Вторая жизнь Урала

Western · Сообщение **Western** » 27 окт 2015, 07:50

Накладка кронштейна балансира с той рамы.

Western · Сообщение **Western** » 27 окт 2015, 07:56

Прикидываю траверсы накладки

Western · Сообщение **Western** » 27 окт 2015, 08:01

Передние кронштейны рессор посадил на болты 17.3мм, плотно вошли. Кронштейн балансира сдвинул на 62см назад под Мазовский кардан.

Western · Сообщение **Western** » 27 окт 2015, 08:05

Кронштейн балансира усиленный нового образца с той рамы донора . Гур будет с лева. Реактивные тяги перебрал.

Western · Сообщение **Western** » 27 окт 2015, 08:09

К кабине приварил спальный отсек, добавил 71см.

Western · Сообщение **Western** » 27 окт 2015, 08:13

Вешаю раздатку . Новые кронштейн и лыжа усиленная. Приварил скобы лыжи по месту.

Kizzbass · Сообщение **Kizzbass** » 27 окт 2015, 11:20

Western писал(а):[post]299495[/post] К кабине приварил спальный отсек, добавил 71см.

О можно поподробнее?

Western · Сообщение **Western** » 27 окт 2015, 12:37

Зад кабины отрезал

Western · Сообщение **Western** » 27 окт 2015, 12:39

Несущие профили срезал со старой кабины и приварил к новой

Western · Сообщение **Western** » 27 окт 2015, 12:42

Далее

Western · Сообщение **Western** » 27 окт 2015, 12:44

Использовал ЗИЛовские двери

Andrey19rus · Сообщение **Andrey19rus** » 27 окт 2015, 13:06

все конечно очень серьезно, но каков же бюджет?

polyglot · Сообщение **polyglot** » 27 окт 2015, 13:17

и за сколько взял машину?
В первый раз вижу такой ушатаный Урал.

Western · Сообщение **Western** » 27 окт 2015, 13:20

За некоторые запчасти огромное спасибо друзьям, пока без двигателя и резины бюджет себестоимости не превышает 150тр. Почти все ответственные детали новые. Как собирал двигатель, фотки скоро будут.

Duke76 · Сообщение **Duke76** » 27 окт 2015, 14:14

Серьёзный подход!

il031 · Сообщение **il031** » 27 окт 2015, 18:49

Мне вот интересно...ладно там мы на 66 траверсу меняем и на болты ее прикручиваем, но вся рама урала на болтах !!!! Как-то для меня это напряжно звучит . Неужели это нормально ? Ведь заклепка вроде как прочнее болта ?

sablia · Сообщение **sablia** » 27 окт 2015, 18:59

Усиливал раму на мазе но все ставил на шпорные болты с гусянок, по моему траки держат (там действительно метал) вроде идут двух размеров 16,и20мм.

Сообщение **Shy** » 27 окт 2015, 19:48

il031 писал(а):[post]299563[/post] Ведь заклепка вроде как прочнее болта ?

Заклепка обеспечивает полную взаимную неподвижность соединяемых деталей, в отличие от резьбовых соединений.

il031 · Сообщение **il031** » 27 окт 2015, 19:57

Shy писал(а):[post]299572[/post]
il031 писал(а):[post]299563[/post] Ведь заклепка вроде как прочнее болта ?

Заклепка обеспечивает полную взаимную неподвижность соединяемых деталей, в отличие от резьбовых соединений.

ну по плоскости болт прижмет, продольно ходить будет, если только посадку с натягом не сделать....А так жидковатая они будет мне кажется...

Western · Сообщение **Western** » 28 окт 2015, 02:52

Привет, на счет болтов конечно это вынужденная мера, машина старая на зимниках ходила более 10лет и почти все заклепки разболтались и оторвались. У нас половина старых и половина новых машин на болтах 40% рамы. Особенно на новых Камазах все отлетает, на Уралах все также. Плюссы болтов, например сломал на перекатах кронштейн балансира открутил поменял нет проблем, если он на заклепках то не так просто, на Камазе он на болтах. Заклепки траверс на 14.5мм, я рассверлил отверстия и посадил на болты на 16мм. Карданный вал Камаза держится на 4 болтах на 16мм вроде не отрывает и не ерзает. Болты траверс слишком сильно не затягиваю, должен немного ходить при критических нагрузках, ато трубу оторвет или ушко. А так машина своя, всегда все подтягиваю.
Мой 375й 1976года после ремонта

Подключите свой аккаунт