Установка ОМ-364 на Газ-66

[Евгений_НСК]

Интересно что за раздатка и что за КОМ.
Кто нибудь зеркалил КОМ на раздатке, откликнитесь.

Раздатка родная, ком или с буровой или с пожарки, я не помню уже. Вал переделывали. Проще позвонить и спросить.

[SaMuRaY]

Отчет - образцовый! Скопировал на всякий случай на комп со всеми фото.

на первой странице не отобразилось (из-за опечатки) это фото:

[img]http://pics.kz/i1/30/40/304049acbc0df0957cc5eaa7846b5e93.jpg[/img]

Ждем ходовых испытаний.

[Пархат]

Установил турбину, запитал его подачей и сливом масла.
[img]http://pics.kz/i1/d0/b1/d0b167990dfb9a3805038d7784a78294.jpg[/img]
Поставил компрессор, запитал ГУР с Рулевым механизмом.
Шланги высокого давления заказывал на фирме.
Но бачка под ГУР еще не решил какой ставить.
Выведен выход компрессора.
Дальше работа приостановлена.
Так как в воскресенье прибудет КОМ на раздатку.
Если его отзеркалю, то родная лебедка останется.
Рессивера переставлю внутрь рамы.
Соответственно переделаю всасывающую магистрал
[img]http://pics.kz/i1/ee/1a/ee1a7beb9dc804c02d8891c84862a641.jpg[/img]
А это окончательный вариант рулевой продольной тяги.
Сращен Мерс и Газон.
[img]http://pics.kz/i1/29/5d/295ddadea714e64e7f389c5cd85dba25.jpg[/img]

[Konstantinos]

как дела идут ?
я ом314 поставил....это папа 364....или дедушка)))

[Пархат]

Не знаю,думаю предыдущая серия движков.
Почти закончил но еще нет.
Думаю в течении месяца уже соберу досконально.

[serega.kam]

выхлопнушка-без сильфона? или он где то дальше по тракту

[Пархат]

Выхлоп Мерса посредством гибкого рукава соединен с родным шишиговским.
На форуме ребята так делали и ничего нормально говорят.

[serega.kam]

Выхлоп Мерса посредством гибкого рукава соединен с родным шишиговским.
На форуме ребята так делали и ничего нормально говорят.

понятно,просто на фото не видно .

[sanych]

Я теперь вобще без глушака езжу, и как то даже и не заметил разницы. Ну может чуть чуть по громче стало.
Странно, но на дизеле выхлоп гораздо гораздо тише чем на бензине.

[Пархат]

Оставил родной радиатор .
Верхний патрубок почти проблем не составило соединить.
Понадобился один штуцер переходник.
Выточил токарь с алюминеевой болванки

А вот нижний патрубок кумекал и мастерил долго.
Не один патрубок порезал, не один штуцерик поизготовил.
В конце пришел к одному решению.
Провел его между лобовой крышкой и лопастями вентилятора.

Патрубок алюминиевый это переточенный патрубок от Камазовского двигателя

Крепление который виден фиксирует патрубок в определенном расстоянии
от лобовой крышки двигателя и лопастями вентилятора.

Один минус при этом : в случае обрыва ремней то необходимо отсоединять патрубок чтобы их заменить.
Думаю если использовать фирменные ремни то это надолго.

[serega.kam]

может патрубки перепаять на радиаторе?

[Frol]

Один минус при этом : в случае обрыва ремней то необходимо отсоединять патрубок чтобы их заменить.
Думаю если использовать фирменные ремни то это надолго.

Купи пару этих ремней, и при следующем снятии патрубка продень его через ремень и закрепи ремни в моторном отсеке. Чтобы не попали в движущиеся части. Там и будут хранится, места в запчастях занимать не будут. А в случае часа X- просто проденешь по шкивам и все.

Мы так на генераторных установках делали. Там замена ремней каждые 5000 прописана была. Так вот старый ремень срезали, новый просто накидывали. Не приходилось снимать защиту вентилятора.

[Пархат]

Идея с запасным ремнем одетым на двигатель интересна .
Надо продумать есть возможность.

[Yuraz]

Идея с запасным ремнем одетым на двигатель интересна .

+1!
Тоже возьму на вооружение, классный совет! Только обязательно закреплять надо, у меня на тракторе небрежно снятый ремень с воздушного насоса (используется редко) задевал шкив и быстро перетёрся.

[Пархат]

Начинаем соединение воздушной системы.

А этот беленький, защитный теплоотвод.
На разборке взял от какой-то иномарки.
Чуть подрезал, встал как родной.
Вывожу на стенку кунга, там будет висеть воздушный фильтр.

Запитал компрессор и сапун.

Запитал вакуумный насос, но думаю надо врезать обратный клапан.

[Пархат]

Ну кажись готов к торжественному запуску.
Надо думать как включить в систему механический датчик масла.
А то у меня никакая проводка не соединена.

[Konstantinos]

работы много проделано.
выверни электрический на время пробного запуска и вверни механический.

[Пархат]

А резьба одинаковая.

[AlexM]

Вижу очень много резиновых шлангов не самого лучшего качества,те которые крученые.Потрескаються и полопаються через полгода.Считаю,что лучше максимально использовать медь с конусами и гайками,как на ГБО.Никаких переходных резиновых шлангов.Особенно по топливу.Штуцера можно подобрать.Это относиться к трубкам малого диаметра.Большие патрубки лучше от иномарок подбирать.Прослужат бу дольше,чем новодел.На своем ЗиЛе131 патрубки радиатора меняю раз в полгода.Трескаються,иномарочных пока не подобрал...

[Пархат]

Шланги приобретены в фирменном магазине.
Именно стойкие к маслобензо + температура + давление.
Но и цена хорошая.
Все чинарем, чеки документы.
Фирма не первый год в рынке резинотехнических изделий.

А по патрубкам.
Ну как повезет.