Вот и свежий кусок!
Пока все стоят в очередях к обменникам и штурмуют банкоматы, в мастерской
Kustom Garage полным ходом идет ремонт моего броневика. В прошлый раз я писал о начале металлоработ и том, что будет сделано. За прошедшие три недели удалось почти все завершить и теперь можно отчитаться одним огромным постом!
Первым делом была демонтирована крыша боевого отделения. По проекту мы собирались ее поднимать, поэтому пришлось с ней сильно повозиться. Силовую бровь с пазами для перископов пришлось вываривать плазморезом, но все получилось.
Параллельно с корпуса с поверхности корпуса срезали все лишнее, за исключением одной детали, но об этом в конце
На фото первые наметки нашей будущей надстройки. Сделали их, чтобы примерно прикинуть высоту и ее внутреннее пространство. Изначально я планировал сделать ее высотой 40см, но оказавшись внутри, уменьшил до 35.
Поперек корпуса, кстати, проходила силовая балка. Мнения о ее функционале и несущих способностях сильно расходятся и мы даже раздумывали некоторое время, вырезать ее или нет, но в итоге решили вырезать, предварительно наварив параллельно ей временные силовые распорки.
Таким образом, боевое отделение получается не очень большим, но более чем просторным для 4 человек. Там еще и место останется для ящиков с барахлом и спуска вниз. Правда пока еще не думал о финальной конфигурации кресел и том, как это примерно будет выглядеть. Совершенно точно придется делать фальш-пол и утеплять стены, а уж потом станет ясно, сколько внутри осталось места и что туда можно запихнуть.
Та самая вываренная бровка с перископами. Невероятно тяжелая штука!
Проект предполагал сохранение люков и размещение их на передней верхней наклонной грани. Проблема в том, что ее площадь уменьшилась из-за схождения боковых стенок и она превратилась в трапецию. Некоторое время думали, влезут они на нее или нет. Люки пришлось вырезать практически по-контуру и вваривать в новый лист металла.
Искорка
Вообще БРДМ усрат и внутри, и снаружи до какого-то феноменального состояния. Похоже придется писать отдельный пост о том, как мы будем его отмывать!
В работе принимают участие сразу несколько человек, так как некоторые технологические процессы невозможно сделать в одиночку. Где-то надо придержать что-то, где-то оттянуть.
Основу надстройки составляет силовой каркас, сваренный из вот таких швеллеров. Они дополнительно усилены поперечными перемычками, а уже сверху наваривается листовой металл, который стягивает конструкцию.
Бывает, что металл "уводит" и для правильного позиционирования его нужно жестко крепить и держать.
Все швы обязательно провариваются с двух сторон, чтобы обеспечить дополнительную мощность соединений. По сути, конструкция превращается в жесткий монокок, который будет выдерживать серьезную нагрузку. Делается это для того, чтобы корпус не проломился, если машина перевернется или на нее упадет дерево.
Проходит еще неделя и перед нами предстает практически законченный вид броневика. Посмотрим, что удалось сделать.
Фронтальная 10-миллиметровая броня была продлена до точки схождения с наклонной частью крыши, в которые вварены оба люка, Было решено ничего не делать с фронтальным листом, так как он придает очень серьезную жесткость передней части конструкции и пилить его было бы неправильно. Также вырезаны юбки фронтальных окошек, а сами они приобрели более-менее законченный вид.
На крыше будет смонтирован люк, сейчас он находится в процессе сборки, поэтому приварен к самой крыше на несколько точек и собирается прямо на ней. Люк сделан в задней части крыши таким образом, чтобы через него можно было удобно высовываться и вылезать, а залезающие люди не прыгали экипажу на голову.
В задней грани я придумал прорезать окно. Если честно, я вертел модель будущего БРДМа в 3D-редакторе несколько дней, но ничего путного с окошками кроме тех, которые уже есть, так и не придумал. Так как их очевидно недостаточно для нормальной освещенности внутри салона, было решено сделать еще одно окно сзади. Смотрится хорошо и света будет давать неплохо.
А вот и наши люки, уже на наклонной плоскости. С ними пришлось очень серьезно повозиться и они все-таки влезли. Выставлены ровно по-середине броневика.
Вид от водителя теперь сильно лучше, нет мешающих обзору юбок. На место всех оконных проемов будут установлены бронированные стеклопакеты толщиной 32мм. Для них будут изготовлены посадочные места из уголков, куда стекла будут вклеиваться.
В общем виде надстройка выглядит вот так. БРДМ не потерял свой динамичной формы, но приобрел дополнительное пространство в салоне, теперь можно будет ездить не скрючившись.
С каждой стороны будет установлена мини-лестница и дополнительная страховочная рейка. Это немного разнообразит его внешний вид, так как сплошная пустая боковая плоскость выглядить достаточно удручающе.
Конечно, тут все зависит от ракурса. Например сзади сверху мне его вид совсем не нравится, слишком высок, угловат и горбат.
А вот с уровня обычного человеческого роста машина выглядит замечательно и очень красиво. Удалось не испортить военный облик и выполнить все поставленные задачи.
Ну а теперь про деталь, которую я упомянул в самом начале и которая будет спилена последней
Это крепление для катушки с тросом, которое, как выяснилось, идеально подходит для подключения массы сварочного аппарата )))
Работы по корпусу практически завершены. Осталось совсем немного:
1) Проварить и зачистить швы
2) Вварить рамки под бронестекла
3) Наварить лестницу и страховочные рейки
4) Всякие мелочи!
Примерно через неделю броневик вернется в объятия ребят из
Виста Моторс, где мы будет его красить, чинить, чистить и ставить новое оборудование. С покраской нас ждет особая история – через несколько дней я объявлю конкурс, где самая интересный вариант раскраски БРДМа получит от меня приз (а я получу несколько интересных вариантов раскраски
Экспедиция в Крым и пересечение Керченского пролива, ради которого все и затевается, перенесены на начало лета, так как весной в проливе слишком сильные волны и ветра. Подготовка к ней, как видите, идет полным ходом и отступать никто не намерен
