магазине брендированные на российские машины? ну типа паркер и тд. Я нет не видел. Чистый ноунейм. Отсюда вы и получаете херовую резину и остальные последствия. Завод что скажет?-купите шланг ГАЗ. А где это написано? на бумажке скотчем примотанной? А по факту голимый китай или что ещё хуже.
Я у себя все шланги на паркер пересадил и тормозные в том числе. 12 лет без проблем.тьфутьфутьфу.

[Евгений_НСК]

[post]438230[/post] Вы считаете, что такой шланг будет много лучше обычного тормозного? За счёт чего?

Именно за счёт шланга, как и написал Сахалинец