Я тоже сдаюсь ....перехожу на дизель.

[victor]

Сегодня поиск деталей для дизелизации продолжился.
Нашел ГБЦ от д240 ,которая выглядит намного лучше чем та которая стоит на моем двиге.Завтра проверю керосином если клапана не пропускают

[comandor]

Насчет передней траверсы подумал наверное буду делать как у COMANDOR.
А вот не знаю что делать насчет траверсы под кпп ЗИЛ ,придется придумать какую ту траверсу,а то кпп ЗИЛ намного тяжелее чем родная ,тем более с КОМ под лебедку.Я вроде смотрел все темы на нашем форуме но так и не нашел как выглядит траверса под кпп.
И еще думаю насчет картера у меня обычны от МТЗ люминь, сколько резать не знаю, стальной пока не нашел.

Не нужна там траверса под кпп, сам раньше так считал, но и без неё нормально всё работает.
с

[Yuraz]

Завтра проверю керосином если клапана не пропускают

А если не пропускают, то так и оставить? Проще бы посмотреть состояние сёдел, хоть на паре клапанов, всё равно надо будет их притирать. Плюс шлифануть надо поверхность полюбому.

[victor]

Я в принципе не знаю.Я все-таки думаю отвести к спецу чтоб он выбрал одну из них получше и отдать под капремонт.Но дорого опять и никто не гарантирует качество работы и запчастей.
А можно ремонтировать голову в домашних условиях, то есть менять клапана, сделать притирку ,шлифануть.
И еще эти головы не имеют сальники клапанов ,наверное старые образцы ,как поступить с этим так оставить?

[57zxc]

И еще эти головы не имеют сальники клапанов ,наверное старые образцы ,как поступить с этим так оставить?

Направляющие можно сразу купить нового образца под сальники клапанов. Как вариант найти новые советские направляющие и просто проточить на токарном станке место под сальники клапанов.


старого образца

нового образца

[victor]

Насчет поршневой определился: буду ставить МОТОРДЕТАЛь.
А вот насчет клапанов и втулок направляющих,чье производство предпочтительней ?

[Леха_66]

Здравствуйте! Вы будете ставить колокол от "бычка" или простого зила?

[victor]

Здравствуйте! Вы будете ставить колокол от "бычка" или простого зила?

Колокол от ЗИЛ тот что на фото ,плита от МТЗ, только сделаны отверстия под зиловский колокол.

[Леха_66]

Я сам еще плохо разбираюсь в тонкостях переоборудования 66-х с использованием МТЗшных двигателей, так как мне через всё это только предстоит пройти, а сейчас пока собираю необходимые детали(на данный момент собираю двигатель "с нуля" то есть не из чего, с миру по нитке как говорится )
Так вот, один мой земляк рьяно меня отговаривал от затеи с колоколом сцепления от простого ЗиЛа. Говорит, мол с использованием бычковского колокола места еле-еле хватает и даже приходится немного подрезать траверсу, на которой стоит замок кабины и демонстрировал чью то фотографию с этого форума:

Фото с какой то темы раздела "моя машина"

А обычный колокол ЗиЛа шире бычковского еще на 20мм - это значит что места совсем не хватит? Ну и под стартер придется поработать болгаркой.

Ребята!!! Что вы думаете, можно ли использовать колокол от простого ЗиЛа? А то у меня тоже пока только такой, а земляк вот расстроил и незнаю что теперь делать

[костя]

Мне тоже пришлось вырезать чуток,ничего страшного,там край загнутый надо вырезать,нагрузки там немного

[victor]

А обычный колокол ЗиЛа шире бычковского еще на 20мм

Подумаешь там 20 мм....РЕЗАТЬ БУДЕМ

[victor]

Работа по чуть передвигается.
Отвез колено на шлифовку .Вышел размер Р2. Токарь говорил мне что можно было обойтись и без расточки,износ был минимальным,но я настаивал чтоб расточили.
Голову под капремонт .Поменял направляющие нового образца с местом под сальника, новые клапана, поверхность гбц шлифанул.
Стоимость ремонта колена 40 долл.
Стоимость ремонт гбц вместе с запчастями 120 долл.
Купил новую поршневую ,кольца ,прокладки ,вкладыши.
Стоимость 300 долл.

[Yuraz]

Виктор, поздравляю, сфоткай ГБЦ после ремонта, чтоб сравнить что было и что стало.

[victor]

Виктор, поздравляю, сфоткай ГБЦ после ремонта, чтоб сравнить что было и что стало.

Обязательно.
Фотки будут во вторник ,когда мне привезут гбц с Кишинева ,ко мне в деревню.

[victor]

Возник один вопрос насчет поршня.
Дело в том что когда поехал купить поршневую, продавец мой хороший знакомый, он предложил мне купить производство ЗАВОД ДВИГАТЕЛЬ, хотя я настаивал на МОТОРДЕТАЛЬ .
Он говорит что первое лучше именно тем что поршень имеет канавки для пять колец (3 компрессионых и два маслосьемных).
Я вообще первый раз вижу такое.
кто нибудь может что-то подсказать насчет таких поршней.

[victor]

А вот обычный поршень от Д240.

[victor]

Вот такая вот поршневая.

[gyga]

данная поршневая стоит на двигателях Д65, которые стоят на тракторе юмз. по размер они одинаковые, основное отличие от поршневой д 240 наличие 2 маслосъемных колец.двигателя д 65 малооборотистые и могут дольше работать на холостых. в литературе к тракторам мтз выделено жирным что работа трактора на холостых оборотах более 15 минут не допускаеться.так что лучше взять с 2 маслосъемными кольцами

[Леха_66]

Я лет 10 назад протачивал знакомому на МТЗ-80 под второе маслосъемное. Так вот ноньше он продал этот трактор и всё с этой поршневой! Говорит прет как танк и масло не ест вообще (от замены до замены не подливая). Я себе тоже уже проточил, ниже пальца. А тут оказывается в магазинах такие продают

[victor]

А может кто-то подсказать ссылку где можно скачать инструкцию по ремонту Д 240.