БРДМ-2

[Gashek]

баз классный кстати вчера вилел на авито баз продают жаль негабарит а ведь классный внедорожный дом на колесах да еще и плавает

[Мака]

баз классный кстати вчера вилел на авито баз продают жаль негабарит а ведь классный внедорожный дом на колесах да еще и плавает

Ушел уже баз

[Gashek]

этож целая яхта ))))

[Мака]

этож целая яхта ))))

Синяя птица, вот то яхта

[Gashek]

для обеспечения устойчивой радиосвязи как на марше так и во время стоянки решил установить радиостанцию р-134 которая будет работать на штырь-4м

[Кочегар НЛО]

4м + 2,5м высота машины- в деревнях все воздушки снесешь . Опасно.

[Gashek]

это да когда нужно оставляю одну или две скции в лесу можно куликовку воткнуть

[Gashek]

кто что думает по поводу замены газ 41 на 236 ? Звонил на Муромтепловоз говорят что отсутствие доп колес добавляет почти 1,5 тонны водоизмещения 245 ставить точно не хочу мож тогда и форда дизель ? Но очень хочется 236 кто что знает про 5д20 и утд25?

[л-т]

5Д20 дефорсированная версия УТД20, не знаю как у вас, у нас ремонтировать нечем, да и ресурс до капиталки маловат. Тяжелее ЯМЗ236 однозначно. Ошибочка вышла Ямз236 весит 800кг http://www.bmz.ru/disel/ymz.htm , а утд20 665кг http://rem-battalion.ru/agregatyi/dvigateli/utd-20/ (кто бы мог подумать.....)
И только сейчас увидел, что модификации этих двигателей можно ставить на Камаз,Икарус и Лиаз.... http://www.alexfiles99.narod.ru/engine/utd20/utd-20.htm

[Gashek]

тем изаманчив что легче

[л-т]

Вообще УТДшка мотор дурной. БМП при массе 13тн в правильных руках прыгает на полкорпуса. БРДМ на нём летать будет. Крутящий момент уже практически с 1500 оборотов, крутить можно до 3000, но не нужно, хватает 2600-2700. Я почи 7 лет служил на этих машинах.... Под такой момент наверное тяжело будет подобрать трансмиссию, КПП там РК всякие, обратите внимание на родную КПП БМП к этому мотору, она почти такого же размера ( и наверное веса). Ну и конечно же если расход топлива устраивает.....

[Gashek]

при модернизации в брдм-2а ставят 245 он он больно высокий ппиходится корпус переделывать а я хочу сохранить внешний вид и общий дух машины вот думаю

[Gashek]

на бмд если не ошибаюсь 5д20 а у бмд масса и габариты как у брдм

[л-т]

Да, 5д20, но придушенный и КПП опять же мощная. Всё невпихуемое впихивается, с трансмиссией как поступить, вот вопрос...

[Petrov_kamensk]

однако наработка 500 часов до ремонта,
а утром вот про этот двигатель читал:
ЯМЗ-651.10 (Renault DCi11), 6-цилиндровый, с рабочим объемом 11,12 л, с рядным расположением цилиндров, 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа "воздух-воздух". Ресурс до капитального ремонта 15 000 часов или 1 000 000 км пробега; гарантийный ресурс 140 000 км пробега.
то както не в пользу первого получается.

хотя для покатушечной машины может и 500 часов это не плохо, особенно если она со светофоров выпрыгивать будет самой первой

[Gashek]

мотор нужен короткий в ширину простор есть а вот в длинну места немного

[Добрый Фей]

только какашками не кидайтесь.
GM 6.2 6.5 условно хаммеровские - цена условно копейки 50-60 т.руб мощи чуть более чем на штатном, зато дизель. 150-195 кобыл и момента 400-581 ньютона в зависимости от модификации
GM Duramax 6.6 мощи усраться можно 300 кобыл и 700 н крутящих, но с мозгами, с непосредственным впрыском и цена, даже в америке. дорого.

и то и другое V-образная восьмерка, довольно короткая и не высокая. На штатное место 66-го лезет на ура.
С дюромаксом сложнее. Более высокий.

[Gashek]

супер то что нужно и цена супер я бы и на патруле бензинку на такой сменил

[Добрый Фей]

на патруля тут двигло барыжат 4.2 дизель, с умершим цилиндром. денег 20к

[Gashek]

интересно очень интересно