Синяя птица , от чего там подвеска и трансмиссия

[andrei]

Сначала ещё раз про колёса. Я не знаю почему перешли от колёс с болтами на колёса с кольцами, да и общался я с болтовыми колёсами не много, но этого (перебортовать 6 колёс ЗиЛа 131) вполне хватило, чтобы понять, что мне болтовые колёса и ДАРОМ! не нужны! (только пожалуйста не думайте, что просто у меня опыта работы с колёсами не было - у нас в гараже даже слесарей не было, не то-то шиномонтажника, так что колёс я набортовался всяких) Конечно на вкус и цвет товарищей нет, но всё-же колёса с кольцами в ремонте удобней, да и опыт Юры (Comandorа) тоже показал, что при низких температурах диски нового образца предпочтительнее, т.к. у болтовых при сильных морозах болты лопаются.... А ведь ЗиЛы (та-же Синяя птица) много на Северах испытывалась, может потому и отказались от болтовых дисков?
Теперь про кабину. (ну это так, к слову) ЗиЛовская кабина вообще-то пожалуй самая комфортная из советских кабин - там и сиденье с кучей регулировок и торсионная подвеска кабины на 4-х амортизаторах и руль регулируемый по высоте и вылету .... другое дело, что сделано это всё по-советский и не работает толком (но когда всё было новое, то очень приятно было ехать в машине) и если есть возможность поменять кабину, на кабинет того-же американца, то почему-бы и нет Кстати, с дизелем ЗиЛ-645 та-же проблема - задумка отменная, а исполнение - как всегда, так что если будет возможность, то можно сразу на разборке присмотреть и какой-нибудь Каменс или Кат от среднетоннажника лошадок 200-220 и тогда вообще получится классная машина!
Ну и про цену. Там ведь ещё и манипулятор стоит - его (если он там всёравно не нужен) можно продать рублей за 100-150, а это значит цена уже не 900, а 750-800 т.р., что уже интересней - за такие деньги и КАМАЗа-то приличного не купить

[vitek-1978]

А что при 0,2-0,3 камеру провернуть не может

В прошлом работал на урале(хлыстовозе),подкачка на нём работала и диски были на кольцах.Много раз на гружёной машине спускался до 0.5атм(0.2-это уже перебор,он бы на диски сел)Ни разу диски не проворачивало.Это из личного опыта.
С уважением.

[Домье.]

Подскажите , это штатная зиловская кабина ?
[img]http://i078.radikal.ru/1108/0e/a04bc09be0b7.jpg[/img]

[AlexArs]

для конкретно этой машины (ЗИЛ-4975М2 или 497205) кабина штатная. А так переделанная в двухрядную обычная кабина от 4331. Только там ещё крылья наверное шире сделаны.

[Домье.]

Только там ещё крылья наверное шире сделаны.

в крылья вставки вварены

[Домье.]

Сначала ещё раз про колёса. Я не знаю почему перешли от колёс с болтами на колёса с кольцами, да и общался я с болтовыми колёсами не много, но этого (перебортовать 6 колёс ЗиЛа 131) вполне хватило, чтобы понять, что мне болтовые колёса и ДАРОМ! не нужны! (только пожалуйста не думайте, что просто у меня опыта работы с колёсами не было - у нас в гараже даже слесарей не было, не то-то шиномонтажника, так что колёс я набортовался всяких) Конечно на вкус и цвет товарищей нет, но всё-же колёса с кольцами в ремонте удобней, да и опыт Юры (Comandorа) тоже показал, что при низких температурах диски нового образца предпочтительнее, т.к. у болтовых при сильных морозах болты лопаются.... А ведь ЗиЛы (та-же Синяя птица) много на Северах испытывалась, может потому и отказались от болтовых дисков?

а там в чем именно сложность ,болты ржавеют и без гайковерта их сложно крутить ?

вот такой к примеру диск в полевых условиях гораздо легче и удобнее разобрать чем покрышку с диска монтажками снимать

[img]http://i025.radikal.ru/1107/0c/01d0a3ea4fdc.jpg[/img]

[AlexArs]

А зачем вообще заниматься самостоятельно перебортировкой колеса, да ещё и в полевых условиях, если есть запаска (а у кого-то и не одна)? Достаточно лишь добраться (на запаске) до грузового шиномонтажа...

[Домье.]

если валить на соревнованиях на спущенных колесах , то они достаточно часто разбортируются , да и потом часто бывает проще в гараже самому собрать чем искать грузовой шиномонтажа ,если разбирать баллоны тяжело , то собирать это одно удовольствие .
Сколько фото не смотрел этих зилов ни на одной запаски не висит

[rencom]

болты рвёт при большой нагрузке .
ТО что у тебя на фото вообще колхозное решение для маленьких машин . Для грузовика неприменимо .

[Домье.]

Весь мир ездит и не жалуется и действительно для небольших машин ,зачем тяжелые грузовики говна загонять , как их потом подручными средствами доставать

[rencom]

Весь мир ездит и не жалуется

на тех же армейских хаммерах есть вариант разборного диска . По принципу 66 . А кольцо снаружи , это полумера .

[Штурман]

ТО что у тебя на фото вообще колхозное решение для маленьких машин . Для грузовика неприменимо .

А как же арочная резина на Зиловских дисках? Спускался в ноль и резину никогда не провернет!! Единственный минус- закисают болты.

[rencom]

я не в курсе .Там кольцо распорное внутри ? Конечно не провернёт.

А на фото кольцо прижимает 1 край покрышки к диску . Второй свободный

[Штурман]

На Зиловских оба края зажимаются кольцами. внутри никакого распорного кольца нет. Решение отличное, только дорогое в производстве и с сборке. Но надежность стопроцентная.

[rencom]

так оба . А тут только внешний край .

[Домье.]

А на фото кольцо прижимает 1 край покрышки к диску . Второй свободный

эти диски учитывая небольшой вес машины и используемые покрышки , даже при нулевом давлении всегда из леса выедет с одним зажатым краем , хотя у Унимога есть версии разборных болтовых дисков , но эти диски очень популярны использующих 404ые мосты

[rencom]

говорим друг другу одно и то же . Для лёгких машин это хорошо . Для больших -нет .

[Домье.]

Я изначально написал что любой болтовой диск легко разобрать пользуясь соответствующем инструментом

[Странник]

Можно заказать гайки из нержавейки, можно использовать резьбовой герметик. Собирать-разбирать удобно "мясорубкой". Но из практики: я тут диски Ураловские разборные покупал, так все раскрутились без проблем, хотя некоторые уже 40 лет никто не трогал. Да и шпильки все целы. Я специально искал разборные, чтобы жестко зажимать борта покрышки и на 0.5 не бояться колеса в колее выкручивать. Вместо сгнивших стальных флипперов взял полиэтиленовую трубу 540мм с толщиной стенки 30мм.

[Домье.]

У меня стоят все болты из нержавейки , проблем никаких нет . при этом нержавейка используется к примеру в газовой промышленности , она на морозе не становиться хрупкой как металл