кто кого сегодня спас из снежного плена ?

[тюлень]

Также была жесткая вертикальная нагрузка,на которую сцепка изначально не была расчитана,те один ее конец был зажат по вертикале,а на второй даванул тягач. В слабом месте и произошел излом.Ошибки при креплении...

[chopor]

Тоже придерживаюсь версии о кончине сцепки давно... Это не свежий излом...

конечно такие сцепки удобны(раздвижные)тем что подходят на многие автомобили,но этот узел страдает при толканиях буксируемого автомобиля . у нас практикуют таскать камазами за собой в лес 66 или 131 ,на них дрова из ебеней вывозят на дорогу и перегружают в камаз ,потом их грузят и на жёсткой тянут домой .у кого сцепка сделана под авто одной марки,проблем нет . у кого такие раздвижные постоянно заламывает одну из труб,потом переделывают на жёсткий треугольник.

[Старина]

Продолжение следует, утром приварили отломленное ухо и осторожно ,потихоньку потащил на сервис 12км от нас всего на Ленинградке развернулся через заправку в сторону Питера и вот он заветный съезд . Заехал на площадку перед боксами осталось только развернуть фред что бы затолкать его на яму выбежали слесаря показывать к какой двери только тронулся сильный щелчок и потом удар ....фред догнал меня в запаску отлетела проушина а вторая которую варили слетела, хорошо что трогался плавно раздавили только пластик морды фреда не радиатор не фары не побили. не знаю про какие вертикальные горизонтальные нагрузки можно говорить если на ровном месте она разлетается как чугунная, думаю что это китаец из непонятного сплава как мы Валдай прошли и не кого не собрали там просто чудо.

[Штурман]

Вот это уета... В лом ее однозначно... у нас у военных сцепки гнут, но не ломают... таскают все подряд...

[Пархат]

Однако, сходи в церковь и поставь свечку.
Не дай бог на трассе случись этому, врагу такое не пожелаешь.

[зелёный]

Я бы ее больше использовать не стал.......

[Petrov_kamensk]

ну и как после таких фото покупать подобного вида сцепки ?
может сваренные из листа и прутка хоть и выглядят корявее но безопасней будут.

[тюлень]

На этой сцепке Папуся,дай БОГ ему крепкого здоровья,протащил мой 66 со стальной геолгической будкой километров 120 и 2 км по легкому бездорожью. Даже не поцарапалась .
Видимо для Фреда она оказалась слабовата,и вероятно кытай.
Когда ж мы свое то ,нормальное,начнем делать???!!!

[Папуся СССР]

С Сергеем тоже сошлись во мнении, что кетай. На вид сделана очень крепко, и масса соответствующая, А вот металл не тот - хрупкий, не пластичный.
Сцепка бралась нулячей и тасканий на ней было разы: упомянутый выше шишарик и пару кавзиков км за сто таскал. Про усталость речи нет. Одна штанга мной была жестко приварена к трейгольнику фаркопного уха, для возможности использования одинарным креплением к буксируемому ТС. Тросом дублирую всегда.
На и-нет рынке присутствуют всего пару универсальных сертифицированных сцепок. Одна камазовская, фото нарыть не смог, но предположительно в виде одной жесткой длинной штанги с ухом под короче штангу (видел на КАМАЗе); другую делают в Нижнем.

[Заводило]

У меня такое тоже было, зилом тащил по трассе буханку, ухо отломилось и уаз на спуске меня обогнал. С той поры обязательно страхую тросом или цепью.

[F@stor]

Да на фото раковины в металле видны не вооруженным глазом. Проушина я так понимаю литая. По видимому грубейшее нарушение технологии литья. Это могли не китайцы сделать, а наши чисто из очень большой экономии средств. Расплав не дегазировали, форму не прогрели и т.д. и т.п..

[Yuraz]

да................ с внешнего вида такая добротная вещь... Хотел я такую штуковину!!!! а на самом деле дешовое литье какое то... Я гуглил давно, эти сцепки с Украины вроде шли...

Я сам делал сцепку из ГАЗ-53 стремянок задних рессор, загнутых автогененом, и труба. Рекомендую к повторению. Сейчас и не буду смотреть в сторону красивых... Спасибо автору фото.

DSCN0424.jpg (114.83 КБ) 555 просмотров

DSCN0425.jpg (111.46 КБ) 555 просмотров

DSCN0426.jpg (101.5 КБ) 555 просмотров

[Штурман]

форму не прогрели

Какую форму? это литье в землю... посмотрите на качество отливки...

[F@stor]

Какую форму? это литье в землю... посмотрите на качество отливки...

Применительно ко всем видам литья было написано. Просто не первый раз такое г... вижу не только на литье чермета, но и цветмета. Проблема эта не новая увы.
Некоторое время назад к примеру на РЖД наблюдались чуть ли не регулярные сходы поездов с рельс по причине излома боковой рамы тележки грузовых вагонов, что аж Якунин президенту написал: мол защитите нас от некачественных боковых рам тележек вагонов, заставьте производителей осуществлять выходной контроль и пусть они ответственность несут, а то входной контроль для РЖД слишком дорого. Боковые рамы которые нае.... были как российского производства, так и украинского, китайских точно не было. Для тех кто не в курсе, то это цельнолитая деталь.
Если производители литья не делали выходной контроль такого ответственного узла, то что говорить про какие-то сцепки, до которых дела никому нет. Равно как нет дела до крепежных и несущих элементов антенно-фидерных устройств, систем натяжения и протяжки и т.д..

[Petrov_kamensk]

оковые рамы которые нае.... были как российского производства, так и украинского, китайских точно не было.

ну ведь нашли "заводик" которые эти отливки проиводил и даже закрыли его посадив директора и главного инженера
про 150 человек состава не упомянули.

[Petrov_kamensk]

Вот прошелся по авито в поисках разных вариантов тк всёравно надо что то выбирать или останавливаться на конструкции и делать.

заводские

[Petrov_kamensk]

самодельные.

всякие страшилки и конструкции которые не смогут газ66 тянуть не стал.

[Папуся СССР]

Вот первый вариант, предположительно КамАЗ, и ищу. Кинь ссылку на него, если актуальная.

[жарник]

Дастер провалился в яму образовавшуюся из за прорыва трубы. этот паркетник зацепить то не за что. цеплял прямо за колесо вывешенное.
легко хозяин отделался. только бампер передний внутрь загнулся.

[Штурман]

а буксирная проушина на что? другое дело что наш крюк туда не влезет, нужен шакл переходной...