GAZ66.RU

В конце фотосессии приятные дары природы:)

Да и вообще все просто обалденно. Для чего и нужны наши машинки, соприкоснуться с творением...а то залезли все в городишки и нюхаем...

Блин как раз на той стороне в Нижнем Бестяхе неделю на объекте работал - все выглядывал в окошко не пройдет ли караван ..

Замечательные фото, Юра!!!! Хорошо, что у вас все нормально!!!

Привет! Вчера прилетел в Москву. Моя миссия успешно завершена. Экспедиция покатила домой, по направлению на Воронеж, с заездом на Амур. Проехал за рулём Камаза 43118 около 6-ти тыс.км на отрезке Чита-Якутск-Усть-Нера-Магадан-Якутск. В общем всё нормально. Не всё конечно складывалось так, как хотелось бы. Не удалось встретиться и пообщаться с Сергеем из Якутска, за что извиняюсь. Многого не удалось увидеть на маршруте из-за просчётов в выборе машин. Но главное - это люди и общение, тут всё в порядке, эта команда стала для меня новым открытием, одним большим Другом.
Работа была не из лёгких. На перевалах шли дожди, так-же из-за ремонтных работ на прижимах было много острого скальника. На три Камаза пробили и перебортировали на ходу около 20ти колёс. Были ещё мелкие поломки и одна - немелкая - рассыпался подшипник на делителе на моей машине - снимали коробку. Но справились за день, к вечеру уже ехали дальше.
Ещё одна новость - компанией Ангстрем и лично Геннадием Чернушкиным, владельцем компании и командиром экспедиции, мне в виде спонсорской поддержки предоставлен Камаз 4326 4х4, для дальнейших интересных маршрутов)). Так что попозже поеду в Воронеж забирать. .работы с ним будет много, чтобы довести его до состояния экспедиционного авто, но глаза боятся, а руки делают. 66й теперь точно придётся продавать((.
Фото по поездке выложу попозже на днях.

Поздравляю с возвращением !
Давай отчёт!!!

Поздравляю . И с камазом тоже .

С возвращением! Поздравляю с новым авто!

для дальнейших интересных маршрутов)). - а какие наметки есть?

Как всегда восхищаюсь твоими путешествиями !
заливай по больше фоток ..ведь так хочется хоть на экране посмотреть всю эту красоту !

П.С. почему столько пробоев ? там что гвозди вместо грибов ?

С возвращением! Юра, найди пожалуйста время хоть немного подробнее поделиться впечатлениями - ведь очень интересно!

ddiimm писал(а):П.С. почему столько пробоев ?

Ну дак в тех краях это нормально - там скальный грунт такой - когда большую глыбу раскалывают, то получается очень много мелких многогранных камушков с острыми краями - ими колёса и рвут. Не зря, в своё время, перегонщики машин из Владика брали с собой в дорогу по два, а то и три комплекта колёс.

Наконец-то удалось выложить фотоотчёт http://www.sever66.ru/?cid=10052

Эххх, замечательно !

Единственно - прошу простить за очень несовершенный технически и структурно сайт с ужасно неудобной фотогалереей. Всё катаюсь и катаюсь, а сайт перезаказать, чтобы сделали нормальный, всё как-то руки не доходят.
А места там зачётные, это точно!

Спасибо за фото! У самого не получается туда съездить, так хоть посмотреть)) Юра, а зачем Камазы ехали в составе экспедиции? Судя по фото люди ночевали в палатках. Зачем тогда 2 Камаза с кунгами, да бортовой ещё?

У меня тоже такой вопрос возник , похоже чтобы обслуживать легковые машины и везти снаряжение и часть экспедиции

Я ехал на камазе-кухне. Очень функционально сделан для приготовления пищи и хранения продуктов. Плюс мощный генератор в нём - трёхцилиндровый низкооборотный мицубиси,на честных 7 квт, купе на двух человек в передней части. Всегда были с полноценной вкусной горячей пищей. Состав почти постоянно включал в себя более 20 человек - на костре не разготовишься особо.
Камаз-баня. запас воды в интегророванном алюминиевом баке под полом кунга 1400 лтр. Полноценная баня с парилкой и стандартная душевая кабинка. Правда баней по причине лета особо не пользовались - душа хватало. Геологическую баню на стоянке восстановили ради прикола и чтобы прочувствовать, как люди в тундре жили. Так-же в банном камазе впереди стоит ещё более мощный 4х цилиндровый генератор 11 квт. Так-же там в средней части есть большое помещение багажное, где ехали около 50ти больших дорожных сумок с личкой, многочисленные чехлы со спиннингами и фиг знает ещё что.
камаз-грузовой тент. Там ехали - мешков двадцать с буковыми обрезками для костра на случай чего - компания Ангстрем - это изготовление мебели в числе прочего и отходы бесплатные. Ехали 3 бочки бензина для всех этих антилоп-гну, большая лодка с мотором, четыре колеса для камазов и ещё много колёс для лексуса, уазов, и пр
короче он почти полный был.
Другое дело в этой всей истории - что не надо было вообще маленькие машины брать, надо было полностью идти на камазах - ведь в воронеже ещё остались и командирский, и длинный 43118 спальный на добрый десяток человек, и ещё один кунговый, и ещё один багажный ...
Вот из-за маленьких никчёмных для бездорожья машин мы много куда не проехали и даже не сделали попытки, а все реально интересные места для познания находятся не на промышленной трассе а в дичке и в глубинке. В этом была ошибка.

Да, разномастным машинам тяжеловато в одной колонне.

На нормальном джипе гораздо дальше заедешь, чем на перегруженном камазе , а главное в нем намного комфортнее и он более быстрый и мобильный

Домье. писал(а):На нормальном джипе гораздо дальше заедешь, чем на перегруженном камазе , а главное в нем намного комфортнее и он более быстрый и мобильный

Ну это так кажется с точки зрения джипера наверное. Камаз 43118 идёт не напрягаясь там, где подготовленный уаз например просто не может. Например в распадках на горных ручьях, где дорога условная идёт по руслу и его надо преодолевать вдоль и поперёк по двадцать раз за час езды. А там течение прёт и глубина на бродах в среднем метр. Лишь одна из вариаций. Никак там уаз не едет - его просто сносит там. Каждый переезд русла превращается в военные действия, и всё равно на третьем переезде просто тупо цепляется за камазом на короткий фал и в кильватере заглушенный преодолевает воду. Джип проходит дальше часто из-за габаритов в лесу - да, меж деревьев сталкивались с этим. По поводу перегруженности - вот Камаз в таком путешествии не перегружен а совсем наоборот - при штатной возможности загрузить 10 тонн везёт от силы 2-3, а вот какой груз будет на джипе в двухмесячном путешествии длинной около 20ти тыс.км, и как он с ним будет передвигаться по бездорожью - вопрос интересный. Что-то по моему опыту подсказывает что проходимость камаза 431... 6х6 ни сравнима даже с джипом никаким. Про зиму даже не говорю. Но всё имхо, может что в джипах и не понимаю, не сильно большой опыт.

comandor писал(а):

Домье. писал(а):На нормальном джипе гораздо дальше заедешь, чем на перегруженном камазе , а главное в нем намного комфортнее и он более быстрый и мобильный

Ну это так кажется с точки зрения джипера наверное. Камаз 43118 идёт не напрягаясь там, где подготовленный уаз например просто не может. Например в распадках на горных ручьях, где дорога условная идёт по руслу и его надо преодолевать вдоль и поперёк по двадцать раз за час езды. А там течение прёт и глубина на бродах в среднем метр. Лишь одна из вариаций. Никак там уаз не едет - его просто сносит там. Каждый переезд русла превращается в военные действия, и всё равно на третьем переезде просто тупо цепляется за камазом на короткий фал и в кильватере заглушенный преодолевает воду. Джип проходит дальше часто из-за габаритов в лесу - да, меж деревьев сталкивались с этим. По поводу перегруженности - вот Камаз в таком путешествии не перегружен а совсем наоборот - при штатной возможности загрузить 10 тонн везёт от силы 2-3, а вот какой груз будет на джипе в двухмесячном путешествии длинной около 20ти тыс.км, и как он с ним будет передвигаться по бездорожью - вопрос интересный. Что-то по моему опыту подсказывает что проходимость камаза 431... 6х6 ни сравнима даже с джипом никаким. Про зиму даже не говорю. Но всё имхо, может что в джипах и не понимаю, не сильно большой опыт.

Я уаз за джип и не считаю ,его удел вокруг дачи с запчастями ездить, разговор про нормально подготовленные и надежные машины .
В глубокой реке конечно тяжелый грузовик предпочтительнее , но это одно из исключений , а так любые машины застревают , а потом встает вопрос самовытаскивания .
При выборе рубиться на камазе или ехать по интересным местам на подготовленном внедорожнике , а грузовик-техничка со специально обученными людьми пустить по основным магистралям выбрал бы второе . мне кажется это гораздо продуктивнее если цель посетить как можно больше отдаленных мест