Подскажите по зажиганию.

[salomon73]

[post]374653[/post] это не проблема! Что мешает

Ну всё поставил бесконтактное. Провода заводские в салон шли. Контактный трамблёр стоял, это был колхоз. Машина 91го года.
Мотор шикарно заработал.

[ВеАн59]

Молодец!

[Aleks_gg]

всем привет.

все-таки добрался до зажигания, стояло экранированное (фото приложил), но оно не внушает доверие)
хочу поставить в таком комплекте:
Датчик-распределитель - 2402.3706-10 СОАТЭ
Коммутатор Пульсар М на УАЗ Волга.
Катушка зажигания Б 116-02
Провода - силикон "
Свечи зажигания Denso W14FU (хотел NGK BR5HS но в другой теме советовали не искать, так как оригинала не найти)

Подскажите пожалуйста в данной схеме вариатор уже не нужен? он в пульсаре встроенный?

[e2-e4]

всем привет.
все-таки добрался до зажигания, стояло экранированное (фото приложил), но оно не внушает доверие)

Лично я не сторонник экранированной системы зажигания. Вещь, конечно же, хорошая когда новая.
Стоит её тронуть или со временем она начинает шить на массу и замучаешься искать, где она шьёт.

Подскажите пожалуйста в данной схеме вариатор уже не нужен? он в пульсаре встроенный?

Скорее всего нет. Посмотри в мануале на пульсар. Если ничего не сказано, то ставь без вариатора,
но первое время контролируй КЗ, чтобы не грелась.

[Aleks_gg]

[post]395675[/post] Лично я не сторонник экранированной системы зажигания

согласен поэтому решил его поменять

[post]395675[/post] Скорее всего нет

понял.
спасибо.

[Aleks_gg]

[post]395675[/post] Скорее всего нет.

посомтрел мануал.
там только перемкнуть резистор надо.
так понимаю что вариатор не нужен.
буду собирать))

[e2-e4]

там только перемкнуть резистор надо.
так понимаю что вариатор не нужен.

Так этот резистор и есть вариатор
Он не нужен, поэтому в мануале и сказано его перемкнуть.

буду собирать))

Успехов!

[Aleks_gg]

[post]395678[/post] Так этот резистор и есть вариатор

вот оно что
я не особо в этом((

а если его вообще выкинуть? или надо оставить и перемкнуть?

[post]395678[/post] Успехов!

спасибо.

[Аркадий]

[post]395708[/post] а если его вообще выкинуть? или надо оставить и перемкнуть?

Для этого коммутатора он не нужен. Сейчас провода приходят к резистору (вариатору). Чтобы провода не менять и не перекладывать в инструкции написали "перемкнуть". Можно резистор выкинуть, но тогда как-то нужно стыковать существующие провода или прокладывать новый провод напрямую.

[gryaznij]

[post]395673[/post] Провода - силикон "

Я бы родные оставил, они очень хорошего советского качества,а хорошие силиконовые провода на наш движок купить намного сложнее чем оригинальные свечи NGK))

[e2-e4]

вот оно что
я не особо в этом((

Да мы тут все в этом не особо...

а если его вообще выкинуть? или надо оставить и перемкнуть?

Лучше оставь. Перемкни и пусть стоит. На тот случай, если вдруг будет необходимость восстановить
простую систему зажигания с родной катушкой. В жизни всякое бывает...

Я бы родные оставил, они очень хорошего советского качества,

Насчет свечных проводов - оставь старые, если они в хорошем состоянии и не шьют на массу.
Это хорошо заметно в темноте.

P.S. gryaznij, ты на новый год будешь? У тебя выхлоп печки, диаметр трубы на улице какой?

[gryaznij]

[post]395764[/post] P.S. gryaznij, ты на новый год будешь? У тебя выхлоп печки, диаметр трубы на улице какой?

Не тёзка не буду, то и осаги нету, без штанов останусь..., выхлоп х.з. сто с чем то, подбирал по трубе булерьяна.
з.ы. Заезжай на крещение к нам, если в Венёв поедешь.

[e2-e4]

Не тёзка не буду, то и осаги нету, без штанов останусь...,

Опять игнорируешь?

выхлоп х.з. сто с чем то, подбирал по трубе булерьяна.з.ы.

Смотри, у меня есть колено 90 градусов из нержавейки (Ferrum), диаметром 115мм.
Если тебе подойдёт, оставлю для тебя. У меня выхлоп 110 мм, а эту купил по ошибке.

Заезжай на крещение к нам, если в Венёв поедешь.

В Венёв поеду летом, на 12 ключей. Где буду на Крещение - хрен его знает

[gryaznij]

[post]395673[/post] Свечи зажигания Denso W14FU (хотел NGK BR5HS но в другой теме советовали не искать, так как оригинала не найти)

Если пытаться купить по дешману у ноунейма то так оно и будет, но ведь можно заказать в нормальном магазине, то должно всё получится.
например https://emex.ru/f?detailNum=BR5HS&brandId=-421 Я вообще на брисках сильвер катаю на газу, норм вариант. НГК к стати тоже юзал ещё на УАЗе правда из серии V line.

[gryaznij]

[post]395771[/post] Опять игнорируешь?

Неа)), гайцов кормить не охота, сам голодный)), да и жду когда очеред н.г. до Мементо плац дойдёт.

[e2-e4]

гайцов кормить не охота, сам голодный)),

А если учесть, что сейчас камеры на каждом углу...

да и жду когда очеред н.г. до Мементо плац дойдёт.

Ах вот оно в чём дело...
Ну да, в Новосельцево тебе через всю нерезиновую пилить, а на Мементову поляну - даже в город заезжать не надо.
Хитрый ты...

[Aleks_gg]

[post]395718[/post] Для этого коммутатора он не нужен. Сейчас провода приходят к резистору (вариатору). Чтобы провода не менять и не перекладывать в инструкции написали "перемкнуть". Можно резистор выкинуть, но тогда как-то нужно стыковать существующие провода или прокладывать новый провод напрямую.

да. если выкидывать как-то надо соединять) поискал схему, не особо понятно как, да и тянуть провода еще)оставлю)
спасибо!

[post]395743[/post] Я бы родные оставил, они очень хорошего советского качества,а хорошие силиконовые провода на наш движок купить намного сложнее чем оригинальные свечи NGK))

[post]395764[/post] Насчет свечных проводов - оставь старые, если они в хорошем состоянии и не шьют на массу.
Это хорошо заметно в темноте.

родные не смотрел на свечение, я старался его не заводить, а то он с консервации и как что там не понятно. и хорошо что не заводил, гбц протягивал и были болты по 4 кг затянуты пробило бы еще!
но по ощущениям родные провода кондовые на морозе как металл))) да и уже купил силикон)) но попробую на тех и других, в запасе провода все равно нужны))

[post]395764[/post] Лучше оставь. Перемкни и пусть стоит. На тот случай, если вдруг будет необходимость восстановить
простую систему зажигания с родной катушкой. В жизни всякое бывает...

это точно жизнь такая штука

[post]395772[/post] Если пытаться купить по дешману у ноунейма то так оно и будет, но ведь можно заказать в нормальном магазине, то должно всё получится.
например https://emex.ru/f?detailNum=BR5HS&brandId=-421 Я вообще на брисках сильвер катаю на газу, норм вариант. НГК к стати тоже юзал ещё на УАЗе правда из серии V line.

нашел официалов по денсо)будем надеется что не обманули))цена не демпинговая, были предложения чуть ли не на 30% дешевле, вот там думаю точно "оригинал"
заказал, время покажет)
на бриск кстати тоже смотрел) но решил на денсо остановиться)


спасибо за помощь) теперь буду все собирать назад))самое главное время выбрать

[Alexandro_Kirov]

Не факт, брал как-то свечи, оригинальные через Экзист, для Форда заказывал пришли левые. Купил в городе в магазине NGK поставил и забыл. Так что не знаю, где правда, в Экзисте было в 2 раза дороже чем у себя в городе нашел потом.

[Aleks_gg]

[post]395828[/post] Не факт, брал как-то свечи, оригинальные через Экзист, для Форда заказывал пришли левые. Купил в городе в магазине NGK поставил и забыл. Так что не знаю, где правда, в Экзисте было в 2 раза дороже чем у себя в городе нашел потом.

да согласен.
сейчас не знаешь где тебя нае.... так сказать обманут

[e2-e4]

да. если выкидывать как-то надо соединять) поискал схему, не особо понятно как, да и тянуть провода еще)оставлю)

Независимо от того, будешь ты его выкидывать или оставишь на месте, тянуть провода не надо.
Если штатная проводка в исправном состоянии, то используй штатную. Лишний колхоз надёжности не прибавляет.

но по ощущениям родные провода кондовые...

Если уж родные совсем никуда, поставь силикон. Кстати, обрати внимание, силиконовые провода есть витые, а есть прямые.
Витые намотаны на мягкий сердечник очень тонким металлизированным проводом с шагом, примерно 2мм.
Прямые провода - это тоже, что и родные (несколько медных жил свёрнутых между собой), но только в силиконе.
Прямые для нас лучше.