Подскажите по зарядке

[Багор]

Одно время была проблема с пропаданием зарядки аккумулятора. Оказалось, что от вибрации двигателя и довольно натянутого пучка проводов идущих на генератор разъём проводов (фишка папа-мама) выскакивал из гнезда генератора. Сразу и не увидишь.

Простой способ использования пластиковой стяжки убрал проблему навсегда. Главное пропустить этот хомут между проводов, между одним из болтов крепежа щёток и затянуть. Хомут должен быть гораздо тоньше чем на фото .

Рекомендую всем.

[Lazutov]

Добрый вечер всем! С наступающим рождеством! Спрошу здесь. Проблема следующего характера: завожу машину зарядка в норме. По вольтметру 14,5- 14,8. Амперметр плавно возвращается в 0. Через какое то время амперметр резко улетает в + и не поднимается. Лампочки светят так что снег перед машиной тает . Тестер показывает почти 18 вольт. При переключении режимов на рр ниче не меняется. Машина постоит несколько минут и все становиться нормально. Через какое то время опять в + улетает. Вопрос: че накрылось? Думаю рр. Заменить нечем. А купить сомневаюсь, вдруг не оно. Какие мысли уважаемые гуру?

[gryaznij]

Купить другое рр не проблема, любое внешнее газ уаз и тд, если знаешь как подключить пооблем не будет.

[Lazutov]

Купить не проблема но вдруг не оно. Вот и советуюсь.

[gryaznij]

Подключить можно любое, но проще газовское, которое по минусу.

[gryaznij]

Чето глючит у меня двадцать раз пытаюсь фото вставить, хотя может и не у меня. В общем волговское у меня сейчас подключено, аналог в резерве.

[salomon73]

[post]342195[/post] Через какое то время амперметр резко улетает в + и не поднимается.

была такая же проблема, уходила временами зарядка до +17, при этом начинал подсвистывать ремень и даже двигателю тяжелей становилось
на щетке стрелка дёргалась всегда

Заменил РР, поставил новый, производства Советский Союз. Стрелка не дёргается совсем. По перезаряду точно тяжело сказать сразу, редко возникала неисправность. Поездить надо.

[KIPILLNSK]

Парни, вопрос тут размещу, ибо суть одна.
Короче, поставил, вольтметр и вольтаж на холостых (вообще без потребителей) падает до 12.3 +/- вольт. Естественно, газу подкидываешь, вольтаж поднимается.
Вопрос, кто как решал эти проблемы? Замена РР на современный, замена гены? Или замена шкива генератора, на другого диаметра, что бы поднять обороты?
Сразу скажу, вся проводка перебрана, Гена тоже перебран.

[Евгений_НСК]

У меня так же. Если прям нужна зарядка на ХХ, я чуть-чуть добавляю оборотов ручным газом. В остальных случаях не обращаю внимания

[Аркадий]

Парни, вопрос тут размещу, ибо суть одна.
Короче, поставил, вольтметр и вольтаж на холостых (вообще без потребителей) падает до 12.3 +/- вольт.

Начни с характеристик генератора - с каких оборотов он начинает выдавать 14В. Посчитай обороты генератора на холостом ходу. Если причина не в этом, то смотри регулятор.
Мне пришлось ставить другой шкив.

[micky]

У меня 90А Гена (на родных шкивах) с фарами и печкой выдает 14.2 примерно с 800 оборотов. Если зарядка хорошо "чувствует" обороты, при исправном РР, то это может быть связано с неисправностью выпрямительных диодов генератора (подкова). Сгорел один другой и все, работает но уже хуже.
Аккуратно РР можно попробовать проверить так: на холостых включить фары, а на контакты фишки генератора подать не надолго 12в. измеряя при этом напряжение борт сети. Должно хорошенько подняться напряжение, хотя бы до 14в. Если это сработало, то РР соответственно неисправно. При неисправной подкове напряжение не поднимется.

[Aleks_gg]

Всем привет.
подниму тему, т.к. вопрос предполагаю что похож на тематику данной ветки.

Машина с резерва, 91 года, гена родной не менял и не разбирал, как работает так и работает. Машина с резерва, была вся в пломбах и масле.
Поставил АКБ 120 или 140 А, запамятовал, сегодня уезжал из гаража не посмотрел. Проехал около 700 км, и последние км 50 стрелка амперметра как с ума сошла, на холостых прыгает как угорелая 0 - +50, даешь обороты она успокаивается где-то между 0 и +50. Когда чуть проедешь чуть успокаивается, меньше беситься, но также 0 - +50. Когда проедешь и даешь газу то успокаивается ближе к 0. Что это может быть? с чего начать проверять?

[tuk]

Подтянуть контакты на амперметре.

[Aleks_gg]

[post]439840[/post] Непрочитанное сообщение tuk » 31.07.22 1:35

Подтянуть контакты на амперметре.

понял, спасибо.
на днях поеду, проверю.

еще что заметил, контакты были хорошо нагреты на амперметре, держаться можно было не долго, возможно это связано, не написал данный факт в вопросе.

[rencom]

И на генераторе

[Aleks_gg]

[post]439860[/post] Непрочитанное сообщение rencom » 31.07.22 20:13

И на генераторе

спасибо, также гляну.

[RAT]

Реле зарядки такую картинку тоже дает , я вместо родного кирпича от Ваз 2108 поставил все ок.

[Aleks_gg]

[post]439874[/post] RAT » 01.08.22 1:28

Реле зарядки такую картинку тоже дает , я вместо родного кирпича от Ваз 2108 поставил все ок.

понял, спасибо.
как проверить реле? на эл. схеме его нашел. он стоит у педали сцепления, если правильно помню черная коробка такая?
проверю контакты, если все затянуто, то надо будет проверять дальше.

[Aleks_gg]

Приветствую.

Проверил контакты на гене и амперметре. На гене все ок, а на амперметре было чуть не затянуто, но не скажу что раскручены.
Ещё не ездил, передние тормоза после зимы пришлось перебрать, с расконсервации их не трогал, а когда поехал передний левый перегрелся. Разобрал, цилиндрам ...., плохие мягко говоря стали.
В итоге на передних заменяю, на выходных закончу и поеду, проверю изменилось ли что, если нет то сниму видео по зарядке.

[виталян]

это как в анекдоте: дочь бежит и кричит: Мам Мам там Папа с лестницы упал . Мама : а что сказал? Дочь: а маты пропускать? Мама: Да!!! Дочь : молча упал