5.5л из змз 66,511.Возможно?

Илья. · Сообщение **Илья.** » 15 мар 2016, 05:02

AlexanderN писал(а):[post]316915[/post] обычное Лукойловское

Приятель делал капиталку недавно. Запчасти + работа. Лукоил не льёт

Сообщение **Dmitriy7171** » 15 мар 2016, 22:57

полезная статья

https://www.drive2.ru/b/2872343/

Игорь · Сообщение **Игорь** » 24 апр 2016, 12:48

есть поршневая на 101

il031 · Сообщение **il031** » 24 апр 2016, 17:52

А допустим может какое-нибудь предприятие изготовить поршня на 100,5 мм под 41 мотор ? Или не возьмутся ? На простой газовский мотор видел парням делают на заказ...

MAD · Сообщение **MAD** » 04 июн 2016, 06:54

Dimk44 писал(а):[post]316910[/post] Последние вытягивания инфы из эксперементального цеха ЗМЗ методом троллинга дали следующий результат:
Оказывается была какая-то то ли партия, то ли заказывали спортсмены моторы себе пятилитровые (толком Я так и не понял, инженеры народ загаочный в плане рассказат что-либо) с ходом 80мм и поршнем на 100мм. Испытания показали, что мотор в постели КВ очень сильно ведет при больших нагрузках (в отдельных случаях было достаточно газануть всего один раз).
Исходя из чего собирались моторы с ходом 88мм и поршнем 95,5мм, (стандартная гильза, поршни на заказ из стороней конторы :shadow: ), которые уже выдерживали все нагрузки. Плюс все же есть вероятность "проточиться" в масляную магистраль, т.к. каналы там сверлены хрен пойми с какой кривизной :crazy:
Это с сайта газ-24.
Как продвигается расточка?

А кто такую информацию рассказал?

MAD · Сообщение **MAD** » 04 июн 2016, 06:56

5 литров
Коленвал газ-53 с ходом 80мм, родные шатуны, поршни 100мм змз-410(компрессионная 51мм), расточка блока под другие гильзы, проще всего использовать 410-е.

5 литров второй вариант
Коленвал паз-523/чайка с ходом 88мм, шатуны чайки, поршни 95,5мм змз-405(компрессионная 38мм), расточка родных гильз.

5,53 литра
Коленвал паз-523 с ходом 88мм, родные шатуны, поршни 100мм змз-410, фрезерованные на 4мм (высота 47мм), расточка блока под другие гильзы, как в первом варианте.

5,8 литра
Коленвал биг блока шевроле-454 (Вортек 7400) с ходом 101,6мм, шатуны змз-405\6\9, поршни 95,5мм змз-405, расточка родных гильз.

Dimk44 · Сообщение **Dimk44** » 04 июн 2016, 21:09

А кто такую информацию рассказал?[/quote]
Сайт газ-24. Товарищ под ником Пряник (если не путаю)

MAD · Сообщение **MAD** » 23 июн 2016, 08:50

[ref]Dimk44[/ref], а, ну понятно, надо будет порасспросить его.
Прост 90% нижегородских спортсменов - сказочники, ездящие по ушам (это я не про Пряника).

MAD · Сообщение **MAD** » 23 июн 2016, 08:58

Расточенный 53 блок под поршневую\гильзы 100мм

https://pp.vk.me/c633528/v633528509/34897/dwvmTr5Wnyk.jpg
https://pp.vk.me/c633528/v633528509/34879/FQB8uNahSjI.jpg
https://pp.vk.me/c633528/v633528509/34883/KpRXwtU16ss.jpg
https://pp.vk.me/c633528/v633528509/3488d/Up6gEj7csqM.jpg

Игорь · Сообщение **Игорь** » 22 сен 2016, 08:41

il031 писал(а):[post]321557[/post] А допустим может какое-нибудь предприятие изготовить поршня на 100,5 мм под 41 мотор ? Или не возьмутся ? На простой газовский мотор видел парням делают на заказ...

Я нашел заводские поршня на 100,5

Vulkan · Сообщение **Vulkan** » 25 сен 2016, 02:42

Юзаю стандартный движок с пазовским коленвалом и поршневой, 4.67л, вроде вполне хватает, но как всегда хочется большего.

Считаю разумным не заморачиваться мега расточками, а оптимизировать свое время и расходы. :wink:

Вариант первый, под пазовский коленвал заказать кованную поршневую 95.5 - 96мм, получится чуть более 5л, причем если сделать поршни повыше, то можно перейти на 92 бензин без шлифовки головок. Плюсы: затраты только на поршневую, возможность легко вернуть все обратно.

Вариант второй, купить змз-41 и не парить себе мозг. :lol:

Зиловскую коробку буду ставить на следующий год без вариантов, для этого и прочих экспериментов куплен бортовой 66ой.
Удачи всем.

Подключите свой аккаунт