Масло в мосты

[БУЯН]

После перехода на полусинтетику разницу на ухо думаю не уловить.-----C моим дизелем работу мостов я тоже не слышу.Как я уже сообщал,мною было выбрано масло ЛУК 80-90.При замене старое масло имело рыжий цвет и что за марка-неизвестно.После замены машина приятно удовлетворила как накатом так и легкостью хода.За время с май по сегодн. день набег перевалил за 2000км и уверенность в правильном выборе масла только укрепилась.Блокировки срабатывают уверенно без добавки в масло каких-либо присадок

[Вася0077]

Найдена интересная информация: Наиболее интересной, конечно, является конструкция ведущих мостов. Во-первых, они гипоидные, ранее на грузовиках не применявшиеся. Для них даже было разработано специальное масло ТС-14,5 с присадкой Хлорэф-40 (РТУ ТНЗ №128-63).http://truck-auto.info/gaz/354-66.html

[Yuraz]

Согласен с Вася0077
Есть книга "Автомобиль ГАЗ-66" 1970г, там пишут вот что...

Вопрос, где бы взять это масло ТС-14,5 ?? Или после 1970г. ТАД-17 давно обогнало по свойствам ТС-14,5?
Спрашивал в магазинах с маслами - про такое не слышали, а на разлив есть только ТАД-17. Может в больших городах есть похожее масло?

[Папуся СССР]

В автомобильных мостах гиподидные передачи уже на каждом шагу. И большинство трансмиссионок на это расчитано. Но есть несколько специализированные масла, для кпп, гу и проч. Вот там свойств нужных может не быть.
"Трансмиссионное масло ТАД-17и (ТМ-5-18) — универсальное всесезонное минеральное масло для трансмиссий автомобилей, а также другой мобильной техники, работающих в сложных температурных условиях при высоких удельных нагрузках и скоростях скольжения. Содержит высокоэффективный пакет присадок (многофункциональную серу-фосфорсодержащую присадку, депрессорную и антипенную присадки).
Масло ТАД-17и (ТМ-5-18) идеально походит для смазывания всех типов передач, в том числе гипоидных"...

[Eremey093]

Согласен с Вася0077
Есть книга "Автомобиль ГАЗ-66" 1970г, там пишут вот что...

ts145.jpg

Вопрос, где бы взять это масло ТС-14,5 ?? Или после 1970г. ТАД-17 давно обогнало по свойствам ТС-14,5?
Спрашивал в магазинах с маслами - про такое не слышали, а на разлив есть только ТАД-17. Может в больших городах есть похожее масло?

Помнится я в магазине поприкалывался с книжкой 1969 года
просил мне и масло АС дать и Хромпик продать а также выяснял где достать стенд треста Гаро и загадочный прибор "533"
Мне популярно объяснили что надо искать машину времени и предложили приоьрести современные аналоги советских гсм (что я и сделал)

[Yuraz]

Ещё нарыл страницу из книги 1973г.в. по ГАЗ-53. Пишут, не лить масло от легковых. А кстати, ТС-14,5 в интернете ищется, кто-то продаёт, интересно это запасы прошлых лет, или сейчас ещё выпускается. Если бы оно было по сороковке, как ТАД-17, купил бы литров 100...120, т.к. мне ещё в картер ЮМЗ-6 надо 53 литра

[als200]

Если попробовать перевести старые обозначения масел на современный лад, то это какя вязкозть получится и по GL какое 4 или 5? Так как на большинстве трансмиссионок написано, что они в т.ч. и гипоидные, применяемые так же для конусных и спиральных передач. Только вязкость скачет от 70W90 до 85W140.

[als200]

В соседней ветке ответ нашел

Таблица 1.27. Соответствие марок отечественных и зарубежных трансмиссионных масел



Отечественное масло
Зарубежное масло

Классификация
Фирма, масло

Масло А для гидротрансформаторов и автоматических коробок передач

Shell, DonaxT6 Mobil, ATF 200 TYPE A BP, ATFTYpeASuffixA Esso, Automatic Transmission Fluid

Масло Р для систем гидроусилителя руля и гидрообъемных передач

Shell, Tellus T Mobil, Mobilfluid 93 BP, ATF Type A Suffix A Esso, Torgue Fluid 40

Тап-15В (ТМ-3-18) ГОСТ 23652-79
API GL-3
BP, Gear Oil GP 90 Caltex, Thuban 90 Shell, Spirax90 EP Mobil, Mobilube C90 Esso, Gear oil EP90

ТСп-15к (ТМ-3-18) ГОСТ 23652-79
API GL-3
Shell, SpiraxEP 90W Mobil, Mobilube GX 90 BP, Gear oil EP SAE 90 Esso, Gear oil EP 90

ТСп-10 (ТМ-3-9) ГОСТ 23652-79
API GL-3
Shell, SpiraxEP 80W BP, Gear Oil 80 EP, Multi Gear oil 90EP Mobil, Mobilube CX SAE 80 Esso, Gear oil CP 80

ТАД-17и(ТМ-5-18) ГОСТ 23652-79
API GL-5
Shell, SpiraxND90 Mobil, Mobilube ND90 BP, Multi Gear SAE 90 EP Esso, Gearoil 90 EP


ТРАНСМИССИЯ

Подходят c условием эксплуатации круглый год от -20 (край -25) до +40:
SAE 80w-90 API GL-4 GL-4/GL-5 в коробку-раздатку.
SAE 80w-90 LS API GL-5, MT-1, ZF TE-ML 05C, 12C в мосты.

Обратить внимание при выборе на параметры кинематической вязкости конкретного масла, желательно:

Кинематическая вязкость при 40°C, ~ 150 - 180 мм2/с
Кинематическая вязкость при 100°C, ~ 15 - 17 мм2/с

Интервалы с периодическим контролем после бродов и сугробов до ~ 30.000 км.

При преимущественно летней эксплуатации от -10 до +40
SAE 85w-90 API GL-4 GL-4/GL-5 в коробку-раздатку.
SAE 85w-90 LS API GL-5, MT-1, ZF TE-ML 05C, 12C в мосты.

Кинематическая вязкость внутри класса и интервалы те же.

И в качестве примера, на основе масла от ГПН:
http://g-energy.org/catalog/g-truck.html

Коробка и раздатка:
G-Energy G-Truck GL-4 80W-90 или G-Energy G-Truck GL-4/GL-5 80W-90

Мосты LS - Limited Slip для самоблокирующегося дифференциала. Можно использовать в мостах и без него:
G-Energy G-Truck LS 80W-90

[Shy]

Приподнимаю

[il031]

Всем привет! Народ, вопрос : в кпп залил масло ОИЛРАЙТ ТРАНСМИССИОННОЕ МОСЛО ТИП ТМ-5-18 SAE 80W-90 ТАД-17. Нормальное оно иль нет? Кто, что знает про него?


http://www.oilright.ru/?page=catalogitem&item=134

[il031]

Всех приветствую.... Снял мостик задний и увидел, что платформа, которую снизу притягивается стремянками чуть чуть выгрызла поперек моста чкнквочку глубиной с 1 мм... и еще снизу в углу трубы квадратной сами стремянки чуть выбрали металлу, может от трения, плохо прикрученно было....

Стоит ли мне заварить канавки и после палернуть их балгарочкой ???

Просто я думаю что.... Не будут ли качества стали отличаться от стали моста, в связи с чем металл электрода вылезет из ванночки под давлением ??? Или из-за термической обработки металл моста потеряет свои свойства ??? Не поведет ли чего ???

Всем заранее благодарен....

Кто что скажет о масле ( пост выше )

[Yuraz]

про масло, купил у трактористов негрол, цена как за литр солярки, зачем парится с дорогим маслом, если раньше туда только негрол и лили.

[Wlad]

про масло, купил у трактористов негрол, цена как за литр солярки, зачем парится с дорогим маслом, если раньше туда только негрол и лили.

А зимой в морозы с пояльной лампой бегать ,тоже как раньше?

[Yuraz]

Ну да, у всех разные задачи, кто при -45 ездит, я же только в незимнее время эксплуатирую. Попробую налить в бутылку, посмотрю насколько на морозе загустреет.

[il031]

Ну да, у всех разные задачи, кто при -45 ездит, я же только в незимнее время эксплуатирую. Попробую налить в бутылку, посмотрю насколько на морозе загустреет.

А по картеру что посоветуете ??? Хотелось бы заварить, да как оно скажется ??? Папка сказал не замарачивайся, все норм, ну а я как всегда- все должно быть идеально, ну или максимально близко к этому...

[harli]

ну а я как всегда- все должно быть идеально

есть одно золотое правило механики НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ И ОНА ТЕБЯ НЕ ПОДВЕДЁТ
ИДЕАЛЬНО - ЭТО СООТНОШЕНИЕ ВЛОЖЕННЫХ СРЕДСТВ И КОНЕЧНОГО РЕЗУЛЬТАТА
строя автомобиль нужно всегда четко представлять что ты хочешь получить в конечном итоге музейный экспонат или автомобиль на котором проедешь не одну тысячу километров , если первое то вложения будут не соизмеримы с практической стороной данного автомобиля ,если ты хочешь на авто ездить то многими вещами можно пренебречь на первоначальном этапе а эксплуатация сама выведет что тебе от машины нужно

[Wlad]

ну а я как всегда- все должно быть идеально

есть одно золотое правило механики НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ И ОНА ТЕБЯ НЕ ПОДВЕДЁТ
ИДЕАЛЬНО - ЭТО СООТНОШЕНИЕ ВЛОЖЕННЫХ СРЕДСТВ И КОНЕЧНОГО РЕЗУЛЬТАТА
строя автомобиль нужно всегда четко представлять что ты хочешь получить в конечном итоге музейный экспонат или автомобиль на котором проедешь не одну тысячу километров , если первое то вложения будут не соизмеримы с практической стороной данного автомобиля ,если ты хочешь на авто ездить то многими вещами можно пренебречь на первоначальном этапе а эксплуатация сама выведет что тебе от машины нужно

Золотые слова!!!

[harli]

ну а я как всегда- все должно быть идеально

есть одно золотое правило механики НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ И ОНА ТЕБЯ НЕ ПОДВЕДЁТ
ИДЕАЛЬНО - ЭТО СООТНОШЕНИЕ ВЛОЖЕННЫХ СРЕДСТВ И КОНЕЧНОГО РЕЗУЛЬТАТА
строя автомобиль нужно всегда четко представлять что ты хочешь получить в конечном итоге музейный экспонат или автомобиль на котором проедешь не одну тысячу километров , если первое то вложения будут не соизмеримы с практической стороной данного автомобиля ,если ты хочешь на авто ездить то многими вещами можно пренебречь на первоначальном этапе а эксплуатация сама выведет что тебе от машины нужно

Золотые слова!!!

я в курсе ,
а другие пусть переваривают

[il031]

ну а я как всегда- все должно быть идеально

есть одно золотое правило механики НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ И ОНА ТЕБЯ НЕ ПОДВЕДЁТ
ИДЕАЛЬНО - ЭТО СООТНОШЕНИЕ ВЛОЖЕННЫХ СРЕДСТВ И КОНЕЧНОГО РЕЗУЛЬТАТА
строя автомобиль нужно всегда четко представлять что ты хочешь получить в конечном итоге музейный экспонат или автомобиль на котором проедешь не одну тысячу километров , если первое то вложения будут не соизмеримы с практической стороной данного автомобиля ,если ты хочешь на авто ездить то многими вещами можно пренебречь на первоначальном этапе а эксплуатация сама выведет что тебе от машины нужно

Золотые слова!!!

я в курсе ,
а другие пусть переваривают

спасибо....заварю....

[Caspen]

Золотые слова!!!

Курил тему, но так ничего и не понял. Так что же в итоге лить в мосты из современного масла? G-Truck LS 80W-90? Какие-нибудь другие варианты будут? Вопрос как никогда актуален.