Ком ( куплю)раздатка , лебёдка.

[dimant68]

[ref]dimant68[/ref], ну и как фланец на него надеть?

Славон сказал уже, банально приварить. Мне важно что он не работал совсем и находился недалеко от меня.

[Alex_Sheremet]

[post]419413[/post] 02.06.21 16:22

Парни подскажите какаю ком лучше купить на штатную рк66 для переделки ее на переднюю лебеду. Если можно фото. Спасибо

В Нижнем-Новгороде продаётся КОМ, от бурилки ,продаван хочет 25₽.

[andrei]

Да КОМов на РК много сейчас на самом деле продается. На любой вкус.
Вот за 27 т.р. сразу РК в сборе с КОМом, но не покрашенные - https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/z ... 1235991290

Вот в Челабинске за 30 в сборе, но покрашенные - https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapcha ... _872736170

Вот в Москве КОМ сразу с насосами двумя (наверное как раз комплект для гидролебедки получится) за 25 т.р. - https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... 2064069848

А вот в Кемерово "бесценные", зато там выбор есть, т.к. лежат кучкой КОМы - https://www.avito.ru/kemerovo/zapchasti ... _985269960

Так что если есть понимание что надо и желание купить, то можно найти на любой вкус и кошелек

[ipkin]

Вопрос. В чем отличие этих комов кроме внешнего вида?

[rencom]

Второй похоже от пожарки.
.
С охлаждением

[Vivanov76-SPB]

Да от пожарки чугунный тяжёлый..

[ipkin]

У чугуняки шестерня уже получается ? А верхний он из сплава сделан но там шестерня шире. Так?

[Vivanov76-SPB]

Ну вроде как даже тот который из сплава (топливозаправщик) повторюсь в несколько раз перекрывает по мощности штатный КОМ КПП ГАЗ-66, где шестеренка по сравнению с обсуждаемыми вариантами просто тоненькая, жиденькая. Так и тоненькая все держит связанное с любыми лебедениями. Поэтому наверно нет смысла сравнивать шестерни пожарки и топлевозаправщика.
От себя скажу, что многие выбирают типо покрепче ни шестерня, но корпус от пожарки.. Но он и тяжелее..
Я бы туда тосол подал в нем есть змеевик для охложения, а я бы дал для сугрева раздатку и КОМ в мороз.
Если порассуждать то многие жалуются на на крепость раздатки ГАЗ-66, и в этом смысле она прогретая всяко крепче чем промёрзшая.
Последняя точка зрения моё мнение и может не совпадать с общественным..

[Vivanov76-SPB]

[ref]ipkin[/ref], шестерёнки сравнивал по усилиям книжным Сергей Ступинский чемодан.. У него нужно спросить..

[kolinz]

На верхнем фото,след от выработки.По нему видно,что зацепление 1/3 ,если не меньше.Какой тогда смысл от такой массивной шестерни?

[Славон]

Вот за 20 -> https://www.avito.ru/petrozavodsk/zapch ... 2110200645

Я честно говоря не замечал разницы в шестернях у КОМ для РК. В любом случае даже если она и есть, то не значительная, к тому же против той КОМ что ставится на КПП, эти в любом случае в разы крепче в любом исполнении.

[Славон]

Как раз на днях заснял как моя работает, чугунИевая.
При вытаскивании - https://www.youtube.com/watch?v=neidmVxTiKY
Включение - https://www.youtube.com/watch?v=7DOsMf1gBvI

[musli]

спасибо за пояснения про комы на раздатку.

[TIGER 74]

[post]419472[/post] знаю только три

Здесь в теме (уже сегодня) на фото четыре КОМ-а, видел ещё, тоже на фото, КОМ как от пожарки но без охлаждения - подогрева то-есть пять уже.

[post]419492[/post] банально приварить.

Зачем приваривать? А в друг ремонт какой, сальник побежал или ещё чего. У 66-го вал лебёдки под кардан тоже круглый, диаметр 30мм. измерь вал КОМ-а может совпадает по диаметру тогда вообще в легкую всё собрать и карданы заодно УАЗ-овские в окурат будут, тем более их как грязи по всей стране в каждом углу.

[Славон]

Зачем приваривать? А в друг ремонт какой, сальник побежал или ещё чего.

Блин, уже 10 лет ходит. ) Да и сдуть-то - по шву болгаркой пройтись - на раз-два.

[TIGER 74]

[post]419526[/post] Блин, уже 10 лет ходит. )

Это не показатель, у кого-то годами а у кого-то и дня может не отходить. Не редко люди снимают один и тот же агрегат по несколько раз подряд, представляешь при каждом снятии приварить и срезать?

[post]419526[/post] Да и сдуть-то - по шву болгаркой пройтись - на раз-два.

Не Славон это не наш метод в таких местах на сварку "прикручивать". Открутить болтик, к примеру на восемь, гораздо легче и быстрей. Плюс сам болтик может ещё и в качестве предохранителя быть.

[Славон]

[post]419533[/post] представляешь при каждом снятии приварить и срезать?

Как я могу представить если не снимаю. ))

[post]419533[/post] Открутить болтик, к примеру на восемь, гораздо легче и быстрей. Плюс сам болтик может ещё и в качестве предохранителя быть.

Вроде мысль верная, но... вал сам по себе тонкий и прослаблять его отверстием я честно говоря не отважился. Наверно потому и приварил. Хотя вариантов, наверно, можно тучу напридумывать, но тогда я не стал этим заниматься. Было холодно, простаивать времени не было, да и под руками не особо что имелось, взял да и зарадикалил. Ну а потом оно и не требовало больше к себе внимания, ну и чего, думаю, переделывать. Коснётся - возможно что-то и поменяю, а пока пусть так живёт.

[musli]

приварить можно к концу вала кусок резьбы подходящего болта. стачивается на конусок конец резьбовой части и конец вала приставляется и по кругу проваривается по образовавшейся канавке. Я вот сижу думаю как топливнуд трубку согнуть на кольцо без трубогиба.

[ipkin]

Подскажите . Стоит ли брать с такими дефектами?

[TIGER 74]

[post]419540[/post] Стоит ли брать с такими дефектами?

Если на замену есть шестерня новая, если нету то не стоит.