Тормоза со второго качка

[танкист 204]

Мы как то на газели меняли, поставили новый, качали качали, ноль по вдоль....... Когда сняли его, а там где трубка подходит вообще сверления нет...

[TIGER 74]

Мне машина досталась уже без него и это уже довольно продолжительный период.

У меня пассажиры сломали ногами когда по четыре человека в кабину пускал. После этого поставил с железным корпусом от списанного ГАЗ-53 внутри такая же леска стоит и довольно хорошо сделан, выточил переходник сразу под шланг.

но если долго держать, то в итоге уйдет до пола.

Упругость педали пропала от слова совсем, хоть два, хоть три, хоть пять качков делаешь все уходят в пол.
Течи тормозной при этом не наблюдаю.

Ну тут явно похоже на ГТЦ.

ОЧень уж не хочется менять ГТЦ, во первых придется покупать новый, а во вторых опять это еб*чие мероприятие.

У меня товарищ знакомый по-моему два или три новых покупал, то есть первый новый купил перепускает, купил второй тоже и далее не помню толи переберал уже сам, толи третий покупал.

Думаю смотреть все рабочие цилиндры, они вроде как новые, но вдруг что-то не так.

Вобщем цилиндры новые нужно сразу же вскрывать и очень внимательно просматривать, полностью всё, начиная с зеркала внутри, манжеты, поршня, пыльники и даже проточку фаски по краям цилиндра, она бывает уж очень большой и при износе тормозных накладок с тормозным барабаном, в какой-то момент поршень раньше времени начинает клинить от перекоса.
На своей машине ставил тормозные поршня от Урал-375, 4320 они фактически такие же но прорезь под колодку выше и не даёт выскочить ушку колодки рядом в бок. Пыльник тоже Урал, под пружинку - прижимается пружинкой как у сальника, очень герметичный для бездорожья само-то, в полость между пыльником и поршнём немного хорошей смазки, желательно не замерзающей. Манжеты на 35 менял тут же на новые, брал с нашего форума у SAN (пользуясь случаем очень благодарю его) очень хорошего качества были и пыльники Урал тоже у него. Чуть позже выложу фото, нового манжета с цилиндра, когда он не бежит но клинит от некачественных запчастей.

Эксперимент показал, что замедление автомобиля есть, но довольно слабый, левое переднее колесо слегка начинает блокироваться (так новые колодки). Остальные даже не собираются этого делать.

Такое ощущение что сразу и ГТЦ и вакуумники не исправны.

ОЧень уж не хочется менять ГТЦ, во первых придется покупать новый, а во вторых опять это еб*чие мероприятие.

Лучше уж взять и перебрать.

[MERIDIANIX]

А может всё-таки причина в цилиндрах с вакуумным усилителем? Сам наплясался давно, тоже тормоза со второго качка и причину искал долго. Оказалось что манжета в цилиндре вакуумника, то ли основная, то ли в кране открытия вакуума.

[Денис_NSK]

А может всё-таки причина в цилиндрах с вакуумным усилителем? Сам наплясался давно, тоже тормоза со второго качка и причину искал долго. Оказалось что манжета в цилиндре вакуумника, то ли основная, то ли в кране открытия вакуума.

Может, конечно. Вариантов как-то много: вакуумник, рабочие цилиндры, ГТЦ. Менять в круг или проверять так себе затея.
Читаю много источников, практически все пишут что ГТЦ во всем виновато.
Единственное, что хотелось отметить, что до выхода из строя старого ГТЦ тормоза также работали со второго качка, но работали хорошо, колеса в юз, педаль с середины деревянная.

[TIGER 74]

Вариантов как-то много:

Поставить диагноз по описанию на расстоянии, не видя и не щупая машину, сложная вещь, на 80% невозможная. Это должен понимать каждый присутствующий на форуме.

до выхода из строя старого ГТЦ тормоза также работали со второго качка, но работали хорошо, колеса в юз, педаль с середины деревянная.

Ну а что тут ещё думать, по-моему ты сам ответ написал на свой вопрос выше.
По поводу второго качка, нужно убрать люфты в педальном узле, на эксцентриках латунных тормозных колодок, колодки подвести ну и соответственно должно быть всё прокаченно.

[tuk]

Рабочие цилиндры тут не причем, можно их не трогать.
Вакуумник может сливать в камеру, но тогда уровень жидкости будет падать.
В ГТЦ манжета порвана или пружинка сломалась. По второму разу разбирать проще.
Основная причина со второго качка, это изношенные вакуумники.

[MERIDIANIX]

Вариантов как-то много: вакуумник, рабочие цилиндры, ГТЦ. Менять в круг или проверять так себе затея.

Если предстоит прокачка с большим количеством тормозухи, лучше всё перепроверить. В рабочих цилиндрах только регулировки зазора, манжеты быть не могут, текли бы.

[Денис_NSK]

Вообщем наша песня хороша - начинай сначала :)))))
Буду брать новый ГТЦ и менять.
Есть еще восстановленный вакуумник, правда один. Можно и его заменить.
И опять запасаюсь тормазухой.

[Денис_NSK]

Сегодня смог немного позаниматься машиной. Установил два новых (восстановленных) вакуумника. Разобрал старые поглядеть, что да и как там.
В обоих старых вакуумниках резинка была целая, но вот перед это самой резинкой (половинка где располагается пружинка) была какая-то чача, из грязи и не пойми какой еще жидкости. При этом это все не как не протекало из самого вакуумника. Напомню, что фильтра воздушного у меня не было. Могу понять от куда взялась грязь. Но что это может быть за жидкость? Это я так думаю не совсем нормально?? Ухода тормозной не было.
Это я все еще к тому менять все таки ГТЦ или опять пробовать прокачивать. ГТЦ при этом уже куплен.

[танкист 204]

Денис_NSK, на язык попробуй, уверен будет горькая (тормозуха)

[e2-e4]

Поставить диагноз по описанию на расстоянии, не видя и не щупая машину, сложная вещь, на 80% невозможная.
Это должен понимать каждый присутствующий на форуме.

Гадание на кофейной гуще.
Как у нас говорят - кашпировских тут нет, по фото лечить не умеем.

У брата апендицит, нужна операция!
Книжку по медицине мы уже купили, подскажите, в каком месте начинать резать?
-

[Sakhalinec]

уверен будет горькая (тормозуха)

Врятли тормозуха. У меня тоже при последнем вскрытии там вода. более вероятнее конденсат.

[Денис_NSK]

Гадание на кофейной гуще.

Да это конечно так, но все же когда читаешь мнения и опыт других (в ответах), что то новое приходит на ум.

Врятли тормозуха. У меня тоже при последнем вскрытии там вода. более вероятнее конденсат.

Вот хотя бы этот ответ взять, была вода......
Да и просто пока мысли свои излагаешь еще раз смотришь на эту проблему и что то еще приходит на ум.

[Денис_NSK]

Денис_NSK, на язык попробуй, уверен будет горькая (тормозуха)

Там опасно попробовать, могу кони двинуть от такой субстанции

[танкист 204]

Денис_NSK, тебе ж не говорят мажь на хлеб и ешь))
Иногда сильно силы экономишь и время когда не знаешь что это антифриз, тормозуха или масло.
Ради интереса посмотри что в водопродных трубах бывает, так что не все так однозначно)

[Денис_NSK]

Итак, есть чем дополнить историю.
Заменил я значит оба вакуумника. Дело как оказалось тоже весьма интересное. Но понимал (да и вы все писали) что дело очень вероятно именно в ГТЦ. Изначально ГТЦ покупал на Авито, было указано что он новый. По внешнему виду тоже ни каких к нему вопросов не было, все красиво и как новенький. Разница в цене была в 2000 между магазинной. Вроде все должно было сложиться, а нет.
Принял решение купить в магазине, новый, заводской…… Что бы могло произойти…. Установил, начал заливать в него тормозуху, а он потек!!!!! ПОТЕК!!! Я просто был в афиге. Снял и увидел снизу на его корпусе маленькую дырочку 3-4 мм., как будто сверлом сделана. Поехал заменил на другой.
Снова установил, но теперь перепускало через соединения штуцера с гайкой под бачком.
Опять все снял, заменил саму гайку (на 32), взял со старого.
Собрал все, прокачал, притом прокачал хорошо, с каждого рабочего слил около 200-250 мл.
И наконец-то произошло чудо, хоть и со второго качка, но педаль стала тугой, больше не проваливается. А при заведенном двигателе еще раньше стала схватываться, хотя также только со второго качка.
Ну это хоть какой-то результат уже. На следующей неделе будут ходовые испытания.
Времени конечно на это убито просто уйма, то одно то другое. По итогу только третий ГТЦ заработал, трубки все новые сделал, притом сделал их не длинные, а через муфты М12*1 под педалями соединённые. Не знаю хорошо это или плохо, хотелось иметь возможность легче снимать педальный узел. Сколько ушло тормозной жидкости в землю я уже молчу (литров 5 точно). Времени тоже вагон, наверное в сумме часов 30-35.

[ВеАн59]

Не затягивай с отчетом. Очень интересно!!!

[тюлень]

Кто в теме подскажите. Есть ли специальный ключ для разведения колодок? Ключ на 10.., не всегда удобно , и если пальцы чуть закисли , то усилия не хватает. От Волги маловат.., но можно доработать. Продавец инструмента предложил в большом болте.,например М20-22, вырезать болгаркой паз, и этим болтом разводить сводить колодки.. У кого какой опыт?

[MERIDIANIX]

и если пальцы чуть закисли , то усилия не хватает

Разобрать, в отверстиях круглым напильником снять грязь, наждачной почистить болты, эксцентрики, чуть смазать, собрать и всё регулируется ключём на 10, а не изобретать специальные ключи лишь бы не чистить и не обслуживать тормозную систему.

[тюлень]

MERIDIANIX,
Полностью согласен. Эту не самую приятную операцию проделывал по правой стороне в прошлом году. Сейчас нужно подрегулировать.. За простой что то стало притормаживать правое переднее. Спец ключиком было б много удобней чем просто ключом на 10..ИМХО