Радиатор. Медь или алюминий, вот в чём вопрос.

[il031]

Я думаю медь лучше.

[Славон]

И я за медь. А пробки у меня все не герметичные. Даже в жару не греюсь, 70-80 всегда. С герметичной на Садко поездил первое время после его приобретения, так радиаторы начинали сыреть во многих местах. Сначала старый, на что, было, и грешил, а потом и новый. Выкинул и там уплотнения, теперь всё нормально. Ещё и расширительных бачков нет и не было никогда.

[BEPECK]

Говорил сегодня этот вопрос в НАМИ. Отвечали, что последний раз сравнительно испытывали радиаторы лет 10 назад. В т.ч. и алюминиевые. Дольше других в ресурсном испытании прожил медный 3х рядный, чей - не помнят. НО! Эта деталь была из партии поставляемой на конвейер и, опять же со слов участника процесса, сильно отличалась от деталей, поставляемых в запчасти.
Ясности больше не стало т.к. слишком много НО.

взять с т.н. "консервации"

Знать бы ещё, где такое место...

перепады этого давления

Имею ввиду, что нынешние клапана такое же, как и раньше? Ничего не поменялось? Тогда пассатижи рулят

рама винтом

В горах на Шишиге не ездил, но раскорячится приходилось. Думается мне, что передняя траверса радиатору гнуться особо не даёт, ибо все изгибы рамы вокруг неё происходят. Больше ударные и инерционные нагрузки его ломают, но они к нижнему бачку прикладываются, а трубки рвёт давление и тепловая деформация и в этом плане алюминий лучше меди.

пробки у меня все не герметичные

В целом +1.

Глобально пока получается, что эксплуатационного опыта с алюминием у нас тут нет. А надо бы

[Монах80]

[post]355233[/post] Думается мне, что передняя траверса радиатору гнуться особо не даёт, ибо все изгибы рамы вокруг неё происходят

Паша, не забывай, что радиатор еще держится растяжками к раме, они тоже могут внести свою лепту в деформацию радиатора, хоть и не значительную.

[Алексей58]

Вопрос по дизель д-245. Кто-нибудь снимает термостат на лето.?

[WRANGLER]

я не снимаю.термостат на 70 гр,радиатор двухрядный от бычка,помпа с электромуфтой,тжм,муфту включаю как только съезжаю на грунтовку.полет нормальный.

[Славон]

Нет, не снимаю. Даже в жару не греется сильно, едва до 80 стрелка доходит, а так обычно в районе 70 держится.

[Алексей58]

[ref]WRANGLER[/ref], радиатор от бычка он лучше радиатора 66?
Тжм муфту не боишься забыть включить? у него принцип какой на малых дует постоянно, и принудительное? Быстрая

[WRANGLER]

[ref]Алексей58[/ref], я ставил радиатор от бычка потому что с родным двигатель вообще не нагревался.про муфту ни когда не забывал,ну если только разок ,датчики включения менял раз 10,в итоге включаю через тумблер.вентилятор при отключенной муфте крутится на подшипнике без услия какого либо.тжм-это теплообменник.

[Алексей58]

[ref]WRANGLER[/ref], рискуешь двигателем . Думаю безопаснеи на постоянный обдув, с родным вентилятором и помпой, Пусть лучше зимой дольше нагревается. Я так понел 245 чугун чувствителен греться не любит!

[WRANGLER]

[ref]Алексей58[/ref], проверено годами,что в грязи что в снегу.всегда включаю заранее,проблем нет.а зимой так вообще сказка).больше 95 не грею

[Алексей58]

[ref]WRANGLER[/ref], Дай Бог!.
Я тебе позвоню по поводу р.к. Да и так пару вопросов есть.
Как-никак, по широте и долготе ты ко мне ближе всех

[Эдуард100]

[post]355706[/post] Как-никак, по широте и долготе ты ко мне ближе всех

Так вроде есть еще люди с Перми

[Алексей58]

[ref]Эдуард100[/ref], 58 регион Пенза,Пензенская область.

[Эдуард100]

[quote="Алексей58"][post]355711[/post] 58 регион Пенза,Пензенская область.[/quote
Извините что то ,попутал,думал об одном,а печатал другое

[Алексей58]

[ref]Эдуард100[/ref], Ничего бывает

[denis.vechorko]

а если полностью алюминиевый радиатор? производства под заказ не нашел,а готовые варианты маловаты.https://ru.aliexpress.com/wholesale?aff ... lanktest=0

[Евгений_НСК]

[post]355681[/post] радиатор двухрядный от бычка,помпа с электромуфтой,тжм,муфту включаю как только съезжаю на грунтовку.

Подскажите, что такое - ТЖМ?

[WRANGLER]

Тжм-теплообменник жидкосно масляный

[Аркадий]

Давным давно у меня был ВАЗ 2104 с медным радиатором. Электровентилятор включался изредка, следующая четверка была с алюминиевым. С весны по осень электровентилятор не выключался. Похоже, что у медного теплоотдача лучше.
У алюминиевого постоянно возникали подтеки в местах крепления бачков.
Алюминиевый технологичнее (дешевле) в производстве. На этом его плюсы и закачиваются. На шоссейные машины ставить еще можно, но на полноприводную технику рискованно.