Подскажите новичку. Поиск выбор 66

[Танк]

Ага, то есть живешь не в Москве - уже легче.
А зачем тогда именно полноприводный и тяжелее 3.5 тонн? Может, лучше посмотреть в сторону Газели или УАЗа бортового?

Да хозяйство в области.

как и писал выше, нравится именно 66ой Как объясниь.. нравится как выглядит, нравится как едет, нравится ее водить.

[buskermolen]

Ну, что ж, если нравится - надо брать.

[Wiking]

[post]433980[/post] ...привязать его можно только к электронному датчику скорости. Т.е. в реалии это еще + переход на электронный датчик с заменой спидометра...

А есть электронные датчики, которые будут корректно работать на шишиге? То есть, я могу без проблем установить ПАЗ-овский датчик и спидометр; у ПАЗа аналогичная КПП, но у него нет раздатки. Плюс, не знаю ПАЗ-овских передаточных чисел в мостах. Не думаю, что датчик со спидометром будут фиксировать правильную скорость на шише. Или они их как-то калибруют? Или им на это пох..., лишь бы вывалили бабульки за тахометр? )

[tuk]

От десятки датчик подходит. Конечно калибруют, но проверить калибровку надо обязательно, чтобы скорость на тахографе совпадала со скоростью на спидометре. Всякие отмазки, про неточный механический спидометр, слушать не надо.

[buskermolen]

[post]434017[/post] А есть электронные датчики, которые будут корректно работать на шишиге?

Да, есть. Датчик от ПАЗа скорее всего подойдет, если он имеет такую же резьбу, как и тросик привода спидометра. Спидометр от ПАЗа не подойдет - он тупо больше диаметром, чем тот, что стоит на шишиге. Подойдет от УАЗа, от ГАЗ 3307 - он должен быть на 12 вольт и не для CAN шины. С CAN шиной тупо дороже и датчик, спидометр.
Вот мои изыскания в подборе датчика скорости и спидометра: https://www.drive2.ru/l/555008182007629472/
Вот продолжение - установка и калибровка: https://www.drive2.ru/l/598855606211714978/

[танкист 204]

[post]434017[/post] Или они их как-то калибруют

Конечно калибруют, только калибруют спидометр, и не каждый поддаётся калибровке. Датчик я так понимаю по сути можно любой который подойдёт

[Wiking]

[post]434019[/post] Вот мои изыскания в подборе датчика скорости и спидометра:

Спасибо! )

[rencom]

Есть какие то проходные датчики скорости.
Вставляем между раздаткой и родным тросом.
У нему тахограф , спидометр родной остаётся

Единственно , проблема может быть в поиске этого датчика.

[Домье.]

в кемпе в 2002ом покупал чтобы на уаз терратрип подсоединить и унимог 404ый коммунальный из европы приходил , на полку оборудование положил, вдруг пригодится .
сейчас может и отменят как и нормы евро

[Mikhail.Sukhanov]

Покупаются отдельно документы, отдельно машина без документов.
В документах обязательно должен быть VIN машины и должна быть табличка с кабины с этим VIN. Иначе всякие страховки и постановки на учет практически нереальны. Вообще заниматься регистрационными действиями с такой машиной может оказаться довольно рискованно и точно очень накладно. Поэтому лучше купить документы с номерами от машины, стоящей на учете, повесить эти номера на любую консерву и ездить долго и счастливо)
Насчет кузова - найти такой кузов в приличном состоянии действительно сложно. Но и не нужно - он очень непрактичный - там арки в кузов торчат. На поздние машины ставился кузов как сейчас на 3308 - он с ровным полом. Точно также устанавливаются дуги и тент - если покрасить его в хаки (обычно они серые), то будет абсолютно аутентичный внешний вид. Но на этих кузовах не откидываются боковые борта. Можно поставить от 3307 - там борта откидываются. В общем, реально есть из чего выбирать.

В сухом остатке: можно найти машину с минимальным пробегом, хоть и чуть некомплектную - скомплектовать ее пока нет проблем, все есть в наличии. Повесить на нее номера от другой машины и кататься...

[Танк]

в целом ясно.

подскажите еще такой вопрос: что с запчастями и расходниками? как я понял проблем нет? или как?

[тюлень]

К сожалению покупка ГАЗ 66 в сегодняшних реалиях для помощи по хозяйству и стройки просто нерентабельна.Например в 1998 году,когда у меня появился первый 66 ,купленный за 400 долларов,а стоимость основных агрегатов была просто смехотворной.В этом был смысл,живя в деревне. Про кузов уже писали. 6 метровые доски в нем едут ,только как Катюша.Запчасти сейчас..,топливо. Да еще и тахограф.. Практичней будет посмотреть на газель с удлиненым кузовом, есть и полноприводные ,уаз головастик или даже квадроцикл со специально изготовленным прицепом.Но если ХОЧУ. То аргументы бессильны. Но придется платить.. И не только деньгами,но и временем,а иногда и здоровьем..

[buskermolen]

[post]434029[/post] что с запчастями и расходниками? как я понял проблем нет? или как?

В общем случае утверждение верно. И запчасти, и расходники есть... в основном в Нижегородской области. Авито - наше все. Летом и авито пересыхает - закупаться лучше зимой, имея в виду что ты будешь ремонтировать летом. Здесь есть клубные продаваны запчастей: Димидрол и san - тоже имеет смысл спрашивать.

[serega.kam]

[post]433978[/post] Опять же, на 22-й год автомобили-дома по-прежнему в списке исключений, то есть, тахограф ставить не надо! Дезу гонишь?!

Там только один нюанс всё исключения в категории С свыше 3500 кг действительны для юрлиц

[ref]Wiking[/ref],
всё -да,вот прямо всё что пишешь .
только потом когда валите кучу бобла,и времени- в никуда ,улыбнитесь ...

[Инженер74]

[post]434028[/post] Поэтому лучше купить документы с номерами от машины, стоящей на учете, повесить эти номера на любую консерву и ездить долго и счастливо)

Миша, сдаётся мне, что ты слегка заблуждаешся. Купив доки, шильду и номера ты установишь их на "консерву" и поедешь в ГИБДД (ПТО) на осмотр с последующим переоформлением. Вот во время осмотра и возникают самые значимые риски этого мероприятия (про номер рамы, всё пережёвано в других темах). Есть правда вариант покупки дешёвого экземпляра с нормально оформленными доками, но опять - же не избежать переоформления и как следствие, приведение этого экземпляра до состояния, в котором можно будет пройти Т.О. и получить диагностическую карту. В результате, всё - равно придётся потратить кучу бабла, сопоставимую со стоимостью хорошей "консервы", чтобы в итоге получить легальные доки, шильду и номера для "консервы". Этот вариант подходит только для тех, кто в своё время успел приобрести 66 - й по дешману, уже имеет легитимные доки и хочет просто обновить свой аппарат. У остальных, два варианта. Первый просто приобрести доки, шильду, номера и на свой страх и риск переть в ГИБДД на переоформление, серьёзно рискуя нарваться на кучу проблем (здесь, наверное неплохо заходить на эту процедуру имея своих людей в ГИБДД). Второй, описан в начале сего опуса. Если не прав - поправьте.

[Папуся СССР]

[post]434038[/post] Если не прав - поправьте.

Покупаешь уже стоящую на учете шишигу и пользуешь без перерегистрации ее номерами\табличками. Договариваешься с продавцом об оплата штрафов и налогов, чтоб он ее в утиль не сдал или ищешь в запрете регистрационных действий - тогда и в утиль сдать не смогут.

[tuk]

Проходной датчик от Ваз 2110 подходит, продается в любом магазине.

kak-snyat-privod-spidometra-vaz-21107.jpg (117.62 КБ) 909 просмотров

[Wiking]

[post]434029[/post] подскажите еще такой вопрос: что с запчастями и расходниками? как я понял проблем нет? или как?

С расходниками без проблем. Масла, антифризы, ремни, фильтра - всё можно подобрать из современных аналогов. А вот с запчастями... Есть такие запчасти, при поиске которых в сервисах и магазинах, на тебя смотрят как на инопланетянина. Особенно те, которые выпускались специально для ГАЗ-66. Намедни мастерил регулируемую рулевую колонку, но так и не смог найти подшипников РК и резиновых втулок. Нигде, даже на Авито. Не смог найти пласт. втулок на ось педалей тормоз/сцепление и т.д. И это уже система. Я сталкиваюсь с этим постоянно. Приходится, что называется "колхозить". Что-то подгонять от современных авто, что-то восстанавливать, что-то изготавливать заново. Но в этом и есть весь кайф, по крайней мере, для меня. Сделать своими руками и заставить работать на только хорошо, но даже лучше... ))) Клондайк для нас - это Нижний Новгород. Иногда там можно найти удивительные вещи и в удивительном состоянии. Недавно ездил туда за новым лобовым стеклом, так в нагрузку предложили совершенно новые уплотнители и новые замки дверей! Где ещё такое можно найти!? Конечно же, забрал всё. Только там смог найти чёрный руль от ГАЗ-21, плюс четырёхкамерный карбюратор от восьмерки "Шевролет-Тахо" и т.д., и т.п. ... )

[Wiking]

[post]434037[/post] ...только потом когда валите кучу бобла,и времени- в никуда ,улыбнитесь ...

Ну, в общем, вы меня уговорили. Буду ставить тахограф...

[танкист 204]

[post]434051[/post] Клондайк для нас - это Нижний Новгород.

Клондайк для нас это металлоприемки

[post]434051[/post] Не смог найти пласт. втулок на ось педалей тормоз/сцепление и т.д

Тоже объехал с этими втулками пару магазинов в нашей мурлындии, смотрели на меня как на дурака, и спрашивали "откуда они", я говорю " конкретно эти с газ 66, но стоят и на других моделях газ", они "не, никогда такого не возили". После чего я заехал в знакомый вторчермет и снял их с Волги, не помню модель, но не старая, в ох@ительном состоянии