Помогите или сожгу нахрен своего 66

[Домье.]

Так ты уже попал , если думаешь что все в порядке , я раньше тоже думал что лучше чем девятка нет ничего чтобы между домом и гаражом ездить , пока не купил японский автобус

[Славон]

Я не думаю, я знаю. А легковые мне вообще никогда не нравились. Никакие.

Ваш толстый троллинг, сэр, увы, не возбуждает,
Сарказм и спесь всего лишь умиленье вызывают.
Порой хотелось бы парировать в ответ -
Да только проку в этом вижу, просто нет.
Вы ж продолжайте распинаться, массы веселить,
Улыбка, как известно, помогает дольше жить!

Всё, умолкаю, пусть в который раз
Читатель сам решит, кто в этом диалоге…

[Домье.]

Ну вот, всего лишь сказал что метал лучше и резина качественнее , а в ответ как обычно .
Но сколько иномарки не ругай и обороты не гуляют ,машина разгоняется и мыслей крамольных не возникает

[rencom]

Домье , уже привычно получает недельный бан .
За разжигание .

[Дмитрий 33071....]

Была такая же фигня по зиме...У меня дело было в конденсате...начинай от бензобака и заканчивей тонкими фильтрами---где то лед стоит..может в отстойнике грубой очистки

[andrei]

Ну что там с машиной? Не разобрались?
По-теме. На контактное зажигание прошу бочку не катить!!!!! Нормально оно работает! Особенно если вместо родной катушки поставить Б-117 с жигулей. Система получается до неприличия простой - требуется всего два провода. И надёжной! Кто ездил на жигулях те знают, что они заводятся без проблем в любые морозы и заморочек с зажиганием там почти не бывает - раз в год контакты почистить и зазор проверить - не сложно.
Ну а что с машиной случилось по-интернету понять очень сложно - это надо в живую смотреть.
Первое, что нужно сделать - это вывернуть все свечи и сравнить их цвет между собой (да и вообще). Все свечи должны иметь одинаковый нагар - от светло, до тёмно коричневого;
опять-же трамблёр посмотреть - может зажигание немного в + повернуть (ориентируясь на детонацию!) и зазор в кулачках проверить и почистить. Ещё в трамблёре можно на пружинки посмотреть - чтоб целые были. Я, обычно отгибаю усики у пружинок так, чтоб они не болтались свободно, но и ещё не начали растягиваться. Конечно на стенде это делать правильнее и лучше, но где-ж его взять-то?;
ну и с контактным зажиганием однозначно надо ставить катушку Б-117;
ещё клапана сильно влияют на мощность - чуть пережал и всё. Не едет;
В топливной системе можно попробовать чуть-чуть добавить уровень топлива в поплавковой камере и топлива на пол оборотика добавить;
....в общем вариантов множество, но в первую очередь - диагностика - компрессия, состояние свечей зажигания и все те процедуры, что были описаны выше (тормоза, давление в шинах, герметичность топливопровода, производительность топливного насоса), хотя, если честно, то это всё не очень сильно (кроме бензонасоса) влияет на скорость (некачественный бензин влияет гораздо сильнее!), но несколько факторов вместе вполне способны остановить любое авто ......

[Andreika]

Раздрожает даже хотели обмануть шишигу подогнали к нему второй авто сняли с него трамблёр,бабину провода свечи.ТАЖЕ Самая хрень но теперь есть полная уверенность что ето карб,потомучто теперь при включение 4 скорости также перестаёт ехать но при нажатии газа в пол он еще и начинает набирать и сбрасывать обороты самостоятельно как инжектор неисправный .В праздники буду добивать.Кака разбирусь обезательно напишу.

[ogustus]

[quote="andrei"]Ну что там с машиной? Не разобрались?
Я, обычно отгибаю усики у пружинок так, чтоб они не болтались свободно, но и ещё не начали растягиваться.

А вот зачем неправильным способам регулировки учить мне тем более не понятно
Большая пружинка как раз должна болтатся,а на сколько, определяется на стенде. Бесконтактное точнее на порядок от контактного,но если для кого заводится это уже хорошо,можно и на контактном передвигаться.

[kiew66]

Я б ещё уровень проверрил и топливные фыльтры.

[Andreika]

Я б ещё уровень проверрил и топливные фыльтры.

Топливные фильтры поменены 2шт а про уровень если в карбюраторе то проверял норм.

[AlexanderN]

Замерь вакуум, подергивая шланги.

[Andreika]

Замерь вакуум, подергивая шланги.

Это как,я не разу не делал и что это даст.

[harli]

слышь чучело у тебя что жигулей класики с карбюратором не было что ли?
если не т то хорош мозги е....ь здесь !найди любой сервис где есть чел разбирабщийся в карбовых моторах и будет тебе счастье,нет ни какой раздници мв диагностики жигулей капейки и газ66,!!!
ремонтировать по телефону мы не обучены,на твои симптомы может быть ннесколько неисправностей!

[Штурман]

Женек, ты чего такой агрессивный? Ну может у человека вообще автомобиля не было, 66-й у него первый!!! Завязывай жрать ханку...

[superperets]

у меня тоже жиги никогда не было, первыми были волги, а когда появилась нива в 2001, я так и не понял в чем ее внедорожность, рычаги гнутся с первого раза, блокировок нет, избавился даже не стал с ней разбираться, а зажигание это залог стабильных высоких оборотов, и всех вытекающих(тяги экономии и тд) у 8 соскового трамблера есть одна беда - это расстояния между сосками очень маленькое, изза косяков в регулировке быстро пробивает, крышка трамблера и бегунок слабые звенья, я поступил радикально, положил этот узел в Н.З. и поставил питерский БЗМ, бюджет около 10 со всеми причендалами, работает стабильно, обороты не плавают, заводится всегда, тяга улучшилась за счет сухих катушек от девятки и стабильной искры, датчик детонации с мозгом сами подстраивают зажигание, когда хреновый бензик

чо вы эти кулачки мусолите, особенно москвичи, регионы еще можно понять. но могу сказать что питерцы четко все отправили через почту россии и описание по установке хорошее положили, и заверяют что помогут советом если что непонятно, хотя там все понятно все помечено, я очень предвзято стал относится к питерцам по ряду причин, связаных с моим прибыванием там, но это не барыганы, а разработчики, аккуратней с ихними барыгами. не хочу обидеть леинградцев, но барыг местных нужно ставить на место вместе с управляющими организациями распоясавшимися.
призываю ленинградцев и питерцев сплотиться перед нависшей проблемой и вернуть былую славу культурной столицы:)

[rencom]

призываю ленинградцев и питерцев

вот это хорошо ....

[superperets]

хорошо что не бан,

[Antonioo]

Была такая херня! машина газ 66, простоял примерно месяц, поехал мебель перевозить в горку не едет с..о остоновился поменял свечи все на новые стало лучше но не намного на четверьой тяги не хватало даже пустому не смотря на то что до этого груженый резвее ездил:) поменял трамблер, не изменилось не чего; я тогда уже второго 66 самосвала купил; этого стал продовать грешил на карбюратор собирался к карбюраторшику гнать но не успел продал его! Новый хозяин промыл карбюратор поставил не едет толком, поставил с другой мошины не чего не изменилось!! потом заметил что провода перепутаны зажигания!!!!!!! как так вышло до сих пор не понял!!!!

[Grisha]

такая же байда. неехала - все поменял - так же неедет - откапиталил - делал не сам - лучше едет - ну знаишь - как бы неполетела как птичка нифига - лучше стало но % на 20 может, небольше. то же все регулирую там крабюратор кручу, трамблер, собрал новую безконтакную схему - все элементы по книге с номерами. как бы все приводишь в идеальное состояние и почуть чуть вроде получше становиться - т.е. не так что - карбик променял и полетеа а все как бы комплексе. ну у меня вот как то так. колеса вот еще не пробовал до 3 атм накачивать. 1,8 у меня.

[Костя09]

такая же байда. неехала - все поменял - так же неедет - откапиталил - делал не сам - лучше едет - ну знаишь - как бы неполетела как птичка нифига - лучше стало но % на 20 может, небольше. то же все регулирую там крабюратор кручу, трамблер, собрал новую безконтакную схему - все элементы по книге с номерами. как бы все приводишь в идеальное состояние и почуть чуть вроде получше становиться - т.е. не так что - карбик променял и полетеа а все как бы комплексе. ну у меня вот как то так. колеса вот еще не пробовал до 3 атм накачивать. 1,8 у меня.

Давление в шинах имеет просто огромное значение, хотя на глаз разницу и не увидишь. Накачай 2,8-3 и машина полетит.