Перебираю двигатель под ПАЗколено и 92-й. Вопросы

[AlexanderN]

День прошел по-дурацки. Надо было заварить технологическое отверстие в проставке фильтра. Засунул медную трубочку, заварил, а трубочка застряла. Х.. с ним, высверлил кое-как. Стал переделывать кожух вентилятора под крыльчатку вискомуфты- там диаметр больше. Ну, замерил старую и новую крыльчатки, зачистил кожух от краски, аккуратно отрезал, приварил окантовку, поставил. "Падшая женщина!" , "самка собаки", "половой акт с мамами крыльчатки, кожуха и конструкторов". Новая крыльчатка стоит не по центру отверстия. Хорошо так не по центру. Низ крыльчатки цепляет. Поднять морду двигателя нельзя- заводная рукоятка и так вверх идет, под углом. Опустить радиатор некуда- там резинки и так тонкие. Можно опустить кожух- но тогда пустое место наверху радиатора надо перекрывать и внизу подрихтовать. Короче, самое простое мне кажется купить новый кожух и ориентируясь на старый как шаблон, переделать его.
Я конечно сперва и крыльчатку надевал, и кожух ставил, но не одновременно - крыльчатка-то в нерезаный кожух не пролазит...
Вот так день и прошел.

[victor]

Поршни ПАЗ плоские без выемки.,

Я сегодня смотрел комплект поршневой ПАЗ которую я купил для переделки и оказывается поршни не плоские ,имеют выемку ,на упаковке написано 523.1000110.
А что разве у вас AlexandreN другие поршня или я что-то не понял?

[Duke76]

Поршни ПАЗ плоские без выемки.,

Я сегодня смотрел комплект поршневой ПАЗ которую я купил для переделки и оказывается поршни не плоские ,имеют выемку ,на упаковке написано 523.1000110.
А что разве у вас AlexandreN другие поршня или я что-то не понял?

Вот и я про то же... Все виденные мной "пазовские" поршни имеют выемку закругленной формы почти по всей поверхности. Глубина в центре - 3,6 мм.
Вот чертеж. http://www.motordetal.ru/goods/div9/div20/145.html
Смотрел других производителей - то же самое. Смысл выемки понятен. Камера сгорания (если не считать этой выемки) одинаковая, а объемы двигателей разные. Расчетно от СЖ - её объем должен быть 8 см3. Считал как сегмент - то же самое. Радиус выемки - порядка 200 мм получается.
Если бы найти поршень с пальцем на 47 мм, но без этой выемки - было бы вкусно Но вроде как таких заводских нет.

[Эдуард100]

При желании можно все, вопрос зачем?При снятии 2х мм с головы степень сжатия поднимается до 8,5 ,этого достаточно для использования А-92 и газа

[Эдуард100]

Саша крепление бачка радиатора живо?(металический поясок) или искать

[AlexanderN]

Крепление не совсем живо- я разрезал ленту и уменьшил под жигулевский бачок. Но заморачиваться креплением бачка не надо, будет на кожухе- отлично, не будет- вставки в ленту вварю, это недолго.

[Эдуард100]

хорошо, на диффузоре два уголка но железного пояска по моему нет, бачок тоже ароле нормаоьный

[AlexanderN]

хорошо, на диффузоре два уголка но железного пояска по моему нет, бачок тоже ароле нормаоьный

Спасибо огромное. А ленту из металлолома вырежу.

[Эдуард100]

Хочу плеснуть немного бальзама на истерзанную неизвестностью и нарзаном тонкую душевную субстанцию александра,который поедет (в смысле бальзам)в Понедельник и опять лишит его сна

[AlexanderN]

Вау! Я в экстазе! Я прямо представляю, как я нежно поглпживаю округлости расширительного, как после щелчка ногтем диффузор звенит хрустальным звоном!

[AlexanderN]

Процесс идет. Ставлю вискомуфту на вентилятор. Испортив один диффузор, к присланному Эддуардом диффузору отношусь как к реликвии. Сделал подобие циркуля, надел на вискомуфту вместо крыльчатки и вставив чертилку, на диффузоре процарапал точное положение отверстия. До кучи из толстой фанеры выпилил ключ на 48, для гайки вискомуфты, в магазине ключ стоит 1300руб...

Перед этим обнаружил, что радиатор стоит не перпендикулярно двигателю. Стал исправлять тягами. Обнаружил, что одна тяга погнута. Выпрямил. Надел чертилку. Обнаружил, что вырезанная с запасом 1см чертилка не проходит через вставленную заводную рукоятку. Подрезал кусок шаблона до реального размера. Проходит с запасом 0.5см. Прочертил диффузор.

Центр родного отверстия и будующего не совпадают совершенно... Потому я и лоханулся в первый раз.
Обнаружил, что чертилка цепляет шкив коленвала. Испугался. Поставил крыльчатку. Крыльчатка не цепляет. Но новая крыльчатка толще на 2см и придвинута на 1см к двигателю. Так как я хочу, чтобы крыльчатка была полностью в диффузоре, и можно было пользоваться заводной рукояткой, а места лишнего нет вообще, то пришлось доставать калькулятор. Но вроде укладываюсь.

[AlexanderN]

Обрезал диффузор. Из листа нержи- больше ничего подходящего в закромах не нашлось- вырезал полоску. Из кусков ДСП соорудил сварочный кондуктор. Завтра- если не будет сильного мороза- обварю. Еще надо покрасить. И похоже, что расширительный бачок не влезет. Что-то уж очень гиморно получается, а думал, за день управлюсь.

[Утюг-77]

Чувствуется рука МАСТЕРА!

До кучи из толстой фанеры выпилил ключ на 48, для гайки вискомуфты, в магазине ключ стоит 1300руб.

Ключ на полста рожковый должен нормально взять.
Будет нужен стучись.

[Эдуард100]

похоже, что расширительный бачок не влезет. Что-то уж очень гиморно получается, а думал, за день управлюсь.
[/quote]

Бачок становиться без проблем не переживай

[Громозека]

Стоимость голов под 92 приравниапется к стоимости двигателя (конечно не в магазине)а паук все равно доводить ,

Купил головы под 92 . Еще не устанавливал. Поясни пожалуйста , что там с пауком надо делать ?

[AlexanderN]

В пауке рассверливать отверстия под шпильки.

[Громозека]

В пауке рассверливать отверстия под шпильки.

Даже при условии , что головки под 92 бенз заводские ?

[AlexanderN]

Не знаю. Ничем не могу помочь.

[Эдуард100]

В пауке рассверливать отверстия под шпильки.

Даже при условии , что головки под 92 бенз заводские ?

Ничего делать не надо на новых головах крепление шпилек смещено на 2 мм во внутрь,собирай спокойно

[Громозека]

Спасибо , успокоили !
AlexanderN , у тебя не будет возможности после сборки загнать двигатель на мощностный стенд ? Зело интересно сколько в л.с. составила прибавка.