Алекс писал(а): Новые машины стали хуже старых, уж очень много в них проводочков, надёжней прямой привод на механизмы. Но без лоби наш автопрома не развивается.
А куда уж его дальше развивать? Чтоб по пять компьютеров для контороля износа дворников стеклоочистителя? Датчики дождя уже излишество- это для тех кто спит за рулём. Техника должна быть проста и надёжна. Как машины на которых выросли мы и отцы наши. А чем больше проводов и электронники, тем больше приколы этой электронники похожи на мистику. Часто наблюдал на своей машине и на других современных- лампочки по очереди моргают как на ёлке и ни чего не понятно, через пару минут проходит. Ответ автоэлектриков- ... знает, мистика, с вас 20,евро за диагностику. И чем дальше, тем чаще мужчины при неисправности на дороге выглядит как гламурная девушка с поднятым капотом у машины (в смысле у машины капот поднят).
, точно в таком же состоянии полного хлама находятся те же Скании и Вольвы, четырехосники, частенько еще и с поврежденными рамами, от падений при разгрузке набок (часто неоднократных).. Кампаниям, даже большим и знаменитым, проще выкатать лизинг не вкладываясь в ремонты и продав убитые машины ( по паспорту новые), взять в тот же лизинг следующие.. Сюда же следуют добавить большую текучку среди водителей, т.к. отношения к людям у руководства обычно как к последнему быдлу, да и полностью отсутствуют условия для обслуживания а/м.. Нонешние водители, справедливости ради хочу заметить, часто действительно являются полными отморозками, гробящими машины, и с очень низким уровнем технической грамотности.. "Наездники", в самом худшем смысле этого слова, с одним только количеством "хОдок" в голове.. 
.. 
