Монах80 писал(а):harli писал(а):Монах80 писал(а):Какой карбюратор сейчас стоит на двигателе?
карбюратор стоит родной,другого пока не нашёл,не донего было,да и сомнения меня берут ,там под карбюратором водяной канал проходит,можно повредить,
Насчет установки чайковского паука, мыслей не было? Он под 4 камерный карбюратор идет.
во первых не чайковский а волговский (догонялки),на чайках стояла два карбюратора,
во вторых 505-впускные коллекторы валяются буквально в каждом автопарке, замучился выбирать ,да и с карбюраторами та же история,
покупать впускной коллектор по цене мотора в сборе а бэушный совдеповский карб по цене нового америкосовского --нее я ещё из ума не выжил
в третьих последний пробег показал что данная комплектация это золотая середина, вспомним мощносную диаграмму змз-41 ,мах N на 2500 об. мин а это соответствует при стандартной трансмиссии 75 км .ч, а мах комфортная скорость передвижения на данном автомобиле составляет 85 км.ч. крутить мотор выше не вижу смысла(применительно к газ 66),разве что кратковременно в крайнем случае , мощность не растёт а расход увеличивается,
На данном этапе изыскания по доработке двигателя приостановлю, есть более насущные дела, расходом доволен ,динамикой разгона тоже,
