TIGER 74 писал(а):[post]374009[/post] Сергей я понял вашу схему, почитав форум, подумал получается 41-ый можно и под один фильтр переделать (одноконтурную систему смазки) к примеру как 513-ый? Пока просто интересуюсь так как в планах ЗМЗ-41. Ну и чем больше информации тем лучше, если наступит прекрасный момент, быть уже подкованным.
На родном 513 двигателе у меня стояла проставка под еврофильтр и односекционный масляный насос. Когда устанавливал 41 мотор, захотелось избавиться от центрифуги и переделать систему под более удобный фильтр. Стал разбираться и понял что есть некоторые отличия в работе масляной системы 513 и 41 двигателей. На 41 моторе, впрочем как и на остальных газовсих моторах с центрифугой, одна секция подает масло только на центрифугу для очистки и слива в поддон. Вторая секция забирает масло из поддона и отправляет потребителям( шейки колена, распредвал, распредшестерни, компрессор и т.д.). Не устраивало это тем, что всё Г, которое может оказаться в поддоне, могло уйти по системе в основную магистраль. Ну вот придумал в разрыв второй магистрали установить фильтр. В итоге на одном канале масло очищает центрифуга, на втором масло проходит через фильтр.
