Тормоза со второго качка

[танкист 204]

Мы как то на газели меняли, поставили новый, качали качали, ноль по вдоль....... Когда сняли его, а там где трубка подходит вообще сверления нет...

[TIGER 74]

Мне машина досталась уже без него и это уже довольно продолжительный период.

У меня пассажиры сломали ногами когда по четыре человека в кабину пускал. После этого поставил с железным корпусом от списанного ГАЗ-53 внутри такая же леска стоит и довольно хорошо сделан, выточил переходник сразу под шланг.

но если долго держать, то в итоге уйдет до пола.

Упругость педали пропала от слова совсем, хоть два, хоть три, хоть пять качков делаешь все уходят в пол.
Течи тормозной при этом не наблюдаю.

Ну тут явно похоже на ГТЦ.

ОЧень уж не хочется менять ГТЦ, во первых придется покупать новый, а во вторых опять это еб*чие мероприятие.

У меня товарищ знакомый по-моему два или три новых покупал, то есть первый новый купил перепускает, купил второй тоже и далее не помню толи переберал уже сам, толи третий покупал.

Думаю смотреть все рабочие цилиндры, они вроде как новые, но вдруг что-то не так.

Вобщем цилиндры новые нужно сразу же вскрывать и очень внимательно просматривать, полностью всё, начиная с зеркала внутри, манжеты, поршня, пыльники и даже проточку фаски по краям цилиндра, она бывает уж очень большой и при износе тормозных накладок с тормозным барабаном, в какой-то момент поршень раньше времени начинает клинить от перекоса.
На своей машине ставил тормозные поршня от Урал-375, 4320 они фактически такие же но прорезь под колодку выше и не даёт выскочить ушку колодки рядом в бок. Пыльник тоже Урал, под пружинку - прижимается пружинкой как у сальника, очень герметичный для бездорожья само-то, в полость между пыльником и поршнём немного хорошей смазки, желательно не замерзающей. Манжеты на 35 менял тут же на новые, брал с нашего форума у SAN (пользуясь случаем очень благодарю его) очень хорошего качества были и пыльники Урал тоже у него. Чуть позже выложу фото, нового манжета с цилиндра, когда он не бежит но клинит от некачественных запчастей.

Эксперимент показал, что замедление автомобиля есть, но довольно слабый, левое переднее колесо слегка начинает блокироваться (так новые колодки). Остальные даже не собираются этого делать.

Такое ощущение что сразу и ГТЦ и вакуумники не исправны.

ОЧень уж не хочется менять ГТЦ, во первых придется покупать новый, а во вторых опять это еб*чие мероприятие.

Лучше уж взять и перебрать.

[MERIDIANIX]

А может всё-таки причина в цилиндрах с вакуумным усилителем? Сам наплясался давно, тоже тормоза со второго качка и причину искал долго. Оказалось что манжета в цилиндре вакуумника, то ли основная, то ли в кране открытия вакуума.

[Денис_NSK]

А может всё-таки причина в цилиндрах с вакуумным усилителем? Сам наплясался давно, тоже тормоза со второго качка и причину искал долго. Оказалось что манжета в цилиндре вакуумника, то ли основная, то ли в кране открытия вакуума.

Может, конечно. Вариантов как-то много: вакуумник, рабочие цилиндры, ГТЦ. Менять в круг или проверять так себе затея.
Читаю много источников, практически все пишут что ГТЦ во всем виновато.
Единственное, что хотелось отметить, что до выхода из строя старого ГТЦ тормоза также работали со второго качка, но работали хорошо, колеса в юз, педаль с середины деревянная.

[TIGER 74]

Вариантов как-то много:

Поставить диагноз по описанию на расстоянии, не видя и не щупая машину, сложная вещь, на 80% невозможная. Это должен понимать каждый присутствующий на форуме.

до выхода из строя старого ГТЦ тормоза также работали со второго качка, но работали хорошо, колеса в юз, педаль с середины деревянная.

Ну а что тут ещё думать, по-моему ты сам ответ написал на свой вопрос выше.
По поводу второго качка, нужно убрать люфты в педальном узле, на эксцентриках латунных тормозных колодок, колодки подвести ну и соответственно должно быть всё прокаченно.

[tuk]

Рабочие цилиндры тут не причем, можно их не трогать.
Вакуумник может сливать в камеру, но тогда уровень жидкости будет падать.
В ГТЦ манжета порвана или пружинка сломалась. По второму разу разбирать проще.
Основная причина со второго качка, это изношенные вакуумники.

[MERIDIANIX]

Вариантов как-то много: вакуумник, рабочие цилиндры, ГТЦ. Менять в круг или проверять так себе затея.

Если предстоит прокачка с большим количеством тормозухи, лучше всё перепроверить. В рабочих цилиндрах только регулировки зазора, манжеты быть не могут, текли бы.

[Денис_NSK]

Вообщем наша песня хороша - начинай сначала :)))))
Буду брать новый ГТЦ и менять.
Есть еще восстановленный вакуумник, правда один. Можно и его заменить.
И опять запасаюсь тормазухой.